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G55在合福开通后是否不再走沿海线?

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发表于 2013-12-28 11:51:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
届时运行时长上大概会缩短多少时间?
发表于 2013-12-28 12:46:52 来自手机 | 显示全部楼层
沿海也需要进京车,G56/5客流摆在那的,改线几乎不可能。
新线开通就开新车,目测8小时左右完成京福全程
发表于 2013-12-28 13:08:46 | 显示全部楼层
G56服务的是沿海北上。
合福开通,福州新增到北京南的G。。。
一天好几对。。。
发表于 2013-12-28 13:39:06 | 显示全部楼层
有合福后Z60的命运...
头像被屏蔽
发表于 2013-12-28 14:34:11 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2013-12-28 14:59:52 来自手机 | 显示全部楼层
晋江站 发表于 2013-12-28 14:34  厦门北—北京南的G车一天可以有几对啊?不要忘了我泉州站晋江站都没有[/backcol ...

估计到时也会有厦门北的始发车
发表于 2013-12-28 15:03:36 | 显示全部楼层
合福沿线没啥经济发达地区,没客流的
 楼主| 发表于 2013-12-28 15:56:47 来自手机 | 显示全部楼层
likekart 发表于 2013-12-28 15:03  合福沿线没啥经济发达地区,没客流的

话不能这么说,外出务工人员和长期在北京地区发展的可有一大堆。
发表于 2013-12-28 16:39:44 | 显示全部楼层
G55\56改不改合福不敢说,但是福州-北京标杆肯定是合福,这个没有任何异议,沿海至北京有客流,福州-北京沿海列车也必然会有,这个事实不容改变,要注意,福建进*京通道是合福,这是必定的事实!
发表于 2013-12-28 16:56:44 | 显示全部楼层
Fdcylingses 发表于 2013-12-28 13:39
有合福后Z60的命运...

大胆猜测会保留,因为属于超长途了,竞争不大。
 楼主| 发表于 2013-12-28 19:19:16 来自手机 | 显示全部楼层
zkf 发表于 2013-12-28 16:56  大胆猜测会保留,因为属于超长途了,竞争不大。

猜测下Z60晚间是否会走合福从上饶下,走联络线往南昌方向。
发表于 2013-12-28 19:30:40 | 显示全部楼层
到时候虎纠肯定有进京标杆一对的,按照现在开通的意思各省会都有标杆一对魔都除外
发表于 2013-12-28 19:50:56 | 显示全部楼层
DF4南局饶段 发表于 2013-12-28 19:19
猜测下Z60晚间是否会走合福从上饶下,走联络线往南昌方向。

猜测不会,南昌枢纽那么紧张,干嘛去凑热闹
头像被屏蔽
发表于 2013-12-28 20:22:37 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-12-28 21:56:39 来自手机 | 显示全部楼层
DF4南局饶段 发表于 2013-12-28 19:19
猜测下Z60晚间是否会走合福从上饶下,走联络线往南昌方向。

没取消就不错了,还想提高性价比,妄想,而且合福是无砟铁路
 楼主| 发表于 2013-12-28 21:59:55 来自手机 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2013-12-28 21:56  没取消就不错了,还想提高性价比,妄想,而且合福是无砟铁路

哈哈  批评的是
发表于 2013-12-28 22:00:00 来自手机 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2013-12-28 20:22
北京南到宁波、温州才几对,合福通车,必然和谐掉,温福沿线福建就到福州,浙江就到杭州东中转一样方便。

你逻辑错了吧,既然沿海进京车少那就更是不会取消了啊,就像福州有GDZ进京后K45依旧还在一样,因为这车是闽赣皖沿线众多城市唯一的进京车
发表于 2013-12-28 22:14:03 | 显示全部楼层
DF4南局饶段 发表于 2013-12-28 19:19
猜测下Z60晚间是否会走合福从上饶下,走联络线往南昌方向。

你既然都想到了走合福,然后上饶下,为什么不再走远点,从合肥,甚至以后淮南下呢?这样也解决上面一个网友说的“南昌枢纽繁忙”的问题。
发表于 2013-12-28 22:14:43 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2013-12-28 21:56
没取消就不错了,还想提高性价比,妄想,而且合福是无砟铁路

难道无渣轨道就不能上普速?
发表于 2013-12-28 22:23:11 | 显示全部楼层
合福 不是只有250吗?
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