杭州宁波金华台州将建11条城际轨道 2018年竣工( 转)

yongbeyond · 发表于 2013-10-12 20:55:17

18年前能全部建成几乎不可能，28年建成或许还有可能。

大S · 发表于 2013-10-13 08:27:15

这种只能看看，18年基本是说说

剑飘 · 发表于 2013-10-13 18:53:08

本帖最后由剑飘于 2013-10-13 18:54 编辑

熟悉的陌生人发表于 2013-10-12 14:30
宁波到余姚、慈溪还要分开建？宁波-慈溪-余姚不就行了吗？分开建就分开建了，还分两个部门管。这是什么情况 ...

原来的规划中s1是宁波大致沿329国道一直过慈溪市区到周巷，s2是宁波沿着萧甬铁路向西到余姚市区，折向北，过高铁站，慈溪市区西边，一直到杭州湾。按这次公示的看这两条都分了1,2期，线路上有了变化，s2好像也过从慈溪市区东部走，过慈溪客运中心了，s1一期只修到慈溪市去，s2一期从余姚城东到杭州湾新区，宁波到余姚这一段好像是接入萧甬铁路运行，所以要归上海铁路局管，时间上s2先也比s1线少2个小时

ew235 · 发表于 2013-10-13 19:09:17

本帖最后由 ew235 于 2013-10-13 19:11 编辑

这都是郊县三铁啊（地铁属于二铁）！
浙江在学习上海金山铁路支线成功经验上跟得真紧！
江苏的思路就很有问题了，大家都往高铁上钻。沪宁间双高铁还不够，偏要修第三条。引发大量的口之笔伐（重复投资、只重视苏南抛弃苏北等）。发改委、中铁公司也不会轻易答应的。
其实各大中城市像杭州、温州这样修一些郊县三铁连接县级城市多好啊！也更容易得到发改委通过。

diemwin · 发表于 2013-10-13 22:12:49

好啊，看来要回浙江定居咯

傻得很 · 发表于 2013-10-13 22:42:10

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熟悉的陌生人 · 发表于 2013-10-14 11:01:01

剑飘发表于 2013-10-13 18:53
原来的规划中s1是宁波大致沿329国道一直过慈溪市区到周巷，s2是宁波沿着萧甬铁路向西到余姚市区，折向北， ...

原来如此！

QQme · 发表于 2013-10-14 15:50:21

傻得很发表于 2013-10-13 22:42
金山铁路亏钱很爽吗?

城际有不亏的么？金山属于亏不多的。

中华鐵路公司 · 发表于 2013-10-14 23:35:53

guojia0908 发表于 2013-10-12 13:31
诸暨又不是金华地区的，而且诸暨和义乌一向不怎么HX，本来直接开建杭诸义最合适了~
规划中是延长杭州绍兴 ...

金华最扯蛋了，城市太靠浙西，但硬是要连上义乌，其实义乌如果独立出金华，绝对是要向北连诸暨杭州的。

cheehg · 发表于 2013-10-16 01:13:45

nb330203 发表于 2013-10-12 20:21
我个人YY，宁波-余姚可能是利用现在空闲的萧甬线来做文章的，所以由上局来管理。

宁波的规划甬余线是沿甬余公路建的。萧甬线货车多得不得了，哪里有空闲。不排除新建杭甬北线铁路以货运为主。把萧甬线改造为城际线。但是如果要解释甬余线为什么要短2个小时，真有可能用萧甬线。晚上给货车用。如果这样希望在我家附近建个站。我家在萧甬线边上。如果按照平均3-5公里设站就有可能。原来的站距基本上在7公里左右。

hyque · 发表于 2013-10-16 05:34:12

杭州用地铁模式，有什么用意吗？？

QQme · 发表于 2013-10-16 08:07:42

cheehg 发表于 2013-10-16 01:13
宁波的规划甬余线是沿甬余公路建的。萧甬线货车多得不得了，哪里有空闲。不排除新建杭甬北线铁路以货运为 ...

如果不是利用萧甬线，为何要委托上局经营？

nb330203 · 发表于 2013-10-16 08:20:40

本帖最后由 nb330203 于 2013-10-16 08:25 编辑

宁波-余姚利用萧甬线在宁波站对接M2和M4，宁波-慈溪在三官塘对接M2和M5,宁波-奉化在石碶对接M2。

ew235 · 发表于 2013-10-16 12:52:32

本帖最后由 ew235 于 2013-10-16 12:57 编辑

傻得很发表于 2013-10-13 22:42
金山铁路亏钱很爽吗?

我已经坐过两次了，都是去乍浦上坟时坐的。
说实在的，小老百姓坐这车确实很爽很方便。
亏钱也是亏上海市政府的，上海地铁、轨道交通又有哪条不是亏的？
发自内心感谢上海市府的魄力。

剑飘 · 发表于 2013-10-16 13:14:42

ew235 发表于 2013-10-13 19:09
这都是郊县三铁啊（地铁属于二铁）！
浙江在学习上海金山铁路支线成功经验上跟得真紧！
江苏的思路就很有 ...

南京的地铁规划的很夸张，都修到安徽去了。不过修建进度到时也很快。

傻得很 · 发表于 2013-10-16 13:17:20

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cheehg · 发表于 2013-10-17 00:13:55

QQme 发表于 2013-10-16 08:07
如果不是利用萧甬线，为何要委托上局经营？

可能最新规划改变了。这也可以解释为什么甬余慈要到22：00结束。留多点时间给货车。既然甬余段利用既有线。为什么萧山到绍兴，绍兴到上虞不利用。应该建绍兴站到绍兴北到柯桥，上虞站到上虞北的线路。利用萧甬线形成网络。

cheehg · 发表于 2013-10-17 00:21:55

guojia0908 发表于 2013-10-12 11:20
我诸暨没沾到边，修条到杭州的多好~

可能先利用沪昆铁路。反正沪昆高铁开通以后。客车会少很多。

guojia0908 · 发表于 2013-10-17 09:02:01

cheehg 发表于 2013-10-17 00:21
可能先利用沪昆铁路。反正沪昆高铁开通以后。客车会少很多。

浙赣线从杭州出来到诸暨中间都是没有站的，即使开起车来也起不到城际的作用~
杭州城市圈的城际类似地铁的模式，最大的好处就是周围有很多经济发达的乡镇，在那里设站，方便人员流动

傻得很 · 发表于 2013-10-17 10:47:26

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