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哈大高铁 发表于 2013-6-3 13:42 理论上可行啊,反正都是走辽阳鞍山,那是本溪折返还是直接从桥头下去上辽溪啊?
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山城小石 发表于 2013-6-3 15:59 肯定本溪折返,没必要跨越本溪
山城小石 发表于 2013-6-3 22:00 估计190这种就能依旧停本溪站了,我听说的是一部分车停本溪湖,不是全部
与爱无缘 发表于 2013-6-4 08:02 2704和K7592这两货应该去本溪湖站办客 反正也得在本溪到沈阳间耗点,走甲线不会影响大的运行图
江城周扬 发表于 2013-6-3 22:15 说是直接上辽溪,不然进本溪还得折返,增加本溪站压力的。
哈大高铁 发表于 2013-6-5 13:03 要不就直接走桥头,要不进本溪站的话,还折返干什么啊,本溪站施工,都进本溪了,那就还按照原来的路线走 ...
与爱无缘 发表于 2013-6-5 14:24 190从桥头直接上辽溪线这么走,得在辽溪线上耗点吧 不然以后的运行图岂不是都乱套了? 难不成真的专门有 ...
哈大高铁 发表于 2013-6-5 16:06 本身我就感觉本溪站就用不着启用本溪湖站,即使启用,也就是几个非常非常边缘车次过去减轻少许压力,既然要 ...
山城小石 发表于 2013-6-2 22:22 我感觉还是考虑本溪站改造站台的话没有地方上车,要不不至于走甲线,此外,除了本溪湖站还有哪个车站可以 ...
jhl 发表于 2013-6-6 19:56 应该恢复福金站小堡站客运停靠,本溪湖停一部分,威宁停一部分,福金停一部分,小堡停一部分。
gaoyuannb 发表于 2013-6-6 23:18 小堡只能停溪田线上的车,而这几个车兼顾着北台职工的通勤,感觉不停本溪站可能不大,以前还真的有停小堡 ...
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