各位车迷来探讨下：合蚌车次延伸至徐州始发的可能性？

yinjie840103 · 发表于 2014-1-20 01:16:16

各位车迷来探讨下：合蚌车次延伸至徐州始发的可能性？
合蚌的几对车次为G728X的G车如果延伸至徐州始发的话，客流是否会更好些？毕竟增加了宿州和徐州的客流，假设徐州G到合肥很方便的话，那么延伸至宿州东始发又如何？毕竟宿州及周边县市到合肥的客流也是很强大的，就不知道宿州东站的股道和站台是否适合始发及终到？

另外，既然宁波-合肥的管内G车能用D车的车底来开，那么合蚌的G车车底能否用来开本线的D车呢？这样的话，客流会更强大

桃太郎 · 发表于 2014-1-20 07:27:08

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红P-黑S-齐B · 发表于 2014-1-20 08:03:12

京沪太繁忙了，无关紧要的车子延伸到京沪，一个字，难！！！！！！！！！！

herojwl · 发表于 2014-1-20 09:05:30

哈哈
还是别延伸了
说句自私的话，G728X系列太好买票了
随到随走都有票，安逸

huangyang · 发表于 2014-1-20 09:10:30

徐州南下车还是少。平时复用，一到春运就歇菜。必须要始发车。
我就邪门了每天卖票这个结果，局内怎么就不能多加一些车。

yangyangxy9 · 发表于 2014-1-20 09:13:58

我也觉得可以，前几天坐G728X跑蚌埠合肥，380A的车底就跑河蚌有点浪费啊！
蚌埠到宿州15分钟，宿州到徐州20分钟，占用不了京沪多少能力，再说这趟车在蚌埠折返也要切割正线，占用线路资源

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-1-20 11:15:18

yangyangxy9 发表于 2014-1-20 09:13
我也觉得可以，前几天坐G728X跑蚌埠合肥，380A的车底就跑河蚌有点浪费啊！
蚌埠到宿州15分钟，宿州到徐州2 ...

京沪高铁线上还在增加中，比如合福通车后，还会急剧增加，不能把富余资源全部占用了，要预留，所以京沪谨慎上车，每个地方都是加车容易减车难，等京沪不堪重负了，再把徐州始发车缩短为蚌埠始发，难度就大了。

dayu · 发表于 2014-1-20 11:28:47

合蚌的本线车，本来就是跑合京的车套跑的，如何能延伸呢

车芸 · 发表于 2014-1-20 11:29:34

宿州东能办立折么？不知道有没有折返线，感觉好像没有。

延长到徐州东的话理论上可行，但感觉徐州往二胖方向的客流相对来说不是很多，过路车基本够用，靠宿州东一个站也杯水车薪，还占用了京沪高铁的资源。以后郑徐通车了徐蚌间将是最烦繁的路段，加这种太空车意义不大。

873586152 · 发表于 2014-1-20 13:25:55

宿州东只有四站台，应该不会延到宿州东立折，徐蚌之间本来就很忙了，到徐州应该不太可能了，主要是DG混跑、编图无力，全跑G车的话应该可以延到徐州，或者在不可预见的未来恢复380的运速

873586152 · 发表于 2014-1-20 13:31:03

车芸发表于 2014-1-20 11:29
宿州东能办立折么？不知道有没有折返线，感觉好像没有。

延长到徐州东的话理论上可行，但感觉徐州往二胖 ...

徐州宿州去合肥的客流还是很挺好的，主要是京沪DG混跑，压力本来就大，徐州东立折的话徐州东压力太大了，徐州东毕竟还有转郑州西安的普线的D车，在徐州东要掉头，对徐蚌方向入徐州东站的影响还是比较大的。人多的时候还是去蚌埠转比较现实

烧鸡站 · 发表于 2014-1-20 19:46:00

车芸发表于 2014-1-20 11:29
宿州东能办立折么？不知道有没有折返线，感觉好像没有。

延长到徐州东的话理论上可行，但感觉徐州往二胖 ...

宿州东有立折功能滴。在空载试运期间就开过虹桥到宿州东的G车。就是为了验证这个功能滴。话说宿州东立折，只能在梦里想了。

车芸 · 发表于 2014-1-21 13:06:48

873586152 发表于 2014-1-20 13:31
徐州宿州去合肥的客流还是很挺好的，主要是京沪DG混跑，压力本来就大，徐州东立折的话徐州东压力太大了， ...

合肥北上基本都停徐州，徐合客流现在利用过路车平时也没有紧张的迹象。倒是宿州，大部分都被跨越了，只有3对好像，可能比较缺肥站的车。

873586152 · 发表于 2014-1-21 14:57:52

车芸发表于 2014-1-21 13:06
合肥北上基本都停徐州，徐合客流现在利用过路车平时也没有紧张的迹象。倒是宿州，大部分都被跨越了，只有 ...

宿州站太小，没有始发终到能力，徐州到合肥还是普速客流占绝大多数，徐州宿州都一样，高铁站离市区太远，换成的时间把高铁的优势基本抵消了。

烧鸡站 · 发表于 2014-1-21 19:17:08

本帖最后由烧鸡站于 2014-1-21 19:19 编辑

873586152 发表于 2014-1-21 14:57
宿州站太小，没有始发终到能力，徐州到合肥还是普速客流占绝大多数，徐州宿州都一样，高铁站离市区太远， ...

淮南东两台四线都始发终到，宿州东两台六线倒不能始发终到了?只不过有徐州在轮不到宿州而以。宿州站在吴强当局时还是开过两趟始发车滴。这也叫没始发功能。

873586152 · 发表于 2014-1-23 22:14:36

烧鸡站发表于 2014-1-21 19:17
淮南东两台四线都始发终到，宿州东两台六线倒不能始发终到了?只不过有徐州在轮不到宿州而以。宿州站在吴 ...

好吧，我以为宿州东那点场地太磕碜呢

gddksyin · 发表于 2014-1-23 23:47:02

烧鸡站发表于 2014-1-21 19:17
淮南东两台四线都始发终到，宿州东两台六线倒不能始发终到了?只不过有徐州在轮不到宿州而以。宿州站在吴 ...

当年宿州的始发车也是给徐州预留的

上局庐州段 · 发表于 2014-1-24 07:50:29

gddksyin 发表于 2014-1-23 23:47
当年宿州的始发车也是给徐州预留的

始发车也带预留的，还真是第一次听

gddksyin · 发表于 2014-1-24 08:27:08

上局庐州段发表于 2014-1-24 07:50
始发车也带预留的，还真是第一次听

当时徐州还在济局，眼看就到上局了，宿州始发车从开行就准备延伸徐州了

3040814045 · 发表于 2014-1-24 08:29:50

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桃太郎桃太郎当前离线积分 2029 头像被屏蔽	发表于 2014-1-20 07:27:08 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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3040814045 3040814045 当前离线积分 4276 头像被屏蔽	发表于 2014-1-24 08:29:50 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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