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铁总地域歧视安徽,一半高铁不停安徽!

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发表于 2013-12-13 21:28:20 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
年底调图徐州东到南京南52趟,26趟安徽一站不停。安徽省府就不感到耻辱吗?为何不争取呢?
发表于 2013-12-13 21:33:02 | 显示全部楼层
我肥鸭梨不大
发表于 2013-12-13 21:34:20 | 显示全部楼层
赶快脱离上海铁路局
发表于 2013-12-13 21:45:33 | 显示全部楼层
看客流的吧
发表于 2013-12-13 21:49:11 | 显示全部楼层
经济基础决定上层建筑,京沪高铁所经过的安徽四个站,政府都在疯狂卖地,开发房地产。
发表于 2013-12-13 21:51:40 | 显示全部楼层
兄弟再看看徐州站到南京站之间,安徽还是不错的吗!基本一个没丢下!
发表于 2013-12-13 22:59:23 | 显示全部楼层
高铁降速,祸国殃民!严重浪费广大旅客的时间,严重破坏高铁国家战略效益!盛光祖为首的降速祸害必将钉在历史耻辱柱上!!!好好的徐兰-兰新、大西-西成、成贵-贵广高铁战略大通道,被盛光祖搞成250卡死的肠梗阻还没修好就落后!!!

强烈要求高铁提标复速!!!强烈要求高铁恢复350标准速度!

高铁不复速,中国梦何以实现?阻挠社会进步发展、阻挠中国梦的降速祸害滚下台!
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发表于 2013-12-13 23:44:12 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-14 01:10:04 来自手机 | 显示全部楼层
安徽京沪铁路沿线几个城市除了蚌埠在省里都比不过合芜马铜,而且近几年蚌埠也衰弱的不行了,客流自然就少得可怜了,一趟趟特快停蚌埠上局已经很给面子了,去看看京局下面的沧州泊头呢。。。所以皖北已经得了好多实惠了
发表于 2013-12-14 03:02:11 | 显示全部楼层
XinsRail 发表于 2013-12-14 01:10
安徽京沪铁路沿线几个城市除了蚌埠在省里都比不过合芜马铜,而且近几年蚌埠也衰弱的不行了,客流自然就少得 ...

客流真心不差,皖北去江浙沪的车客流都很好......
发表于 2013-12-14 08:03:42 | 显示全部楼层
一个字:太穷了
发表于 2013-12-14 08:30:58 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2013-12-13 23:44
徐州到南京普车开行的时候,安徽沾光怎么不说,没任何表示。安徽不到你们省会,到南京,上海作甚。

合肥是安徽省会没错,但是南京在地图上看,是安徽江苏两省的中心;南京外地人最多的就是安徽人,像马鞍山、芜湖、铜陵、安庆、滁州、蚌埠、宿州、淮北等地的;不然,南京怎么这么积极在修宁安城际铁路。
发表于 2013-12-14 08:59:00 来自手机 | 显示全部楼层
汉蓉客专 发表于 2013-12-13 22:59
高铁降速,祸国殃民!严重浪费广大旅客的时间,严重破坏高铁国家战略效益!盛光祖为首的降速祸害必将钉在历 ...

你把这话去给习近平主席说去
发表于 2013-12-14 08:59:58 来自手机 | 显示全部楼层
汉蓉客专 发表于 2013-12-13 22:59
高铁降速,祸国殃民!严重浪费广大旅客的时间,严重破坏高铁国家战略效益!盛光祖为首的降速祸害必将钉在历 ...

你鸭就是恢复到350,北京到广州能3小时?
发表于 2013-12-14 09:16:18 | 显示全部楼层
的确蚌埠最近10来年没什么太大变化! 这是为什么呢?
发表于 2013-12-14 09:51:21 来自手机 | 显示全部楼层
hztlw123 发表于 2013-12-14 08:30
合肥是安徽省会没错,但是南京在地图上看,是安徽江苏两省的中心;南京外地人最多的就是安徽人,像马鞍山 ...

南京积极个大萝卜
发表于 2013-12-14 09:51:37 | 显示全部楼层
想到宿淮铁路没有接入去蚌埠的南向的联络线,只能北行,西行。只是看中淮北的煤炭资源了。以上阜阳有不少去南方的车那是看中淮北的人力资源。安徽的经济力量还是差了不少啊。客流是经济的一个表现。有客源不会不开通相应多的车次,这是可以理解的经济之道。
发表于 2013-12-14 10:03:36 | 显示全部楼层
南方系会说,铁总对安徽不错,没有停运绝大部分普速车,对安徽这个国内贫穷的地方照顾到他们的收益,在高速发展的时候停下来,等候安徽人民!
发表于 2013-12-14 10:04:58 | 显示全部楼层
hztlw123 发表于 2013-12-14 08:30
合肥是安徽省会没错,但是南京在地图上看,是安徽江苏两省的中心;南京外地人最多的就是安徽人,像马鞍山 ...

苏皖两省合并,南京省会
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发表于 2013-12-14 10:38:54 来自手机 | 显示全部楼层
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