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*【形势要点：地方政府“决战四季度”以城际铁路为抓手】 宏观经济稳增长，地方政府“决战四季度”，各地把目光投向了投资，其中，城际铁路成为地方政府的重要抓手。尤其在中央把城际铁路建设主导权下放给地方后，对城际铁路的建设开始提速。据统计，今年1－9月，全国铁路完成投资3286.96亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资3272.91亿元，为计划的63.2%，比上年同期增加356.01亿元，增长12.2%；地方铁路完成投资14.04亿元，比上年同期增加10.44亿元，增长289.2%——地方铁路的投资增长幅度远远超过国家铁路和合资铁路。浙江省发改委官方信息显示，浙江省拟打造都市圈城际铁路，近期建设规划任务在2013年至2018年建成杭州都市圈的杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴县等4条线路。江苏省政府表示，今明两年江苏将相继开工建设连淮扬镇、徐宿淮盐、连盐铁路3大重点项目，今年年内将争取开工建设连盐铁路，明年连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路也将开工建设。济南市近期也表示将推进经济圈城际铁路、济青高铁、石济客专、聊泰铁路、邯济－胶济铁路联络线等项目建设，争取建设长清至聊城、西营至泰安至莱芜城际铁路，尽快促进石济客专、聊泰铁路开工建设。四川省政府近期部署全面开放川南城际、隆黄等铁路建设市场工作，要求抓紧组建川南城际铁路公司和隆黄铁路公司，放开省内城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权。贵州省政府也于日前召开铁路建设协调会，将加快推进成贵铁路、玉铜铁路、小碧经清镇至白云铁路及贵安站等4个项目前期工作，确保年内实现实质性开工建设。值得注意的是，地方政府及企业投资的铁路主要分为国家铁路、合资铁路和地方铁路等三类。但从目前的形势看，一方面地方铁路投资大幅增加，另一方面地方政府及企业投资铁路总额大幅下降，这表明目前地方政府更热衷于投资自己管理的地方铁路，不排除有挤压国铁资金的嫌疑。 | 
发表于 2013-10-18 09:50:50
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