虹桥到武汉18趟，杭州到武汉2趟，明显不合理吗。

合哈T

桃太郎 发表于 2013-7-17 18:30
杭州有本事自己开，别打南京的主意

支持，各种延伸搞得南京都快么始发普速车了。。。

overmars808

傻得很 发表于 2013-7-18 22:01
1：现在配套严重不全的杭州东站客流都达到虹桥的6成。
2：杭州东站预期客流就是每天12万，比现在的虹桥多 ...

苏州-杭州一天的客流有1-2万？简直开玩笑吧。
沪甬铁路建成，宁波-上海的客流将绝大多数从公路转向铁路，沪通铁路建成，太仓、常熟、张家港及苏北沿江沿海地区到上海将产生大量的铁路客流。
而浙江省甬金铁路只要建成，杭州的客流将下降不少。杭州垄断了浙江省内的绝大多数始发长途车，很多人是没有办法只能到杭州转车，等于给杭州增加了2人次客流，而这些人只是在杭州的车站上下车而根本不进杭州城。
杭州是省会，而上海是全国的上海，即便在浙江省内，宁波、舟山、嘉兴、湖州地区与上海的联系要大于与杭州的联系，现在嘉绍大桥通车了，未来绍兴也会更多接受上海的辐射。

overmars808

傻得很 发表于 2013-7-18 22:06
你也知道苏州铁路缺乏啊，苏州经济规模，外来人口高居中国前5，长三角地区第2，这个苏嘉铁路阻力来自哪里 ...

上海要阻止苏嘉铁路建设干什么？另外，不要把铁路与空港、航运联系在一起，完全不是一个概念，上海的机场客流中确实是苏浙地区的客流要占40%以上，但铁路客流完全是两码事，上海的铁路客流是实打实的自身始发终到客流，几乎很少有中转客。

K511

overmars808 发表于 2013-7-18 22:19
上海要阻止苏嘉铁路建设干什么？另外，不要把铁路与空港、航运联系在一起，完全不是一个概念，上海的机场 ...

此帖可作为脑补的教材

overmars808

傻得很 发表于 2013-7-18 22:25
苏州-杭州一天的客流有1-2万？简直开玩笑吧。----你自己去看看苏嘉高速公路的拥挤程度
沪甬铁路建成，宁 ...

你有没有脑子，苏嘉高速公路的车都是苏州-杭州的？全浙江省往苏南及苏北大部分地区等地的车都集中在这条高速上了，能不挤吗？另外，杭州的铁路客流很大一部分靠的是中转客在支撑，这点你要承认

overmars808

傻得很 发表于 2013-7-18 22:29
苏州现在不少人来杭州做飞机，有苏嘉高铁还会更多，你懂不！

最多吴江盛泽等地几个人会到杭州机场坐飞机，苏州城区及北部县市的人到杭州机场坐飞机那是见鬼了，你越说越离谱了，思维很错乱

tangfeifly

傻得很 发表于 2013-7-18 22:11
你已经没有本能了

你已失去理智了~

overmars808

傻得很 发表于 2013-7-18 22:32
别说这么多废话了，修了苏嘉高铁照样连接苏南浙江！

就是，那和上海有什么关系？现在苏南到浙江有坐火车到上海中转的吗？没有吧

tangfeifly

傻得很 发表于 2013-7-18 22:29
苏州现在不少人来杭州做飞机，有苏嘉高铁还会更多，你懂不！

你可真能信口白活！！有几个苏州人跑到杭州做飞机？萧山机场离市区多少公里，你知道么？你坐过飞机么？？

overmars808

傻得很 发表于 2013-7-18 22:34
你就是不相信事实！苏州国际机场，苏嘉高铁成事，上海也就呵呵了

你也太天真了，靠一条铁路能影响上海？那你等着苏嘉铁路通车那一天吧，看看那时苏州、杭州的铁路客流能超越上海？呵呵，简直是笑话

tangfeifly

傻得很 发表于 2013-7-18 22:34
你就是不相信事实！苏州国际机场，苏嘉高铁成事，上海也就呵呵了

上海除了要抱苏州大腿之外，最好还要抱抱咱杭州的大腿！

K47

从理性人的角度来说，除非萧山机场的机票打折相比虹桥要厉害的多，否则苏州人还是首选上海虹桥的，苏州火车站（苏州、新区、园区、北站）上高铁，半小时左右就能到虹桥了，再去机场非常方便。杭州萧山机场在钱江南面，且不通地铁，苏州客流不会多的。

overmars808

傻得很 发表于 2013-7-18 22:38
杭州到苏南在上海虹桥中转多的是，不信来杭州售票处看看
杭州可没有上海的本事，可以开20班上海-宁波G车 ...

你太会编了，有多少人会做火车从杭州-上海虹桥，再上海虹桥-无锡或苏州，我想真是这样的话，那这个人是大傻瓜，浙江到苏南都是坐大巴的，要坐火车也是坐直达火车，到上海虹桥中转那是脑子有病。