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发表于 2013-12-11 19:45:56
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本帖最后由 Hard~Law有你 于 2013-12-11 19:47 编辑
D11/12 发表于 2013-12-11 19:18 
1058延长哈尔滨不是最无奈的。最无奈的是第一年改走京九。
这车曾经是邯郸、新乡的逃命车。现在这么改完 ...
我是仅就当年订票限售区间制定的问题而言的,因为1058不延长哈尔滨始发时,郑州的旅客可以往1058上报,但是1058延长的第一年和第二年情况是不一样的,第二年是有一个大连的临客可以做学团计划,第一年就郑州站而言,来我这报计划,我只能说让他多买一站,车站制票没问题,车上查票由于是沈局自己的车,也好协调。你至于北京九的学生,京局境内毕竟不至于死人,郑局境内当年真是自求多福,因为这是报计划,路网局网神马的统统不要想,绝大多数年份沈A和沈B也不是常规的机器能打出来的。总体上就是说,2667限售制定到目前这个状况,也不死人,也没啥不可接受的。当年T12和K388如果不是驻马店和洛阳以远,郑州站在合理合法的范围内也不至于无解。当然,一切仅限于学团。
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