为何会有人期盼大连经津进京的G车呢？

lianxia

1，经津进京，里程接近1000KM，G字头的票价高于400毋庸置疑。
2，经津进京，到底能省多少时间？目前连京间运营时间最快已压缩到6小时左右
      就算是经津进京，最快也就是能跑到5小时左右，快1小时，票价增加一半多。400多的G真心不如直接飞机去北京了。
3，真正的G，是京沈开通后，大连北京全线350，估计时间会跑到4.5H左右。
综上，连京间的G是性价比极其低的G车，何况哈大盘营12月到3月还要实行冬图，个人感觉就算是
天津站场津秦京津可以连通，连京的G车也就是节假日+暑期的临G。不知道盼着开通G车的童鞋，你们真会花400多坐5小时的G么？真正省时间的早坐飞机了，京沈开通前，大部分的连京动车运力还是会秦沈+京秦。

wewewewewei

分析的很透彻

龙之剑

哈哈，想去廊坊

行者amo

龙之剑 发表于 2013-9-8 17:43
哈哈，想去廊坊

目前只能走京津城际，真心去不了廊坊

快价慢速列车

行者amo 发表于 2013-9-8 17:53
目前只能走京津城际，真心去不了廊坊

但是廊坊会有人为此提高房价的，造势的影响比实际的影响大

江城周扬

京津城际是高密度平图开的公交线路……我觉得不能让跨线车进来的……
除非是津连G送京津C不然我估计没人坐……
绕天津去北京完全没有存在的必要，你要是说上京沪高速线往南去济南西或者青岛什么的感觉还好……

bllrm3420

现在这样挺好来自: iPhone客户端

行者amo

快价慢速列车 发表于 2013-9-8 18:07
但是廊坊会有人为此提高房价的，造势的影响比实际的影响大

廊坊n年前就想借修建京津提高地价   
结果。。。。哈哈

快价慢速列车

行者amo 发表于 2013-9-8 20:17
廊坊n年前就想借修建京津提高地价   
结果。。。。哈哈

没错 当年成篇累读的对兔子都不拉屎的永乐店站进行报导

京津城际过河北省？纯种傻奔也想不出来这事的~~

行者amo

快价慢速列车 发表于 2013-9-8 20:26
没错 当年成篇累读的对兔子都不拉屎的永乐店站进行报导

京津城际过河北省？纯种傻奔也想不出来这事的~ ...

廊坊当初想借修城际之名高调一把，以为必过廊坊
后来干脆 不干河北省的事儿了  

好好理解之前说的去吧啊

bate_new

快价慢速列车 发表于 2013-9-8 18:07
但是廊坊会有人为此提高房价的，造势的影响比实际的影响大

廊坊 呵呵了只能
看看当年是怎么错失京津城际的
也不知道现在廊坊北和廊坊站之间的地道修通了没有

rxpe0412

廊坊高速站可以通过地下走廊走到市内，印象没有与普速站相通。

无尽的爱

bate_new 发表于 2013-9-8 23:19
廊坊 呵呵了只能
看看当年是怎么错失京津城际的
也不知道现在廊坊北和廊坊站之间的地道修通了没有

哪来的地道

京台高铁

京沈才是王道

快价慢速列车

无尽的爱 发表于 2013-9-9 04:14
哪来的地道

地道是没有。一个归北京铁路局管，一个归天津西站管。

神道倒是有一堆，借助神道，房价可以上涨，地价可以标王。

工作在秦沈

快价慢速列车 发表于 2013-9-9 10:25 地道是没有。一个归北京铁路局管，一个归天津西站管。 神道倒是有一堆，借助神道，房价可以上涨，地价 ...

老大，天津西站不归北京局管吗？

taoye002823

我觉得不会开行连京G的吧，如果真开行了，岂不是赤裸裸的抢钱啊，速度不快，价格很高

快价慢速列车

工作在秦沈 发表于 2013-9-9 12:58
老大，天津西站不归北京局管吗？

没错 大的单位是一个 小的单位离的太远了 北京铁路局单位多了

廊坊北站好像归丰台车务段管 而廊坊站归天津西站管 要是军队单位 等于一个属沈阳军区 一个属昆明军区 没有任何关系。

即便是天津西站 也根本不是一个单位，现在运行天津西站归北京铁路局管，而天津西站的老站房归中国铁路博物馆天津分馆馆辖。反正都算是铁路系统就对了。

快价慢速列车

taoye002823 发表于 2013-9-9 13:32
我觉得不会开行连京G的吧，如果真开行了，岂不是赤裸裸的抢钱啊，速度不快，价格很高

开不开的 和宣不宣传的 是两码事 开的意义是不大，但是造势的意义可大，真开了，没有造势，房价不会涨，但是没有开，势造出去了，房价就涨了，GTP就上去了