阶梯退票费实行首日。。。。

7E美女

1478 发表于 2013-9-1 14:00
改签票同原票一起使用，高等级车票不得改签低等级车票，等等，总之铁总肯定会有政策的，只是时间问题！

就怕是这样，，，，或者再来个神马改签后按改签时间距原票开车时间计算之类的。。。。

7E美女

light77 发表于 2013-9-2 11:22
楼主，你这个方法一定要在原始车票发车前两个小时才能在网上操作吧？如果离发车时间在两个小时之内就无法在 ...

距发车2小时以内的票，，，去车站啊，，取票再到窗口改签退，，，但是一定要注意，，千万别过了开车点。。。。

yongbeyond

波比 发表于 2013-9-2 13:43
《合同法》必须在铁路行得通，因为这是法律，不能因为是铁路就可以特殊对待。法律是任何单位和个人都必须 ...

可这是在中国啊，记得有N多律师拿着各种法律文本起诉过当年的铁道部，有多少打胜了？
何况这个NC一样的规定明显是需要修改的，最多春运，就会拿着打击黄牛的名义给改了，只是用何种方式来改而已。
就象我先前说的““高等级改签低等级车票不退还差价”，就看你怎么理解了，如果你认为改签是你的一项权利，那么还好说，但换句话说，修改后的退票法则认为改签是你先违反了合同，理应有违约金，又怎么？合同法有规定运输企业必需提供改签的服务吗？就象中转签证，DG不就没了吗？有从法律层面解释了吗？即使是普车，现在搞一张能中转签证的车票也是比先前的难的多。
中国的法律存在的问题一是混淆的法律太多，二是执法不严，所以在这件事上合同法未必用得上。

大S

波比 发表于 2013-9-2 14:01
你要这么说，就是伸着脑袋接石头了！
不管是谁，只要是在这片土地上呆着的人，都必须遵守法律。法律是客 ...

若是不懂倒也情有可原，就怕的是某些知法犯法的才可怕，更甚是有些拿某些恶法当武器的，比如某23条。

波比

大S 发表于 2013-9-2 14:34
若是不懂倒也情有可原，就怕的是某些知法犯法的才可怕，更甚是有些拿某些恶法当武器的，比如某23条。

能否说的仔细点？哪个23条？

波比

yongbeyond 发表于 2013-9-2 14:33
可这是在中国啊，记得有N多律师拿着各种法律文本起诉过当年的铁道部，有多少打胜了？
何况这个NC一样的规 ...

关于“高等级车票不得改签低等级车票”等类似的情况并非我个人的理解，在《合同法》司法解释3（还是4，忘了）里有一条，大意是“针对合同变更，不得用原有合同条款约束新合同”。所以，你尽可放心，除非这个司法解释推到重来，否则铁总、国家局不会去推翻“铁运[2007]第53号文”所约定的内容。
在中国又咋样？在中国就不遵守法律法规？恰恰相反，在中国最终解决问题的，还是在法律框架内。那些N多的律师起诉铁道部，只能说是N多的狗屁律师，连最基本的诉讼策略都不懂，纯粹为了出名，官司输赢都是次要的。像那位到扬州中院提起行政诉讼，要求铁道部出具餐车卖座依据的哥们就是真正的聪明人！打蛇要打7寸！
改签属于合同变更，不属于违约，不存在违约金一说，这在合同法中有明确说明。但没有说明是否收取变更费用，由双方协商。但鉴于铁路的市场支配地位，根据《反垄断法》，此类收费定价权在发改委。另外，始发改签和中途下车签证的使用法律条款不一样！始发改签是在合同履行之前，而中途下车签证是合同履行之后。
不是法律不明晰，只是你自己混淆了法律概念！

yongbeyond

波比 发表于 2013-9-2 15:01
关于“高等级车票不得改签低等级车票”等类似的情况并非我个人的理解，在《合同法》司法解释3（还是4，忘 ...

我好象没说““高等级车票不得改签低等级车票”，只说了“不退还差价“，也就是从另一种理解，乘客先违反了原合同而作出的补偿，就象退票收取退票费一样，当然目前看始发改签好象是乘客的权利，但是修改后就难说了，因为这个好象不违反合同法。

yongbeyond

还有你说"收费定价权在发改委",难道这次退票费的修改是发改委作出的？

波比

yongbeyond 发表于 2013-9-2 15:08
我好象没说““高等级车票不得改签低等级车票”，只说了“不退还差价“，也就是从另一种理解，乘客先违反 ...

