安庆--池州--铜陵--芜湖--马鞍山--南京--上海的客流，会有D吗，会有G吗

powell

估计5对D， 5对G

记得以前有个达人说，不会有  安庆--池州--铜陵--芜湖--马鞍山--南京南--宜兴--湖州--杭州 的D，G

真是悲催啊

green1475

有安庆-铜陵-上饶-杭州

zkf

全是G，没有D就哭了

采石小虾

初期估计20对D， 10对G

ujfalusi

一天能有10对就烧高香了

七七八八

green1475 发表于 2014-1-14 13:49
有安庆-铜陵-上饶-杭州

能肯定吗？

嘎嘎玩

上合福去北京肯定有

powell

zkf 发表于 2014-1-14 13:59
全是G，没有D就哭了

G的价格， D的速度

哭了，呵呵

浦巴杨高

宁安与沪宁标准相同（300），在南京南站与仙宁线贯通并连接沪宁高铁，沪宁本线车全是G，沪合车也在不断加大G化率，新的动车组招标上局全招380，一个250都不要，还指望在高局地盘大量开D？

飞扬的青春

ujfalusi 发表于 2014-1-14 15:32
一天能有10对就烧高香了

不可能这么少，按半小时一对，早六点到晚十点也有15对，高铁开通公路客流自然就转移了。

powell

飞扬的青春 发表于 2014-1-14 16:38
不可能这么少，按半小时一对，早六点到晚十点也有15对，高铁开通公路客流自然就转移了。

如果车底不够，前期只上10对呢， 也有可能啊。

green1475

hyouj 发表于 2014-1-14 16:43
客流不会差吧！

安庆市区+池州市区+铜陵全境+芜湖市区+繁昌县+马鞍山市区+当涂县+江宁区，你算下总人口再说吧

飞扬的青春

green1475 发表于 2014-1-14 16:59
安庆市区+池州市区+铜陵全境+芜湖市区+繁昌县+马鞍山市区+当涂县+江宁区，你算下总人口再说吧

怎么那么悲观呢？

likekart

飞扬的青春 发表于 2014-1-14 18:38:26

怎么那么悲观呢？

我也觉得没客流，人口有限，经济发展水平有限，一趟车1000人，一小时一趟都嫌多来自: Android客户端

飞扬的青春

likekart 发表于 2014-1-14 19:00
我也觉得没客流，人口有限，经济发展水平有限，一趟车1000人，一小时一趟都嫌多

将来连到九江就会好一点了吧

飞扬的青春

likekart 发表于 2014-1-14 19:00
我也觉得没客流，人口有限，经济发展水平有限，一趟车1000人，一小时一趟都嫌多

话说回来一小时一趟也就可以了，跟现在比不管怎样都会方便很多，交通方便后也会增加很多潜在的旅游客流。

green1475

飞扬的青春 发表于 2014-1-14 19:32
话说回来一小时一趟也就可以了，跟现在比不管怎样都会方便很多，交通方便后也会增加很多潜在的旅游客流。

其实一天安庆到南京三个来回就差不多够了，时间表大体上可以如下：排的比较紧了 加了中间一趟到常州
早班车  南京南 7:00   马鞍山7:15  当涂 7:25  芜湖7:40  繁昌8:00  铜陵8:20  池州8:40  安庆9:00  
回程  安庆9:20  池州9：50  铜陵 10:10  繁昌10:30   芜湖10:50  当涂11:05   马鞍山11:15   南京南11:30
下午班  南京南 12:00   马鞍山12:15  当涂 12:25  芜湖12:40  繁昌13:00  铜陵13:20  池州13:40  安庆14:00  
回程  安庆14:20  池州14：50  铜陵 15:10  繁昌15:30   芜湖15:50  当涂16:05   马鞍山16:15   南京南17:30  镇江 17:55  常州18:25
晚班 常州 18:45  镇江 19:10南京南 19:45   马鞍山20:00  当涂 20:10  芜湖20:25 繁昌20:45  铜陵21:05 池州21:25  安庆21:45  
回程  安庆22:05  池州22：25  铜陵 22:45    芜湖23:20     马鞍山23:40  南京南23:55

841120tss

浦巴杨高 发表于 2014-1-14 16:34
宁安与沪宁标准相同（300），在南京南站与仙宁线贯通并连接沪宁高铁，沪宁本线车全是G，沪合车也在不断加大 ...

据说宁安的线间距4.6米哦。。

飞扬的青春

green1475 发表于 2014-1-14 20:44
其实一天安庆到南京三个来回就差不多够了，时间表大体上可以如下：排的比较紧了 加了中间一趟到常州
早班 ...

一天跑这几趟，那花这么多钱修这条铁路就真没什么必要了