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8日上午，随着中国铁建二十五局集团的工人们将最后一对长钢轨铺设至梅林隧道出口，并与深圳北站既有轨道对接，历时50天的厦深铁路惠深段长轨铺设正式结束。 据介绍，惠深段受线下工程开工晚影响，于6月20日才开始铺设长轨，是全线最后进入铺轨的标段。相邻的福建段已于4月26日全线铺通，并与广东段合龙。中国铁建二十五局集团承担了厦深铁路正线119公裡（折合成单线为238公裡）的长轨铺设任务，自鲘门车站铺至梅林隧道出口，佔广东段正线铺轨里程的三分之一。 二十五局一公司项目经理蓝茂东告诉记者，为了在既定目标工期内完工，施工单位安排人员24小时轮班作业，安排了4列长轨列车，不间断地将长轨运到铺轨工程线。7月，左、右线均已由平湖南站红棉隧道出口经深圳新城等站到达惠深段厦门方向的终点，并于8月6日顺利抵达业主考核的梅林隧道出口。按业主要求，8月底要完成线路铺轨施工的相关任务，10月进入联调联试。 记者获悉，厦深铁路大埔顶隧道于日前才贯通，正在开展后续作业。受部分此类工程的影响，厦深铁路全线的铺轨工作预计在8月15日才能完成。 据悉，厦深铁路自厦门北站引出，经漳州市、潮州市、汕头市、普宁市、汕尾市、惠州市，引入深圳市，全长502公裡，其中广东境内357公裡。日前，从厦门当地传出的消息称，厦深铁路在今年年底前开通后，包括厦深、福厦铁路在内的多条铁路将统称“杭深线”。不过，该铁路的最终命名以铁路部门公布的为准。
厦深铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市，全长502公里，其中广东省境内357公里。旅客列车时速200公里，并预留250公里/小时的提速条件。厦深铁路途经厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市 | 
发表于 2013-8-9 09:29:59
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