不退差价也是一样！
再次说明，始发改签不是违约，是合同变更，没有违约金一说！只能由双方协商变更费用，没有约定的从无！如果承运人要单方约定，必须由发改委根据《反垄断经营法》组织听证。

波比

yongbeyond 发表于 2013-9-2 15:10
还有你说"收费定价权在发改委",难道这次退票费的修改是发改委作出的？

你又在混淆法律概念！退票费率是根据合同法来的。退票费可视为违约金，合同法规定了合同金额30%为上限，发改委规定了在承运人可以重新出售的前提下，可以免收或降低退票费的比例。
所以原铁道部将退票费费率从20%降低到5%是合法的。现在采取阶梯退票费率也是合法的。
改签不属于违约，是合同变更。

yongbeyond

波比 发表于 2013-9-2 15:11
不退差价也是一样！
再次说明，始发改签不是违约，是合同变更，没有违约金一说！只能由双方协商变更费用 ...

那变更费用就是“不退差价”呢？当然铁总不可能和群众一起协商这个费用的，只能通过单方面来实现。

波比

yongbeyond 发表于 2013-9-2 15:14
那变更费用就是“不退差价”呢？当然铁总不可能和群众一起协商这个费用的，只能通过单方面来实现。

那就必须通过发改委根据《发垄断经营法》和《价格法》听证！在没有听证并批复生效前，铁总必须无条件退还改签差价！

波比

yongbeyond 发表于 2013-9-2 15:14
那变更费用就是“不退差价”呢？当然铁总不可能和群众一起协商这个费用的，只能通过单方面来实现。

我希望你认真看帖并理解其中含义再回帖。别在这儿钻牛角尖！人家复兴路10号院的人只比你强，不会比你差！

yongbeyond

波比 发表于 2013-9-2 15:13
你又在混淆法律概念！退票费率是根据合同法来的。退票费可视为违约金，合同法规定了合同金额30%为上限，发 ...

那么如果按你的理解，铁总那个NC的新规不可能归避目前这些钻空子的做法？除非恢复20%的退票费？

yongbeyond

波比 发表于 2013-9-2 15:17
我希望你认真看帖并理解其中含义再回帖。别在这儿钻牛角尖！人家复兴路10号院的人只比你强，不会比你差！ ...

但复兴路10号院所做出的这个规定没见得强到哪去

波比

yongbeyond 发表于  3 分钟前
波比 发表于 2013-9-2 15:13      
你又在混淆法律概念！退票费率是根据合同法来的。退票费可视为违约金，合同法规定了合同金额30%为上限，发 ...  
那么如果按你的理解，铁总那...

不可能！一刀切20%违反发改委规定，目前阶梯费率是一种很好的平衡。我是说他们对法律的理解比你强很多，如果法律允许，这个漏洞早没了。来自: iPhone客户端

yongbeyond

波比 发表于 2013-9-2 15:26
不可能！一刀切20%违反发改委规定，目前阶梯费率是一种很好的平衡。我是说他们对法律的理解比你强很多，如 ...

还真希望你说的是真的，因为这样几乎就和以前没什么改变，特别网上买的也化不了多少时间，但我是担心这种“福利”最多撑到春运前。

波比

kinglea 发表于  昨天 10:56
表示没怎么看明白，可能没耐心看。...

如果春运开始，除非国家铁路局和发改委进行听证修改！来自: iPhone客户端

yongbeyond

波比 发表于 2013-9-2 15:36
如果春运开始，除非国家铁路局和发改委进行听证修改！

真的要听证了铁总估计就不在意这些小头了，应该是对普车运价的听证。

WSGC

波比 发表于 2013-9-2 15:26
不可能！一刀切20%违反发改委规定，目前阶梯费率是一种很好的平衡。我是说他们对法律的理解比你强很多，如 ...

20就是一刀切，违法，

那么5呢，算不算一刀切，？？？？？？？？按你的理解，5，也是违法的。