杨村站取同城武清站城际列车之乱收5元手续费问题的后续！

哈局北段

本人近日在杨村站取武清返回北京城际列车票，遇到杨村站售票员要收取5元取票费一事，当即致电01012306客服咨询，电话客服先是说两者不是同城站，收取5元取票费是正确的，在本人表示不理解的情况下，电话客服又说她自己没听说过杨村站，需要向“专家”咨询，让我不要放电话几秒钟就问好，结果在电话里听了几分钟音乐还是告诉我专家的结论：“杨村站和武清站不是同城站，收取5元取票费是正确的”，于是我17日在论坛里发了杨村站和武清站是不是同城站的帖子http://bbs.hasea.com/thread-498867-1-1.html，得到了大家的讨论，很多车迷朋友给了我相应的建议，于是：
     18日文字的形式给12306发了邮件（邮件内容略）
     18日22点收到邮件，客服我的电话，于是告之电话
     19日16点多，12306客服致电本人，大致内容就是核实身份之类，然后说武清站没有自动售票机他们不知道，这也跟我核实，反正就是拐弯抹角，最后我问客服，我邮件中咨询的杨村站和武清站到底是不是同城站？到底该不该收5元手续费？客服的回答是：“正如您邮件中所提，两站同处一城，属于同城站，不该收取手续费，我们会马上整改”！
      至此，此事终于有了结果！电话中我还反应了武清站露天售票和没有配备TVM一事，客服说近期会先了解情况，然后整改！

      “哈局佳段”，近期我还会去杨村“验收整改”，你要请我吃饭喽！


       其实，并不是给铁路部门找麻烦，杨村站不该你赚的钱你也想打歪主意不应该，我们在这里讨论同城站的问题很多没去过武清的朋友可能不了解杨村站和武清的关系，其实杨村站的工作人员最清楚杨村有多大，这钱该不该他收！

      此结果只能说还是比较满意的，杨村站不该收武清站的取票费得到了铁路部门的肯定！但是自始至终，客服人员没有表示出任何的歉意；没有进行邮件回复：同时在最后的电话回复时拐弯抹角，绕圈子，在本人的主动询问下才切入正题说不该收5元取票费，充分的暴露了铁路部门服务水平不高！
         

huowq

顶楼主！

哈局佳段

支持哈局北段！欢迎您再来羊村做客，我一定尽地主之谊。

哈局北段

huowq 发表于 2013-11-19 17:37
顶楼主！

谢谢！祝你快乐！

哈局北段

哈局佳段 发表于 2013-11-19 18:24
支持哈局北段！欢迎您再来羊村做客，我一定尽地主之谊。

都是本局车迷，改日到杨村再拜访佳段！祝你快乐！

荆柯

支持楼主  某些人自以为是的理论可以休矣

哈局北段

荆柯 发表于 2013-11-19 20:05
支持楼主  某些人自以为是的理论可以休矣

谢谢！希望杨村站早日整改，让旅客满意！

哈局北段

3040814045 发表于 2013-11-19 20:55
客服就是铁路上的人，不给你发脾气就好了，你以为是10086啊。

我说的话，她就是、是、是、对、对、对...
      发脾气就给她挂了！

柳局玉段~~

撸得好，不合理的地方就该多撸撸。

tsfhf

去年中秋从张家口到沙城玩，想在张家口南一并买往返车票。张南售票员就和我说买沙城到张家口南的火车要收手续费，因为是异地。不知道这个说法是真的假的。

哈局北段

柳局玉段~~ 发表于 2013-11-19 21:22
撸得好，不合理的地方就该多撸撸。

客服告诉我，铁路欢迎旅客多提些建议的...

哈局北段

tsfhf 发表于 2013-11-19 22:58
去年中秋从张家口到沙城玩，想在张家口南一并买往返车票。张南售票员就和我说买沙城到张家口南的火车要收手 ...

这个得请教华北区专业人士，但是我想沙城和张家口毕竟有75公里的距离，而杨村到武清虽然没有线路直接连接，但是两站才4公里多，是地地道道同城站！

滨海之鹰

顶楼主！

himalaya

哈局北段 发表于 2013-11-20 08:11
这个得请教华北区专业人士，但是我想沙城和张家口毕竟有75公里的距离，而杨村到武清虽然没有线路直接连接 ...

