春运期间(1月22日)部分车站上车数统计

green1475

SS9G1983 发表于 2014-1-24 21:05
一般就讲市区的，芜湖以后客流是有潜力的，等商合杭和宁安通了以后！

那以后铜陵北站不在铜陵市区，在铜陵县境内怎么办啊？

铁路中枢

苏B真是搓的一比。

oscilloscope

南京春运平均曰客发还达不到全年平均水平，不被列为春运重点城市是有道理的。外来务工人员少，且多为附近苏北和安徽的。另外始发车几乎没有，过路车票额少也是重要原因。

京沈高速线

苏C东怎么这么多？？

SS9G1983

京沈高速线 发表于 2014-1-24 22:42
苏C东怎么这么多？？

苏C东发送量常年是皖C南的两倍！

木枫

usts 发表于 2014-1-24 17:16
今日刚从苏B运转归来,真够冷清,二楼的2侯和3侯很难相信这是在春运
有图有真相

不通这么比，无锡分南北广场，苏州是一体的。

南京小虾米

楼主，沪宁线上为何没有镇江、丹阳的数据？？？

alavis

wyl0601 发表于 2014-1-24 17:33
宁波站威武

客发超过了南京南站、苏州站、无锡站、常州站、南昌站

南昌的春运高峰在节后

京沈高速线

SS9G1983 发表于 2014-1-24 23:01
苏C东发送量常年是皖C南的两倍！

我是觉得苏C东比苏B东苏E北都多是不是因为后两者有城际分流？

SS9G1983

京沈高速线 发表于 2014-1-25 01:58
我是觉得苏C东比苏B东苏E北都多是不是因为后两者有城际分流？

那是显然的，京沪高铁的站相对沪宁城际的既有站位置就差多了，这里的出发客流应该大都是往京济徐蚌方向的~

可爱的徐州

京沈高速线 发表于 2014-1-25 01:58
我是觉得苏C东比苏B东苏E北都多是不是因为后两者有城际分流？

正确，苏锡常镇的京沪高铁站主要是到京津，山东，徐州以及安徽京沪高铁沿线，城际客流绝大部分都会选择离市区近的老火车站，那里都是沪宁城际高铁，所以苏州北无锡东只占该市铁路客流的一小部分，不过徐州东的客流确实不错，节前徐州东的客流还没平时多呢，平时周末出发人数都在一万五以上，平时到达人数一般都比出发人数多七八千

可爱的徐州

usts 发表于 2014-1-24 17:16
今日刚从苏B运转归来,真够冷清,二楼的2侯和3侯很难相信这是在春运
有图有真相

你拍的二候是京沪普速下行也就是上海方向的候车室，现在去苏州上海没几个会选择普速了，都到北广场候车坐高铁动车了，三候更是直接取消了，变成南广场到北广场的通道了，如果去拍北广场候车室或者一楼京沪上行普速候车区那场景是完全不一样的，无锡站南北广场分开候车，苏州站是集中候车，所以视觉不一样，当然苏州站客流确实比无锡站多，一般是多四分之一。

singlezhu

早上听广播，怎么说这几天苏州站发送旅客在9.5W左右

usts

可爱的徐州 发表于 2014-1-25 08:12
你拍的二候是京沪普速下行也就是上海方向的候车室，现在去苏州上海没几个会选择普速了，都到北广场候车坐 ...

无锡二楼3侯重新启用了,城际通道改在最西侧,有护栏分隔,不影响候车,第2张就是3侯,逆光太厉害了哦.
T137在7站台上车,上车前拍了几张城际候车室,人也不多,拍的模糊就不发了.
中午太热了(近18度),要不一定去南广场拍几张.呵呵

宜广特快

萍乡节前都有8千多，节后不是要1万5

czmjoiry

咋没我滁的数据~难道还没上4位数

syw123456

czmjoiry 发表于 2014-1-25 13:03
咋没我滁的数据~难道还没上4位数

呵呵 看错了以为5位数.......   蚌埠0.87W， 滁州北发送是蚌埠的四分之一而已，现在比那还少。比蚌埠少许多，蚌埠在下面县城包括凤阳、蒙城，5个县加个蚌埠城区，都40多个代售点，加上蚌埠站10来个窗口，才0.87W，现在正好是滁州站发送淡季。给你看个权威数据。

滁州火车站迎学生潮 将持续至9月20号

来源：滁州新闻网2012年8月27日 17:15【评论0条】字号：T|T

　　在成都上学的滁城市民小卢在买票时发现，常坐的一班车只有软卧和硬座两种了，“以前我都是买硬卧的，便宜点，这次看来只能买硬座了。”面对近一天的车程，小卢很是郁闷，“早知道就早点买票了！”记者了解到，如今火车站已经迎来了“学生潮”，在平均每天2800人的客流量中，学生占了相当大的比例。预计这股热流还将持续至9月20号，需要购票的学生应及早购票。