高阻算做了见人事....向蒲总算是按200跑的...

wayboy

对面坛谣言说高阻要求按既有线160..吓死人了.....

茶亭六柱桥

向莆是福建砸锅卖铁也要干的铁路，在目前形势下SGZ也不能轻易得罪福建势力的。

杭广高铁

南坛那江上疯就是第二个秦火火

专门妖言惑众

笑看风云淡

线下250跑200你还高兴

zkf

笑看风云淡 发表于 2013-9-25 12:11
线下250跑200你还高兴

350跑250的话我很高兴，因为价格大幅下降了

南局合段

按200跑也跑不到200吧......D车平均时速能有160就已经很满意了......沪宁城际一堆时速150的G车呢

zkf

南局合段 发表于 2013-9-25 13:09
按200跑也跑不到200吧......D车平均时速能有160就已经很满意了......沪宁城际一堆时速150的G车呢

沪宁是刘志军搞得鬼，明明是250的铁路，把一小段提到350，在吃一些安全冗余，就按G字头收钱了

福厦高速铁道

南局合段 发表于 2013-9-25 13:09
按200跑也跑不到200吧......D车平均时速能有160就已经很满意了......沪宁城际一堆时速150的G车呢

三明北——福州195km，
一站直达标杆车（D6507）旅速可以达到185；
其余直达车1小时6分，旅速177；
停一站的一般1小时12分，旅速162.5；
最慢的D6541，停尤溪、永泰旅速也能达到152。
各种完爆沪宁G！

1070643517

zkf 发表于 2013-9-25 13:12
沪宁是刘志军搞得鬼，明明是250的铁路，把一小段提到350，在吃一些安全冗余，就按G字头收钱了

G字头G字头D车速 D车速 多赚钱多赚钱啊

wayboy

笑看风云淡 发表于 2013-9-25 12:11
线下250跑200你还高兴

跑250你是别想了..就沪宁京沪逃过一劫

笑看风云淡

wayboy 发表于 2013-9-25 19:58
跑250你是别想了..就沪宁京沪逃过一劫

我是说按250标准建的，跑250一点问题没有，但现在只给跑200

合肥南

福厦高速铁道 发表于 2013-9-25 17:14
三明北——福州195km，
一站直达标杆车（D6507）旅速可以达到185；
其余直达车1小时6分，旅速177；

是的，南局排图很给力，平均旅速完全可以拼上局的伪G了

亲亲宝贝

笑看风云淡 发表于 2013-9-25 20:07
我是说按250标准建的，跑250一点问题没有，但现在只给跑200

向莆不是按200KM／H设计的吗？250km/h应该上不了货运。

zkf

亲亲宝贝 发表于 2013-9-25 20:37
向莆不是按200KM／H设计的吗？250km/h应该上不了货运。

合宁当年也跑过250的 客货混跑~

新政策要求降速，所以现在200了~~~

bage

其实我一直很欣赏南昌局的做法。浙赣线其实也是最公平的线路。

yuxpsky

会提速到300的

whuol

茶亭六柱桥 发表于 2013-9-25 10:38
向莆是福建砸锅卖铁也要干的铁路，在目前形势下SGZ也不能轻易得罪福建势力的。

这能总结出SGZ不能轻易得罪福建势力？？？
你太有才了，人才啊………

taylor1984

200有啥好吹的，基本速度而已
啥时候这些线路连同温福、甬台温这些恢复到250，才算是做了件人事

lf88

沿海250才是正道

ew235

去年是有人在这里传言说，向莆是普铁，高阻安排上面跑的动车一律按既有线上跑动车的标准，最快160封顶。
我宁可相信：南昌局高层顶住了高阻的压力，做了件好事。按200公里时速排的图。

向莆还真对得起我封的“经济适用准高铁”称号。