4月11日哈佳管内微调,运力分配不太合理

沈局吉段延边

安排的不合理哟

haienz

今天已经放了4月11号的票了，为什么时刻表回到了调图前的时刻表呢？车次、时间都是调图以前的。甚至T47、K39还都是北京到大庆~

胖墩

哈佳的确不合理

哈局三段老毕

哈市局排图的脑袋里有不明液体。

office1110

淡淡的心事 发表于 2013-3-22 23:04
哈佳间三个主要快车时间分布确实不均　K7005次6.45发   K7119次14.00发　K7007次14.52发　　K7005发车时间太 ...

K7005 要立折  所以时间早 不过能晚个十几分钟就好了   ，哈佳上午没有快车坐  真的是好伤心

齐段T48

office1110 发表于 2013-3-24 11:01
K7005 要立折  所以时间早 不过能晚个十几分钟就好了   ，哈佳上午没有快车坐  真的是好伤心

曾经五小时冒头那会儿n5哈站都是7.30开的，现在开的早不光有降速的原因更有站台紧张的原因

hxrhb

齐段T48 发表于 2013-3-24 11:18
曾经五小时冒头那会儿n5哈站都是7.30开的，现在开的早不光有降速的原因更有站台紧张的原因

为啥要降速呢？

jangguangu

hxrhb 发表于 2013-3-24 16:05
为啥要降速呢？

好像N5时候跑5小时32分已经是降速了 2002年左右还跑过不到五个小时的

张佳生

jangguangu 发表于 2013-3-24 16:43
好像N5时候跑5小时32分已经是降速了 2002年左右还跑过不到五个小时的

最快的时候是4小时58分！

jangguangu

张佳生 发表于 2013-3-25 07:55
最快的时候是4小时58分！

那个时候连带岭都停还这么牛逼 现在真是完犊子

大连老鳖湾

高速才是王道

哈局佳段

jangguangu 发表于 2013-3-25 10:11
那个时候连带岭都停还这么牛逼 现在真是完犊子

那时候是一站佳木斯的。

jangguangu

哈局佳段 发表于 2013-3-25 12:41
那时候是一站佳木斯的。

不是 中间很多停站 一站直达是N5早期的时候

齐段T48

jangguangu 发表于 2013-3-25 13:41
不是 中间很多停站 一站直达是N5早期的时候

自从04年十一之后哈佳动车再也没停过带岭

齐段T48

hxrhb 发表于 2013-3-24 16:05
为啥要降速呢？

一是时间太紧，后期经常晚点。
二是自晨明开始的改线区段技术速度逐渐达不到要求了，尤其是部分豆腐渣危桥，貌似现在长期限速75

bmd68866

N5 哈佳全程4小时58分时代确实是哈佳一站直达的，从那以后 哈佳再也没有过一站直达车！

haiyang999

bmd68866 发表于 2013-3-25 14:16
N5 哈佳全程4小时58分时代确实是哈佳一站直达的，从那以后 哈佳再也没有过一站直达车！

哈佳一站直达客流不好 以前N6一站直达 后来刚停靠绥化的时候  绥化知道的人少  上车的人也少 里面都是长坐  硬座代硬卧   现在再看K7006  绥化这边跟免费坐不要钱似的  站台上爆满

haiyang999

哈佳线路太长 507KM  不适合一站直达 中途还有客流大站 像  绥化 铁力 南岔等  应该提高车速增加停站  呼兰到兴隆镇段现在基本能跑到120   但是现在需要改造的是兴隆镇到绥化段和东江桥到呼兰段  过了绥化到铁力还可以  铁力往东是山区  弯道多 车速提不起来   但是过了南岔可以跑起来了 只要在哈尔滨到铁力  南岔到佳木斯段速度应该能提起来  车速还有提升的空间

张佳生

jangguangu 发表于 2013-3-25 10:11
那个时候连带岭都停还这么牛逼 现在真是完犊子

我还做过一次呢，感觉很好，总觉得以后还会比这更快，可是后来提速的次数越来越多，车速却是越来越慢！

张佳生

我都能不请是车体不行、还是线路不行了？