“快，帮我拍个照。”11月19日，东莞东客运段担当的东莞东至合肥K1030/1029次列车的列车员利用放客前的空余时间与最后一趟 “绿皮车”拍照留念。
从11月20日起，东莞东至合肥K1030/1029次列车由目前的非空调车更换为25G型AC380V空调车底。自2001年10月20日开行以来，经过12年1个月共计4414天，东莞东客运段的最后一趟直通 “绿皮车”正式退出运输舞台。
这趟列车途经粤、赣、鄂、皖4个省区，运行里程1324公里，由于票价较低，受到外出务工人员和学生的青睐，特别是在春运期间，列车几乎趟趟爆满。但 “绿皮车”部分设施设备落后，冬冷夏热，且使用年限已久，车体外形破旧。
现在，旅客对乘车出行的要求越来越高，人们追求舒适、快捷、便利的出行方式， “绿皮车”升级已成为趋势。为满足旅客的出行需求，这个段更换最后一趟 “绿皮车”，迎来冬暖夏凉新型列车。
来源：人民铁道报
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发表于 2013-11-27 23:48:52
