全路有隔日开行的车，怎么就没有隔三日开行的车？

XinsRail · 发表于 2014-3-7 11:31:26

本帖最后由 XinsRail 于 2014-3-7 11:36 编辑

我觉着是种很好的方式，很多地方能够多一些直通车，又不用太担心客流

比如K161徐州-湛江，客流少的话，可以 A: 徐州-蚌埠-湛江，B: 徐州-盐城-南通-湛江，C: 淮北-湛江

或者 K161 A：徐州-梧州-湛江 B: 徐州-南宁 C: 徐州-汕头

easter · 发表于 2014-3-7 11:52:43

怎么就没有隔年开行的

虹桥路站 · 发表于 2014-3-7 13:07:01

easter 发表于 2014-3-7 11:52
怎么就没有隔年开行的

有的吧，临客，春运期间才开行。不过航空到是有一周三班、一周二班的航线。

msc1990 · 发表于 2014-3-7 16:10:02

薛家湾-燕庄的车子好像真是开一天停三天

张佳生 · 发表于 2014-3-7 16:22:05

临客有隔两日或三日开行的

家住西客站 · 发表于 2014-3-7 16:25:32

msc1990 发表于 2014-3-7 16:10
薛家湾-燕庄的车子好像真是开一天停三天

薛家湾通客运了？

msc1990 · 发表于 2014-3-7 16:32:03

家住西客站发表于 2014-3-7 16:25
薛家湾通客运了？

大准的通勤算吧
一定要国铁的话就不算。。

家住西客站 · 发表于 2014-3-7 19:12:04

msc1990 发表于 2014-3-7 16:32
大准的通勤算吧
一定要国铁的话就不算。。

照片有木有？我在薛家湾的煤矿里带过大半个月，还是有感情的。不过我看到的都是内燃+货车

XinsRail · 发表于 2014-3-8 02:02:12

jsmbc980401 发表于 2014-3-7 19:30
恶搞一下哈~有停六天开一天的车，著名的K19

哈哈。这个真有意思，居然还是俄铁的

XinsRail · 发表于 2014-3-8 02:03:54

虹桥路站发表于 2014-3-7 13:07
有的吧，临客，春运期间才开行。不过航空到是有一周三班、一周二班的航线。

对最早想到这个就是航空里面的，那里很流行一周三班两班这种，不知道为什么铁路上不流行

easter · 发表于 2014-3-8 07:31:23

XinsRail 发表于 2014-3-8 02:03
对最早想到这个就是航空里面的，那里很流行一周三班两班这种，不知道为什么铁路上不流行

对旅客来说，难记
对乘务来说，太累

XinsRail · 发表于 2014-3-8 07:38:21

easter 发表于 2014-3-8 07:31
对旅客来说，难记
对乘务来说，太累

旅客的话，我觉得航空可以用，铁路应该也可以

乘务的话，这样减少频率，可以解套很多的车，反而乘务应该轻松了才对

京台高铁 · 发表于 2014-3-8 07:41:02

国列K19,K3一周一班

快价慢速列车 · 发表于 2014-3-8 10:40:12

石家庄到上海的列车原来是隔两日开行，太原到上海的列车如果1 2 4 5 7 8 10 11号开行，石家庄到上海的列车就3 6 9号开行。

快价慢速列车 · 发表于 2014-3-8 10:40:47

XinsRail 发表于 2014-3-8 07:38
旅客的话，我觉得航空可以用，铁路应该也可以

乘务的话，这样减少频率，可以解套很多的车，反而乘 ...

隔日开行的车也很难记主要是看客流了

XinsRail · 发表于 2014-3-8 17:20:18

快价慢速列车发表于 2014-3-8 10:40
石家庄到上海的列车原来是隔两日开行，太原到上海的列车如果1 2 4 5 7 8 10 11号开行，石家庄到上海的列车就 ...

这样，你说的太原-上海不会是K371/2/3/4吧？

快价慢速列车 · 发表于 2014-3-8 18:53:21

XinsRail 发表于 2014-3-8 17:20
这样，你说的太原-上海不会是K371/2/3/4吧？

对
1985年4月1日开行石家庄始发一日太原始发两日 1991年4月1日石家庄到上海的列车改经京广陇海遂改每日太原始发

XinsRail · 发表于 2014-3-9 13:40:16

快价慢速列车发表于 2014-3-8 18:53
对
1985年4月1日开行石家庄始发一日太原始发两日 1991年4月1日石家庄到上海的列 ...

原来是这样，不过也有道理，那时候都算京局的

快价慢速列车 · 发表于 2014-3-9 13:47:13

XinsRail 发表于 2014-3-9 13:40
原来是这样，不过也有道理，那时候都算京局的

那会不是局不局的问题,而是各线路运力有限.那会隔日运行的列车数量比现在多.
北京到兰州西宁青岛到兰州西宁南京西到兰州西宁常州到西安郑州昆明到武昌郑州再早包头银川到北京全是隔日运行.

XinsRail · 发表于 2014-3-9 13:51:42

快价慢速列车发表于 2014-3-9 13:47
那会不是局不局的问题,而是各线路运力有限.那会隔日运行的列车数量比现在多.
北京到兰州西宁青岛到兰州 ...

好吧，原来有这么多，几趟车共享一个时刻？

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