近日，记者来到厦深铁路坪山站施工现场，远远就看见工地上矗立起两层楼结构的站房，虽然外部仍有少量的脚手架，但工程主体已经全部完成，站台和铁轨也已经铺好。
车站站房为东西走向，以铁路高架桥为分界，分为上下两层。步入一层，大量工人仍在紧张施工，这里将是未来的乘客候车厅。而车站站台位于二层，4站台8线，其中包括基本站台1座、中间站台2座、侧式站台1座。
站房里一些工人正在安装调试自动扶梯。据介绍，整个坪山站将设置12台电梯，其中包括8台自动扶梯以及4台垂直电梯。记者现场了解到，这些自动扶梯有着“中国铁路第一梯”的称号，其17.569米的垂直提升高度以及52米的长度，在全国铁路车站运用的扶梯中居于首位。排名第二的广州南站所使用的自动扶梯提升高度仅13米多。
正在安装电梯的工人告诉记者，为保障扶梯运行顺畅以及安全，他们采用了不同于普通扶梯的双驱动设置，连倾斜角度都是经过特别设计的。
为方便市民出行，与深圳北站类似，坪山站也将建设成为一个综合交通枢纽。候车厅东侧将设计为出租车、公交车上客区，另外配建有自行车场站；西侧为出租车、公交车下客区以及社会车辆停靠站。站房南北两侧设有两个广场，未来北广场主要是社会车辆、旅游巴士上下客人流和火车站进出站人流休息区域，而南广场主要承担轨道交通12号线（规划）进出站人流接驳。
来源：深圳商报 |
发表于 2013-11-8 00:49:25
