不理解，杭州去上海、宁波还是慢啊~

58218

从京局来动局时间不长，短途旅行当然还要继续GDTK合理利用的原则。

首先，沪杭、杭甬两条“客专”的速度实在不敢恭维，从上海回杭州坐过G7517后，以后还怎么面对其它慢悠悠的GD？

其次，沪昆的沪杭段，T81坐了一次，其它的TK还怎么坐？萧甬就不说了干脆直接变货专得了……

最后，华东区爱闲聊的人挺多，哪位能简单概括一下旅行时间压不下去的原因呢？

大男孩机车头

我觉得坐火车旅行时间，还应该包括起点和终点的市内交通时间，加上候车时间。这么看的话，坐距离100多公里GD车和坐同样距离的TK车花的时间差不了太多。
谁叫我朝没有真正意义上的城际通勤列车呢。一味的照顾长途客流，建造花费许多进出站时间的超大车站，短途车受挤压，怎么能压缩短途旅行的时间呢？

baoketu

据说沪杭高铁的旅速与某北站附近的限速关系很大

京台高铁

金山北沉降限速80

Watier

不怕慢 就怕站 停一站就耽误7分钟 本来就几十分钟的路 几个7分钟一加 自然慢了不少

QQme

但杭甬两个高铁站都在很市区

58218

大男孩机车头 发表于 2014-3-11 18:05
我觉得坐火车旅行时间，还应该包括起点和终点的市内交通时间，加上候车时间。这么看的话，坐距离100多公里G ...

嗯嗯，很有道理，城际和长途混在一起就是悲剧啊，上局这边县级和镇级的小站位置大多还是不错的哈

58218

京台高铁 发表于 2014-3-11 19:08
金山北沉降限速80

据说沪杭高铁的旅速与某北站附近的限速关系很大

是这样啊！

58218

Watier 发表于 2014-3-11 19:19
不怕慢 就怕站 停一站就耽误7分钟 本来就几十分钟的路 几个7分钟一加 自然慢了不少

是啊，每个站客流都很可观呢

58218

QQme 发表于 2014-3-11 19:57
但杭甬两个高铁站都在很市区

途中旅速还真是够坑的，跟723之后才开通有关系伐?

superstarlc

京台高铁 发表于 2014-3-11 19:08
金山北沉降限速80

提高到160了

大S

呵呵。发现坐火车的人会觉得只要不是自己的到站的停站都是多余的

58218

superstarlc 发表于 2014-3-11 21:28
提高到160了

果然还是你厉害

58218

大S 发表于 2014-3-11 21:42
呵呵。发现坐火车的人会觉得只要不是自己的到站的停站都是多余的

呵呵。到这边只要不是见站就停我就谢天谢地了

taylor1984

没看明白楼主的意思，如果你是直通客流，选择G7505 G7517 G7561 G7503就行了，至于普速，沪杭之间没坐过

58218

taylor1984 发表于 2014-3-12 08:23
没看明白楼主的意思，如果你是直通客流，选择G7505 G7517 G7561 G7503就行了，至于普速，沪杭之间没坐过

我的意思是“旅速慢”，应该停站加限速造成的这一点。
既然是车迷，就不太可能“单纯”的属于直通客流，也就不太可能每次都赶上标杆车，至于普速，也是希望保留选择的权利。

merelynobody

大男孩机车头 发表于 2014-3-11 18:05
我觉得坐火车旅行时间，还应该包括起点和终点的市内交通时间，加上候车时间。这么看的话，坐距离100多公里G ...

停站不是多了，而是少了
地级市、县，停站不过分，很正常
但是像上海杭州这样的城市，也应该停上至少三五个站，承担市区内的部分长途通勤
比如宝山、杨浦、浦东北、浦东南、南汇、浦东国际机场
徐汇、黄浦，浦东，等等
二三百公里算比较长的通勤范围，停站不能少，停少了就不方便
现在出行时间长，不是因为停了那几个县级站，而是市内中长途交通太慢，都是一两公里的站站停

peter10187

杭州东到杭州南之间借道，导致速度很慢

baggiop

不是所有人，都喜欢快的。不是所有事，都一定要快的。

58218

peter10187 发表于 2014-3-12 11:22
杭州东到杭州南之间借道，导致速度很慢

嗯嗯，那段相当的纠结，而且似乎放弃治疗了