铁路是不是准备放弃长途旅客了

波比

傻得很 发表于 2013-12-15 22:35
按照你说的空铁模式，蚌埠机场还有什么用。你打电话难道不经过bsc,hlr,难道你用的是对讲机?你要说长途通信 ...

你又搞错了！
目前中国通信网是2级汇接模式。直辖市、省会城市、计划单列市及部分重要节点城市或业务量较大城市（江门、烟台、东莞、齐齐哈尔、遵义、绵阳等）组成网状网，实行无级动态选路。其他城市按照区域汇接模式。
美国最大的长途电话运营商ATT在全美170台4ESS长途交换机组建网状网，实现无级动态选路。
你举的例子正好相反，合肥到厦门的长途电话是直达的。蚌埠到厦门的长途电话如果没有直达电路，首选合肥、次选南京，最后选择上海。
同理，在高铁和支线航空能覆盖的前提下，蚌埠也应按照这个原则规划航线。

快价慢速列车

京台高铁 发表于 2013-12-14 14:52
上海到哈尔滨本来就已经超过高铁合适的覆盖范围了

等烟大遂道吧，当然与济南没关系 还得南下到连云港 这么走 基本直线就好了 现在等于是在天津拐一个大钝角弯 虽说不是济南到郑州这样的锐角弯 但也不是好角

波比

傻得很 发表于 2013-12-15 22:51
无极网是啥东西我还真不知道，要不你介绍一下。我知道就是全ip网络也是有核心路由器集群，也要通过wdm网络 ...

WDM是传输网，为业务节点（路由器、骨干交换机、长途电话交换机）提供物理传输通道。它一般是2级或3级网，分为国家骨干网、省骨干网和城域网。最基本的一条点对点2M业务电路，从本端最底层的接入层到对端最底层的接入层最大不能超过6段。
各业务节点，以长途电话交换机为例，从合肥TS1到厦门TS1的直达电路从物理连接上，可能经过了WDM传输网几个节点的跳接，但从长途电话话务业务来讲，它们之间是点对点直达的，没有经过华东一级中心南京、上海的TS转接。
早期中国4级长途汇接网有10个一级交换中心，即北京（华北大区）、沈阳（东北大区）、南京（华东北）、上海（华东南）、武汉（中南）、西安（西北）、成都（西南）和广州（华南），；另有天津和重庆分别是华北大区和西南大区的辅助一级中心。
现在一级中心已经扩大到所有直辖市、省会、计划单列市和部分地级市。

波比

傻得很 发表于 2013-12-15 22:59
你不了解移动的组网了吧，所有跨区大客户业务都是只有那几个业务领导局能落地。美国at那170台交换机不就证 ...

中国移动第一、二期网络建设；中国移动全国汇接网我都参与了。你把长途交换网和本地交换网混为一谈了！
美国ATT170台4ESS是长途网，美国地方贝尔的本地汇接交换机及业务量大的市话交换机就近介入ATT在当地的业务节点。
移动、联通也一样，本地业务网通过本地汇接交换机哦就近介入本地和相邻地区的长途汇接网。不管你BSC安装在哪里，都属于一个本地网内的，跟长途业务网没关系！除非是小的城市，没有本地网不设MSC，接入相邻其他本地网的MSC。

波比

傻得很 发表于 2013-12-15 23:05
现在是ip承载网时代了，全省一个核心网是趋势，安徽的出口就只有合肥。蚌埠业务要出省，必须经过合肥，无 ...

IP承载网只是承担分组域，不承担电路域的业务。语音呼叫仍属于电路域的业务。全省一个核心网，全国2个互相独立的国家核心网。省核心网分别与国家核心网相连。各地市网通过MG与核心网连接。但在省内业务互通上，基本上都是点对点的。出省业务互通可以通过省网出口，业务量大也可以直接与其他省或国家网互通。

襄渝双轨梦

傻得很 发表于 2013-12-15 22:45
你说的这些就是扯淡，工作时间还能离岗打乒乓球，你们啥单位？我们工作标准是能够白加黑加白，不适合你这 ...

你发个帖子问问，工作标准是白加黑加白，看看回复都咋回，你问问。劳逸结合，一直工作我想那么不是人，那是机器人，你自己都说了白加黑加白，那这会为啥还能上网？平时为啥回复时间还能上网？看来还不是在工作，而是娱乐

波比

傻得很 发表于 2013-12-15 23:10
你这个2m只是没有经过其它交换机而已，在sdh看来它已经去南京或者上海落地了。现实的情况就是合肥到厦门没 ...

你把业务网和物理网分开，不要混为一谈！
敢问你一下，你的大学在哪儿上的？专业是啥？

波比

傻得很 发表于 2013-12-15 23:12
你是把交换汇接和传输汇接混为一谈了。我说的枢纽模式，对比的是传输。因为这个反应的是物理路由。

我没搞混，你弄混了。业务模式跟物理模式混为一谈了。我所说的是业务，从目前承载网IP化来看，所有的业务都是点对点模式。

波比

睡觉了，明天得上班。。。

襄渝双轨梦

傻得很 发表于 2013-12-15 23:14
今天是周末，我不加班。

周五也没见你干活，谢谢，因为你周五回复了帖子

h-r

这楼都歪哪去了。

kekedog

高阻这个卧底很好啊。。。

duckwxf

自从某次18小时长途硬座把我差点累死后，现在我的极限也就动车4小时以内（卧铺10小时以内），否则无论如何也得飞…前阵子去鸡西，飞机5.5小时，大巴1.5小时，紧接着10.5小时软卧，太要命了…