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请教单渡线是什么----转江山市成功争取杭长客专折返站项目

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发表于 2013-8-30 07:03:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 kjky 于 2013-8-30 07:07 编辑

江山市成功争取杭长客专折返站项目
发布时间:2013-08-19
   
近日,江山市成功争取江山站杭长客专高速场上海端方向折返站项目,为高铁动车运行上海端增加了始发功能。
  今年以来,江山市及时捕捉项目信息,发扬连续作战精神,通过各种方式、多种渠道,进一步加强与沪昆客专浙江公司和上海铁路局的对接沟通,表达该市诉求,最终成功争取在杭长客专两台4线的基础上,在杭州端增设一组沟通下行侧到发线的单渡线,具备来自杭州、上海、南京等方向高铁动车可以在江山站立即折返条件。该项目属一类变更,由沪昆客专浙江公司全额出资,现已通过方案论证、变更审批,进入实施阶段。该项目的顺利实施,为有更多的高铁列车在江山站始发创造了有利条件,也为江山市广大市民外出提供了更多选择,方便该市及周边县(市)群众出行。对于促进该市旅游业发展,构建三省边界县际交通枢纽都将起到积极而重要的作用,有力推动江山经济社会加快发展。
  据了解,杭长客专浙江省沿线县域地区仅江山、义乌两地设有通往杭州、上海方向的折返站。
                                 (江山市发改局  毛明良)

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发表于 2013-8-30 08:39:05 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-8-30 09:32:28 来自手机 | 显示全部楼层
金华西都没有吗
发表于 2013-8-30 09:34:34 来自手机 | 显示全部楼层
江山人一定要顶
发表于 2013-8-30 09:49:27 来自手机 | 显示全部楼层
单渡线应该就是上下行正线间有单向越行能力,这样列车进站时切割正线一次就可以立折,参考淮南东,始发立折车大把的。
发表于 2013-8-30 10:10:25 来自手机 | 显示全部楼层
chy22 发表于 2013-8-30 09:32
金华西都没有吗

看清楚是县域地区,金华地级市肯定有啊
发表于 2013-8-30 10:22:15 | 显示全部楼层
chy22 发表于 2013-8-30 09:32
金华西都没有吗

金华是地区,不是县,
发表于 2013-8-30 12:30:31 | 显示全部楼层
江山站越来越牛逼了 = =我诸暨站已经是沪昆上的渣渣马上就要被遗弃了、、、
发表于 2013-8-30 12:43:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿晖 于 2013-8-31 13:10 编辑

江山高速场原设计2正线2到发线规模,上下行间不设渡线道岔(杭州端道岔处预留桥涵、长沙端道岔处坡道,均不能设置到处)。后杭端预留的公路桥涵设计因公路变线,桥涵变更为路基,具备铺设道岔条件,综合下行端增加一条到发线(5道)实际,故渡线道岔设计为下行往上行方向道岔。江山具备杭端始发条件。

金华西高速场下行端设到发线3,上行端设到发线2,因站场原因,杭端不具备铺设道岔条件,故不具备杭端始发条件。长端设渡线道岔一组,沟通上行端,故具备长端始发条件。金华西高速场伟设置存车线。

诸暨高速场下行端设到发线2,上行端设到发线1,杭长两端均设一组渡线道岔,沟通下行端。诸暨具备两端始发条件。

义乌高速场下行端设到发线3,上行端设到发线2,杭端设一组渡线道岔,沟通下行端,长端设两组渡线道岔,沟通上下行。义乌具备两端始发条件。

龙游高速场上下行各设到发线1,杭长两端均未设渡线道岔,不具备始发条件。

衢州高速场下行端设到发线3,上行端设到发线2,杭端设两组渡线道岔,长端设一组渡线道岔,沟通上行。衢州具备两端始发条件。

看到图更正一下,杭长高铁金华东以东设东孝线路所连接既有东孝站、塘雅以西设塘雅线路所连接金温线金华南线路所。诸暨,金华西,衢州设综合维修工区。沿线六站均不具备动车整备条件。
塘雅东孝.jpg
发表于 2013-8-30 12:55:03 | 显示全部楼层
阿晖 发表于 2013-8-30 12:43
江山高速场原设计2正线2到发线规模,上下行间不设渡线道岔(杭州端道岔处预留桥涵、长沙端道岔处坡道,均不 ...

流弊,好详细啊。
发表于 2013-8-30 13:09:08 | 显示全部楼层
阿晖 发表于 2013-8-30 12:43
江山高速场原设计2正线2到发线规模,上下行间不设渡线道岔(杭州端道岔处预留桥涵、长沙端道岔处坡道,均不 ...

请问衢州站是否有杭州方向始发条件呢?
还有金华车务段范围内浙赣线和杭长线之间有联络线或渡线吗?
谢谢!
发表于 2013-8-30 13:09:23 | 显示全部楼层
阿晖 发表于 2013-8-30 12:43
江山高速场原设计2正线2到发线规模,上下行间不设渡线道岔(杭州端道岔处预留桥涵、长沙端道岔处坡道,均不 ...

牛逼。。大神索性再把诸暨站也介绍下吧。。
发表于 2013-8-30 13:39:23 | 显示全部楼层
阿晖 发表于 2013-8-30 12:43
江山高速场原设计2正线2到发线规模,上下行间不设渡线道岔(杭州端道岔处预留桥涵、长沙端道岔处坡道,均不 ...

义乌的两端有没有??
求赐教
 楼主| 发表于 2013-8-30 13:48:04 来自手机 | 显示全部楼层
阿晖 发表于 2013-8-30 12:43
江山高速场原设计2正线2到发线规模,上下行间不设渡线道岔(杭州端道岔处预留桥涵、长沙端道岔处坡道,均不 ...

那江山站是不是由二台四线改成二台五线了。
发表于 2013-8-30 21:39:47 来自手机 | 显示全部楼层
阿晖 发表于  8 小时前
江山高速场原设计2正线2到发线规模,上下行间不设渡线道岔(杭州端道岔处预留桥涵、长沙端道岔处坡道,均不能设置到处)。后因杭端预留的公路桥涵设计因公路变线,桥涵变更为路基,具备铺设道岔条件,综合下行端增...

那金华西寸车线会有什么用么。来自: iPhone客户端
发表于 2013-8-30 21:46:47 | 显示全部楼层
江山不错,和谐的小城
发表于 2013-8-30 21:50:18 | 显示全部楼层
江山毕竟是局界
发表于 2013-8-31 00:14:36 | 显示全部楼层
金华杭州方向没有也无所谓。反正管内基本上都是衢州,江山始发。G的话,大部分要到南昌,长沙了吧。
发表于 2013-8-31 00:58:57 | 显示全部楼层
yhyhllk 发表于 2013-8-30 21:39
那金华西寸车线会有什么用么。

那应该是综合维修工区的存车线了
金华西是越来越可怜了
头像被屏蔽
发表于 2013-8-31 02:03:23 来自手机 | 显示全部楼层
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