沙城站位于河北省张家口市怀来县的县城，也就是沙城镇。
张家口南站位于河北省张家口市桥东区。

假如这两个车站可以算作同城的话，那就意味着全国各地，同一个地级市范围内的车站都应该算作同城了。这样合理么？

哈局北段

滨海之鹰 发表于 2013-11-20 08:35
顶楼主！

谢谢 祝你快乐！

哈局北段

himalaya 发表于 2013-11-20 09:12
沙城站位于河北省张家口市怀来县的县城，也就是沙城镇。
张家口南站位于河北省张家口市桥东区。

张家口我去过，张家口和张家口南应该算同城，这个没异议！
沙城路过，距离北京更近啊，你的推论我赞成，不过不是自动售票机上的赞成，而是全路取票都不该收所谓的取票费，往大了说都是中国的铁路，异地取票只是打印张车票而已，铁路各铁路局都由总公司统一领导，自己内部结算去好了，不过什么联网票、异地票、联程票、学生票...乱七八糟的收了这么多年，其实广大旅客早已经麻木了，都不太把5元钱当回事，觉得不值得，但是这铁路一年得收多少个5元钱啊！这种东西目前看只能是铁路靠自身发展去发展，将来也许就没有5元手续费这一说了，也许将来就不是5元，可能10元了，呵呵

      张家口的莜面窝窝很好吃啊，桥西花卉市场铁路桥下有一家很地道，老板也很会做生意，服务员是崇礼的也很热情...  呵呵

      

北京老鼠

himalaya 发表于 2013-11-20 09:12
沙城站位于河北省张家口市怀来县的县城，也就是沙城镇。
张家口南站位于河北省张家口市桥东区。

你说的这个问题，我倒觉得应该算是的，就是说，同一个地级市内应该算同城。
首先，一个地级市内，有下属的县、县级市，也有区。而有的区可能会比县或者县级市距离主城区更远，而市辖区，在人们定义时一般都是“XX市XX区”，那么这个该如何定义呢？
第二，按照电信的定义，一般来说，一个地级行政单位的电话区号是一样的，一般来说一个地级行政单位内互相通话算是本地的；
第三，按照邮政的定义，一般来说，一个地级行政单位内的邮政编码在一个区域内；
第四，目前，就铁路而言，北京、天津这种直辖市行政范围内的车站都算同城，无论是下属区还是县，我去年就在北京南站买过康庄的车票，问清了不收￥5才买的，而康庄所在地都不是北京市辖区，而是县，同理，我曾在天津南站买过静海的车票，也不收￥5，天津南站位于西青区吧，静海是天津市辖县，而京津还是省级行政单位；
第五，楼上那位说的其实是正解，无论是同城还是同区，还是同省，应该说，全国跟本就不应该收这五块钱，说了归其，这五块钱还是铁老大僵化体制思想在作怪。就说现在，自己还标榜某些高铁高等级座位打折，且不说是不是会被大多数旅客认可，您一方面都可以所谓“面向市场”了，卖着这种打折票，而同时还收买这种高等级座位打折票的旅客甚至全价票旅客五块钱手续费，不觉得这种市场化很可笑么？

ss8b

北京老鼠 发表于 2013-11-20 13:26
你说的这个问题，我倒觉得应该算是的，就是说，同一个地级市内应该算同城。
首先，一个地级市内，有下属 ...

这么晚了鼠兄还没睡？
同城确实还是按照行政区划为好，但实际操作中也会有些问题。因为同城的定义和操作都应该从方便旅客的角度，天津和静海，有很多静海的人习惯去天津坐车，那就应该定义为同城；但是以晏城（齐河）为例，他们可能更愿意去济南坐车，那把它定义为和德州同城，是否就不太合适呢？

himalaya

北京老鼠 发表于 2013-11-20 13:26
你说的这个问题，我倒觉得应该算是的，就是说，同一个地级市内应该算同城。
首先，一个地级市内，有下属 ...

完全同意取消任何的异地票5元的规定。既然自动售票机上可以不支付额外费用，打印全路网的车票，那么固守窗口的这个异地费，确实不够与时俱进。