惨烈待毙现在有了动车升级版了。。。

hxbcnmh · 发表于 2013-12-11 16:20:41

魅力东大发表于 2013-12-10 14:41
那还不如直接G了现在就是省钱的代价越来越大

呵呵，铁总就是希望我们都去坐相对来说更赚钱的G车嘛

京盐直特 · 发表于 2013-12-11 17:29:49

动车还是上普速线和Z/T牛B一把吧。

tiamo · 发表于 2013-12-11 17:32:36

25分钟以上的基本都在滁州——徐州东区间。是线路问题，观念问题还是智力问题？

kyarkhz · 发表于 2013-12-11 17:34:26

每次调图都会有牛T沦陷 DG车越来越慢

大河 · 发表于 2013-12-11 20:10:07

本人不主张跨线高铁，例如青岛至北京和上海的G子头l，在胶济线按D运行和按D票价，倒不如直接运行至济南西停止，再开高，还有，郑州至上海的D车多次晚点被踩死，倒不如D到徐州东，再换成G车，避免D晚点被踩，还带来调度不变，
还有G车降价，京沪只开G车，取消D车，增加间隔停站，照顾小站，其他非350线路来的车在交接站换成，挺高运行效率

车芸 · 发表于 2013-12-12 10:54:26

京沪还是平图跑吧，这样车底周转效率低，还容易引起连锁晚点

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