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发表于 2013-7-25 03:35:13
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其实就是两个字，一个字是——懒，但求维持现状，不喜欢动脑子解决问题。第二个字是——贪，既有供方的贪，也有需方的贪。目前在中国发生的一切都可以用这两个字来形容。但是世上诸人谁没有贪婪及懒惰之心呢，关键就在于“度”的问题，在中国，这个“度”要远远超过世界上的其他地方。
如果中国的铁路系统要像德国那样，那么目前的这种车次安排完全是不合理的，需要全部推倒重来，设计出完整的换乘顺序，不至于让旅客为了换乘在前一列车下来到后一列车上去当中等候的时间过长。楼上去过德国，应该知道如果查DB的网站，从一地到一地有时换乘两次以上是很正常的现象。而且你去Hauptbahnhof的DB票务中心去买票，那边的工作人员会很耐心帮你选择合理的换乘。昨天我在比利菲尔德，要买一张从Bielefeld到Duesseldorf Flughafen的火车票，我把要走的时间告诉他，他居然卖给了我一张打折票，两小时的RE，只要17.6欧。我想在国内，工作人员绝无这种耐心来帮你解决这个问题。这只是一个方面，而且中国地区广大，车次的设计肯定比德国难，所以中国铁路就更不会去花精力来做这事了。
而且方便的换乘是以不出站为基础的。楼上的应该知道，在德国买火车票，并不是像中国一样是买某一车次的车票的，它是买起点至终点的票的，而且在有限期内车次不限制，你拿到票时同时会附有一张说明书，上面有在你计划时间的最近的车次后后面的两班车次，而且在哪个站台都注明得很清楚。你的换乘是不需要出站的，直接从站台下来随后再去你想要的站台。当然进站时不检票的，只有一个Stamp机你把票伸进去像打卡一样来一下，上面有时间，说明你这张票用过了。买不买票全靠自觉，火车上只有偶尔有检票的（ICE貌似票检得比较紧）。这一点在国内绝无可能办到。
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楼主: 上局扬州站
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