土耳其马尔马拉铁路（Marmaray）简介

獨行浪人 · 发表于 2013-11-22 22:32:01

本帖最后由獨行浪人于 2013-11-23 18:16 编辑

2013年10月29日，正在土耳其访问的日本首相安倍晋三出席了马尔马拉铁路的通车仪式。马尔马拉铁路的建成，标志着隔海相望的巴尔干和小亚细亚从此紧密联系起来，理论上可以重开巴黎至巴格达的“东方快车”，甚至更远（比如广州、深圳，不过有土耳其网友对此嗤之以鼻）。

早在1860年和1902年，奥斯曼帝国政府就计划修建穿越博斯普鲁斯（Bosporus）海峡的铁路隧道，并于1875年1月17日建成了世界上第二条地铁。但由于资金、技术问题及战争，该计划直到1985年才有了实质性进展。

1908年，土耳其人计划沿Sarayburnu（后宫）-Salacak线修建隧道；1997年，这一方案被最终确定。

獨行浪人 · 发表于 2013-11-22 22:37:25

马尔马拉铁路（Marmaray）起于亚洲的盖布泽（Gebze），止于欧洲的哈卡里（Halkalı），全长76.3 km，采用25 kV 50 Hz AC供电，日本银行、欧洲投资银行（European Investment Bank）和欧洲发展银行理事会（the Council of Europe Development Bank）为该项目提供3.5亿美元的贷款。
•       新建隧道13.6 km（Underground section of the alignment: between Ayrilikcesme-Yedikule 13.6 km）
•       设40座车站（Total number of stations on the alignment: 37 above ground, 3 underground stations)
•       8座换乘车站（Transfer stations for InterCity trains: 8）
•       Ayrilikcesme至Kazlicesme区间为双线（Tracks between Ayrilikcesme-Kazlicesme: 2）
•       预计单向输送旅客7.5万人次/时、100万人次/天（Number of passengers in one direction: 75,000）
•       隧道沿Sarayburnu（后宫）-Salacak线修建（Immersed tube tunnel alignment: between Sarayburnu-Salacak）
•       沉管隧道全长1.387 km（Length of immersed tube tunnel: 1,387 m）
•       隧道最深处达60.46 m（Deepest point of the immersed tube tunnel alignment: 60.46 m）
•       最大坡度18‰（Maximum vertical track gradient: 1.8%）
•       设计最高时速为100km/h（Projected max speed: 100km/h）
•       站台长225m（Platform length: 225m）
•       最小发车间隔可达到2分钟（The headway between train operations in the alignment: 2 Minutes）
•       除锡尔凯吉外，所有车站均为岛式月台（All stations have a central platform except for Sirkeci station which has side platforms）

停在海达尔帕夏车站（Haydarpaşa Terminal）的工程车

獨行浪人 · 发表于 2013-11-22 22:41:31

2012年初，正在铺轨的锡尔凯吉站折返线

2012年，建设中的Kazliçeşme过渡段

獨行浪人 · 发表于 2013-11-22 22:46:57

10月18日的Kazlicesme站

獨行浪人 · 发表于 2013-11-23 18:18:39

耶尼卡皮（Yenikapı）站

獨行浪人 · 发表于 2013-11-23 18:20:00

站台层，咖啡色的立柱

獨行浪人 · 发表于 2013-11-23 18:22:38

本帖最后由獨行浪人于 2013-11-23 18:23 编辑

锡尔凯吉（Sirkeci）站

獨行浪人 · 发表于 2013-11-23 18:36:51

建在马尔马拉海边的于斯屈达尔（Uskudar）站

站厅层

站台层

獨行浪人 · 发表于 2013-11-23 18:43:48

本帖最后由獨行浪人于 2013-11-23 18:45 编辑

Ayrılıkçeşme(si)站是马尔马拉铁路与地铁4号线的换乘站

2008年11月11日，现代Rotem集团宣布其击败了竞争对手阿尔斯通、CAF，以及庞巴迪-西门子-Nurol财团，签署了一项价值5.8亿欧元的合同，为伊斯坦布尔市域通勤铁路提供440辆EMU。首列车在韩国制造，其余由Rotem和土耳其机车制造商TüVASAŞ合资的Eurotem生产，首批160辆车于2011年交付，其余在2014年6月前交付。

列车采用不锈钢车体，其中34列为10节编组，20列为5节编组，最高设计时速为95 km/h；每卡长约22 m，两侧各5门，每2门间有5个座位，相当于国内的A型车。

獨行浪人 · 发表于 2013-11-23 18:56:16

2013年10月29日，是一个特别的日子。土耳其人迎来了共和国90周岁的生日，也盼来了自己的欧亚铁路。

开往Kazliçeşme的列车运行时间为6：00至0：00，反方向运行时间为6：00至23：40。

獨行浪人 · 发表于 2013-11-23 19:01:14

当天的于斯屈达尔站格外热闹

獨行浪人 · 发表于 2013-11-23 19:04:39

出入口

耶尼卡皮站

獨行浪人 · 发表于 2013-11-23 19:07:23

Kazlıçeşme站

11月3日，客流量已开始激增

獨行浪人 · 发表于 2013-11-23 19:09:35

第二批新车已陆续运抵伊兹米特（İzmit）

獨行浪人 · 发表于 2013-11-23 19:10:34

最后附两张博斯普鲁斯海峡的夜景

愚园路 · 发表于 2013-11-27 14:38:51

早就想去伊斯坦布尔了。。

Fdcylingses · 发表于 2013-11-27 22:43:37

还以为是TCDD的车...

ebay · 发表于 2013-11-28 04:52:09

顶！

楼主是随团参加这个通车仪式了吗？

獨行浪人 · 发表于 2013-12-5 12:52:38

Fdcylingses 发表于 2013-11-27 22:43
还以为是TCDD的车...

就是TCDD的车（见13楼图1）

獨行浪人 · 发表于 2013-12-5 12:53:20

ebay 发表于 2013-11-28 04:52
顶！

楼主是随团参加这个通车仪式了吗？

没有。那天看到新闻了，然后谷歌了一下~

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