广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

blaker

焦作始发进京车 发表于 2013-11-8 09:15
T235/6只要还从郑州走，到郑州肯定得停车。如果他要是走京九线，郑州就没辙了。不过，京九线应该不会让他走 ...

郑州站的车太多了 压力大 该减减车了
一些能走联络线的尽量走联络线...能改线的改线...
尽量绕过郑州吧.....

T55/56 T231/232 T151/152走联络线 不进郑州站
和机车没关系吧...

快价慢速列车

blaker 发表于 2013-11-8 14:04
郑州站的车太多了 压力大 该减减车了
一些能走联络线的尽量走联络线...能改线的改线...
尽量绕过郑州吧 ...

郑州站绕过是天经地义，但是郑州不应该绕过，要真是想发展，普速铁路线上的郑州南 郑州西 郑州北 郑州东站一定都会修建起来的，分别发往这四个方向的始发车和过路车，郑州站只停纯京广线和纯陇海线的列车，郑州自然解决。

广铁泽林段

郑局商段 发表于 2013-11-6 21:57
哈尔滨～广州东T238/5、T236/7次等级提高为直达特快，车次改为Z308/5、Z306/7次
停站：四平、天津、石家庄 ...

漯河，信阳都不用了吧？！T15，T89等车郑州出来直通武昌！

广铁泽林段

blaker 发表于 2013-11-8 14:04
郑州站的车太多了 压力大 该减减车了
一些能走联络线的尽量走联络线...能改线的改线...
尽量绕过郑州吧 ...

走京广正线咋走联络线？！你想想好吗？难道绕到西陇海换向？？？？擦！咋都是点这东西……

广铁泽林段

blaker 发表于 2013-11-8 14:04
郑州站的车太多了 压力大 该减减车了
一些能走联络线的尽量走联络线...能改线的改线...
尽量绕过郑州吧 ...

T55到广州吗？T231到广州吗？广州在西面吗？？？？？？

广铁泽林段

桃太郎 发表于 2013-11-6 23:04
假的离谱，停四平不停长春沈阳？

怎么没可能待避？？？？？

广铁泽林段

得瑟小青年 发表于 2013-11-7 13:49
又是停漯河不停许昌？许昌完了，T182和T236都跨越了，到东北没车了

还有370，不过上行没车去哈尔滨真不行！

广铁泽林段

快价慢速列车 发表于 2013-11-8 18:51
郑州站绕过是天经地义，但是郑州不应该绕过，要真是想发展，普速铁路线上的郑州南 郑州西 郑州北 郑州东站 ...

关键是他没发绕…………这车往南下，又不是去西边………………

广铁泽林段

blaker 发表于 2013-11-8 14:04
郑州站的车太多了 压力大 该减减车了
一些能走联络线的尽量走联络线...能改线的改线...
尽量绕过郑州吧 ...

照你这个思路，你让他直接上太中银算了……然后走宝成，这把河南绕的干干净净！但是你觉得可能吗？？？？？？

快价慢速列车

广铁泽林段 发表于 2013-11-12 08:53
关键是他没发绕…………这车往南下，又不是去西边………………

据说车次改成了，当然不是真Z 不会跨越郑州的

广铁泽林段

快价慢速列车 发表于 2013-11-12 10:15
据说车次改成了，当然不是真Z 不会跨越郑州的

必须不会…………………………

facedeastlee

恢复  K185，186吧   延长到广州

  6YW  1RW  1CA  9YZ  

停站  ： 北京西--高碑店--保定--定州--石家庄--邢台--邯郸--安阳--鹤壁--新乡--郑州--漯河--许昌--驻马店--信阳--孝感--武昌--咸宁--岳阳--汨罗--长沙--株洲--衡阳--耒阳--郴州--韶关东--广州

快价慢速列车

facedeastlee 发表于 2013-11-13 09:37
恢复  K185，186吧   延长到广州

  6YW  1RW  1CA  9YZ  

非常明了的事情，一个最垃圾的25G就能把高铁们吓的半死不残的。

真正要恢复，还是到悟州始发吧，悟州始发，可以过贺州 邵阳，也可以不用让那些高铁们半残不赖残的。

广铁泽林段

facedeastlee 发表于 2013-11-13 09:37
恢复  K185，186吧   延长到广州

  6YW  1RW  1CA  9YZ  

我觉得吧……这个可以开个T，25T，和T240一个德行，太原到广州或者北京到深圳，5YZ 1CA 3RW 8YW   停：（太原 阳泉北 石家庄北）（高碑店 保定） 邢台 邯郸 安阳 鹤壁 新乡 郑州 许昌 信阳 武昌 咸宁 岳阳 长沙 衡阳 郴州 韶关东 广州（东莞东 深圳）

快价慢速列车

广铁泽林段 发表于 2013-11-13 11:31
我觉得吧……这个可以开个T，25T，和T240一个德行，太原到广州或者北京到深圳，5YZ 1CA 3RW 8YW   停：（ ...

我跟您说，要开也是高铁，不会让太汉列车诈尸的。现在的京广线，最有可能开行进京车的城市，除了昆明等几个列车较少的省会以外（事实上也在等动车，等长昆高铁的通车），基本上只有梧 贺 邵三站有进京始发车的可能。这三个地方开进京始发车，当然不一定是三趟，不会有太大的反对意见。但是那些和高铁平行的线路，再开普速车已经是绝不可能的了

大好人

Z101 发表于 2013-11-6 20:48 很赞同！根据我认识的东北朋友，在珠三角的东北人很少坐这车回家。

那是你认识的人买不到票吧………

Z101

大好人 发表于 2013-11-13 20:09
那是你认识的人买不到票吧………

可能是吧，都去买机票了！

1528

如果真的是提高等级的话，应该是广铁境内只保留长沙和广州东两个站。因为曾经有过这样的排图，后来因待避和客流的问题，又恢复了广铁境内的那几个地市车站的

魏太武

1528 发表于 2013-11-14 01:20
如果真的是提高等级的话，应该是广铁境内只保留长沙和广州东两个站。因为曾经有过这样的排图，后来因待避和 ...

你给我找个T238长沙广州不停站的排图出来？

xz239

快价慢速列车 发表于 2013-11-13 09:42
非常明了的事情，一个最垃圾的25G就能把高铁们吓的半死不残的。

真正要恢复，还是到悟州始发吧，悟州始 ...

习惯乘坐高铁的人真心会想回到25G车上么？习惯了新空的乘客还会理睬绿皮么？
要说弥补衡阳普铁上的损失，我觉得新开的T285足够了-车次还以85结尾，估计某种意义上铁总也是这么想的。