请教水蚌线

yangyangxy9

昨天跑了一趟合肥-蚌埠，去程蚌埠南站G7285，单组380A，（这车是不是套跑啊？这么好的车底放在河蚌之间跑城际，感觉有点浪费，就算跑城际，也应该再往上跑两站，覆盖宿州、徐州多好啊），上座率95%，单程45分钟，快到肥站时那个慢啊~~~
回程深圳-泰州的K92，肥站准点正常上车，却等了至少15分钟才发车，到水家湖待毙20分钟，水家湖站和高铁并站，开车后路上走走停停，这时才发现水蚌线是单线，中间又待毙20分钟下行一车，河蚌间100多公里，本来两小时的车程，愣是晚点1小时15分。
前几年就说这条线升级改造，原来还是单线！是不是河蚌高铁通了之后，这条线上局就放弃了？

cvr

合肥枢纽进去慢不奇怪的。

dapei0613

车太多，等南站好了应该会好些

yangyangxy9

3040814045 发表于 2014-1-15 23:50
南京～上海～合肥～蚌埠南～合肥～蚌埠南～合肥～北京南。南站跟水蚌有什么关系，感觉现在水蚌，合九比宁芜 ...

我是说河蚌高铁通了之后，水蚌线的普速客运放弃了？但路上也没看到货列。

7E美女

水蚌线行车晚点已经不稀奇了，，，电化的杆子已经竖起多年了，，现在也没动静了，，这条线上行车一般是是谁先进区间谁优先，，所以以前有机会看到难得一见的Z74被按在小站上待避绿皮。。

cbs_cdj_bb

yangyangxy9 发表于 2014-1-16 09:33
我是说河蚌高铁通了之后，水蚌线的普速客运放弃了？但路上也没看到货列。

这条线已经放弃了，有过去的合肥出省大动脉变成京沪与二通道联络线，蚌合客专的前身就是水蚌复线电气化，皖省不同意，要修高铁，所以项目变成蚌合城际，水蚌只是电气化，提高路基，免得被蓄洪区的水淹掉，其余的复线提速一律放弃。

yangyangxy9

cbs_cdj_bb 发表于 2014-1-16 12:55
这条线已经放弃了，有过去的合肥出省大动脉变成京沪与二通道联络线，蚌合客专的前身就是水蚌复线电气化， ...

这个解释靠谱，谢谢

烧鸡站

cbs_cdj_bb 发表于 2014-1-16 12:55
这条线已经放弃了，有过去的合肥出省大动脉变成京沪与二通道联络线，蚌合客专的前身就是水蚌复线电气化， ...

电化也被阉掉了。只剩下提高路基了。

cbs_cdj_bb

烧鸡站 发表于 2014-1-16 22:38
电化也被阉掉了。只剩下提高路基了。

电化没有阉割，上局报给蚌埠的改线的价格中，有电气化的价格。有上局支付！

烧鸡站

cbs_cdj_bb 发表于 2014-1-17 01:43
电化没有阉割，上局报给蚌埠的改线的价格中，有电气化的价格。有上局支付！

这样来说问题出在蚌埠改线拖延上了。

54whao

7E美女 发表于 2014-1-16 10:22
水蚌线行车晚点已经不稀奇了，，，电化的杆子已经竖起多年了，，现在也没动静了，，这条线上行车一般是是谁 ...

前几天坐T64在水家湖被按了。。。

7E美女

烧鸡站 发表于 2014-1-18 12:18
这样来说问题出在蚌埠改线拖延上了。

估计好多项目都在等这个外迁，，，市内修的几条道路，，也是都只到姜桥站北侧的正线附近，，，前一阵去姜桥站，，下了公交，，又苦逼的走了半个多小时才到。。。

7E美女

54whao 发表于 2014-1-18 17:10
前几天坐T64在水家湖被按了。。。

这不稀奇，，，水家湖站北侧是灯泡线，，张家岗线路所不具备会车能力，，距离炉桥站还有一定的距离，，，所以那天就是对方先出了炉桥站，，，T64只有被扣下。。。