对接高铁 眉山青神融入成都半小时经济圈

中国和谐号

    66米宽，标准的双向六车道，具有独特竹元素的绿化带，极富人性化的港湾式候车区……成绵乐铁路客运专线青神段配套工程锦绣大道顺利完工。(6)日，该县采用千人骑游这种热闹而简朴的形式共同见证锦绣大道的全线通车。明年成绵乐铁路客运专线开通运营后，从青神县城至高铁车站仅需约6分钟，转乘高铁到成都仅需24分钟，青神真正融入成都半小时核心经济圈。

　　据了解，锦绣大道全长6.6公里，宽66米。整个工程项目总投资约2.95亿元，从2011年3月起分两段开始施工。其中拆迁安置区道路市政工程项目(锦绣大道西龙场镇至高铁车站段)总投资约1.20亿元，于2011年3月开工建设； 成绵乐铁路客运专线青神站至县城快速通道建设项目(锦绣大道县城至西龙场镇段)总投资约1.75亿元，采用BT模式建设，于2012年8月正式开工建设。

    青神县有关人士介绍，成绵乐铁路客运专线的开通运营后，从青神县城至高铁车站仅需约6分钟，转乘高铁到成都仅需24分钟，青神真正融入成都半小时核心经济圈。而青神县到乐山的距离，也缩短为6分钟，青神的交通格局、产业格局和城市格局也得到根本性改变，锦绣大道与高铁沿线将形成青神对外开发的“经济物流走廊”、“人才信息走廊”和“文化旅游走廊”，拓展全县人民创业创新的广阔空间，为青神有效融入天府新区注入新的动力。

       来源：四川在线

汉蓉客专

成局无能，干什么都只有被抢的份。当年京蓉、沪蓉动卧开得好好的，赚个千万没啥问题（京渝、沪渝动卧确实上座率情况要差一些），结果硬生生车底被抢了。

成渝高铁明明按350标准建，成局连个CRH380都买不起，活生生弄成250，以后只能拿CRH2开250，还美其名曰“安全”，我看成局就一帮不思进取的土货。

成绵乐城际高铁跟沪宁城际、武咸城际、武黄城际同时期开工，同样标准，沪宁城际按350标准通车都几年了，武咸、武黄城际也按350标准明年初就通车了，成绵乐城际修了这么多年不说，最后竟然轨道超高设个250，线下300+都白修了。

连陕西、贵州都通上350，坐拥1亿人口、成渝两大超大中心城市的四川盆地却被隔绝在全国350高铁网之外。笑话，心酸。

xingdel

这个方便旅游了

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旅游好啊