要保证中国的高铁持续领先世界，必须要让铁路总公司有定价权

huamao_zhh · 发表于 2013-3-11 15:30:10

波比发表于 2013-3-11 13:37
我当然有，而且不止一个！当然，你连偷渡的本事都没有！

你怎么知道我没有，你不是在意淫还是在干什么。

波比 · 发表于 2013-3-11 15:32:16

huamao_zhh 发表于 2013-3-11 15:30
你怎么知道我没有，你不是在意淫还是在干什么。

究竟是谁在意淫？
那我问你，你问我护照户口本身份证干嘛？

huamao_zhh · 发表于 2013-3-11 15:40:44

波比发表于 2013-3-11 15:32
究竟是谁在意淫？
那我问你，你问我护照户口本身份证干嘛？

“我国外去了很多次，还真没看到。你一个连国门都没踏出的人，怎么就知道呢？别说是翻墙国外的媒体，你可自己说过，媒体都不可信。”

这是哪个个二货说的。谁先挑起来的话题。我说的媒体有前提条件的，你断章取义还会做什么。

开发商 · 发表于 2013-3-11 15:56:00

企业化以后应该好一点

波比 · 发表于 2013-3-11 16:47:33

huamao_zhh 发表于 2013-3-11 15:40
“我国外去了很多次，还真没看到。你一个连国门都没踏出的人，怎么就知道呢？别说是翻墙国外的媒体，你可 ...

究竟是哪个二货断章取义？我出国跟我的户口有啥子关系？你可真会联想！

huamao_zhh · 发表于 2013-3-11 17:10:37

波比发表于 2013-3-11 16:47
究竟是哪个二货断章取义？我出国跟我的户口有啥子关系？你可真会联想！

看来的你的理解有问题，不会听音。
说话听音、锣鼓听声。

看看你是不是跟方舟子那个流氓文人是不是一路的。

潜水风暴 · 发表于 2013-3-12 18:48:44

serious 发表于 2013-3-11 10:03
在“万恶的资本主义国家”保障的是真正属于最基本生存的医疗教育住房，铁路客运和城市公交在那边都是充分 ...

1：看来你也赞同充分市场化喽，那成立一个铁路总公司是充分市场化呢？还是换个抬头继续垄断呢？
2：在“万恶的资本主义国家”保障的是真正属于最基本生存的医疗教育住房，这点你说的没错，那他们为啥不把这些市场化呢？
3：部分国家的铁路客运和城市公交是市场化的，但这部份国家铁路是公民出行的主要工具吗？在那些国家铁路交通是否属于公民基本保障呢？

ziweiran_9822a4 · 发表于 2013-3-12 22:11:10

serious 发表于 2013-3-11 10:03
在“万恶的资本主义国家”保障的是真正属于最基本生存的医疗教育住房，铁路客运和城市公交在那边都是充分 ...

总之搞清一点：跨城中长途出行在全世界哪里都不属于最基本生活保障范围。
这句话，精辟！

ziweiran_9822a4 · 发表于 2013-3-12 22:20:24

不求铁路低价，但求政府减税。

波比 · 发表于 2013-3-13 13:37:33

huamao_zhh 发表于 2013-3-11 17:10
看来的你的理解有问题，不会听音。
说话听音、锣鼓听声。

说话听音？笑话！中国同音字多了去了，说话听音才是有问题的！锣鼓听声要是录音机呢？
你的理解能力才有问题，拿什么“说话听音、锣鼓听声”来掩盖自己的错误。

波比 · 发表于 2013-3-13 13:41:05

huamao_zhh 发表于 2013-3-11 17:10
看来的你的理解有问题，不会听音。
说话听音、锣鼓听声。

方舟子怎么啦？你说人家是流氓人家就是？你算老几？我到觉得方舟子说的就是大实话！

熟悉的陌生人 · 发表于 2013-3-13 14:45:23

某些人一直嚷嚷了好几年，说铁路成本如何如何高，票价如何如何入不敷出，但从来没有个清楚的算法证明。有没有人拿出数据证明一下某趟列车的成本和票价对比？就算显性的好了，不说隐性的。比如：车上多少乘务员，跑一趟大概多少钱；这车跑一趟大概用多少钱的电或油；调度人员指挥这么一趟车需要多少银子；信号机指挥这么一趟车需要多少银子；当然，车辆和轨道的损耗就算了，看不见，但可以算算养护工人的工作量平摊到这一趟车上又需要多少银子。最后，这趟车票价多少，需要多少乘客才能保本(就算起点到终点或大站间)？有没有人会算？如果算出来让人信服的数字，以后大家都支持涨价；如果算不出来，请那些成天叫着火车客运入不敷出的人闭嘴。

serious · 发表于 2013-3-13 20:56:10

潜水风暴发表于 2013-3-12 18:48
1：看来你也赞同充分市场化喽，那成立一个铁路总公司是充分市场化呢？还是换个抬头继续垄断呢？
2：在“ ...

偶国基本是唯一一个事实上将铁路客运作为社保福利的国家，而且是在并无任何相关成文法律及红头文件规定的情况下。在所有有铁路的其他国家，火车都是跟其他客运交通工具毫无任何社会属性差异的，因此偶国也是全球唯一（普速）铁路客运比公路客车便宜的——看到网上说的“火车票涨价大不了坐大客去”感到比较搞笑。
医疗教育的问题确是偶国根本性大问题，但铁路对此无任何直接关系和责任，也无任何义务要为此买单。

boketu · 发表于 2013-3-13 21:45:08

火车比汽车便宜的国家多了，无知

huamao_zhh · 发表于 2013-3-13 21:51:41

波比发表于 2013-3-13 13:41
方舟子怎么啦？你说人家是流氓人家就是？你算老几？我到觉得方舟子说的就是大实话！

那你就尽情的享受的空气污染，吃转基因的粮食、激素鸡、瘦肉精猪肉吧。这些都是他大力支持的无害产品。

serious · 发表于 2013-3-14 00:26:46

boketu 发表于 2013-3-13 21:45
火车比汽车便宜的国家多了，无知

有知就说出一个来，尤其是在这种情况下还能实现铁路跨越式发展的。

中长途出行不属于法定政府提供基本社保的范围——这是毫无疑问的。

boketu · 发表于 2013-3-14 09:46:03

serious 发表于 2013-3-14 00:26
有知就说出一个来，尤其是在这种情况下还能实现铁路跨越式发展的。

中长途出行不属于法定政府提供基本 ...

泰国
所谓跨越式发展，就是一将功成万骨枯

serious · 发表于 2013-3-14 10:17:14

boketu 发表于 2013-3-14 09:46
泰国
所谓跨越式发展，就是一将功成万骨枯

泰国计划的250的高铁合RMB 5毛多一公里，也拿来比？广深公司都足够淡定了。

boketu · 发表于 2013-3-14 10:21:46

serious 发表于 2013-3-14 10:17
泰国计划的250的高铁合RMB 5毛多一公里，也拿来比？广深公司都足够淡定了。

计划的东西拿出来说个毛啊

wufan001 · 发表于 2013-3-16 09:11:26

serious 发表于 2013-3-11 09:59
这些只占总成本很小部分，而且也应该清楚这本来就是事实上刚性成本的组成部分。SGZ刚都强调了不裁员的。
...

没了不行的才叫刚性。
不裁员，但是可不可以不招工？非得裁员？

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