SS7E+25T西宝段跑出150km时速

西局HXD1C · 发表于 2014-3-29 12:01:24

前一段时间坐T373（青岛---西宁西），经过秒表计算，发现在陇海西宝段兴平---杨凌，扶风---眉县区间跑出了150--155km/h左右的时速（SS7E+25T），且非常平稳。但持续时间不很长，大约5分钟左右。
SS7E+25T真是堪比动车的黄金组合啊。

z515960 · 发表于 2014-3-29 12:12:01

这有什么奇怪，动车当年试验的时候都跑到200以上了，T374要不是因为眉县，绛帐附近限速和前方货车待毙，持续150+时间更长。

风の动车组 · 发表于 2014-3-29 19:20:53

SS7E结构速度是多少？大哥

T94/1 · 发表于 2014-3-29 20:07:29

就这速度。。。这叫运缓

一路飞奔 · 发表于 2014-3-30 22:37:53

最快157，车体显示和GPS测速一样

西局HXD1C · 发表于 2014-3-31 18:20:35

风の动车组发表于 2014-3-29 19:20
SS7E结构速度是多少？大哥

应该是170km/h.

西局HXD1C · 发表于 2014-3-31 18:22:12

中国1000公里以上长途铁路旅行最佳性价比就是类似SS7E/HXD1D/HXD3D+25T的组合。绝对不是高铁。

2208402027 · 发表于 2014-3-31 21:04:04

西局HXD1C 发表于 2014-3-31 18:22
中国1000公里以上长途铁路旅行最佳性价比就是类似SS7E/HXD1D/HXD3D+25T的组合。绝对不是高铁。

京沪之间还是高铁二等性价比最好
不同地区，人们对价格的承受能力是极大不同的

hyr_100 · 发表于 2014-4-1 23:00:19

宝鸡以东到常兴都是限速200区间

moon · 发表于 2014-4-2 00:36:28

西局HXD1C 发表于 2014-3-31 18:20
应该是170km/h.

车上写的是170km/h

moon · 发表于 2014-4-3 11:42:25

以前坐Z20，SS7E+25T，跑155很正常。：）

火车要开了 · 发表于 2014-4-3 12:31:51

当年沪宁DF11+13节BSP上150妥妥的，SS7E+25T跑这速度太正常了。

傻哥爱巴乔 · 发表于 2014-4-3 14:54:55

再快，它也是普速，永远只能是准高，还是上高铁还得实际

chai891102 · 发表于 2014-4-6 14:52:38

正常，7E是170的准高客机，25T构造速度160，陇海西宝段当初动车最高跑到200，现在那几个25T，在这一段都是冲着160跑的……

工大小生 · 发表于 2014-4-7 00:56:29

2208402027 发表于 2014-3-31 21:04
京沪之间还是高铁二等性价比最好
不同地区，人们对价格的承受能力是极大不同的

是这样的，但是不同人的选择还是不一样的，现在要是再开Z13Z14等京沪直达夕发朝至车，行车时间控制在12个小时左右，应该上座率还会不错的

沈哈和谐号 · 发表于 2014-4-8 12:25:24

T157次沈阳到哈尔滨段见到过好几次159的时速。相当拉风。

oozz163 · 发表于 2014-4-11 09:53:41

Z55/56在太中银上跑的也很欢快~
好吧，忽略这个车的中卫-兰州段吧。。。

宝成 · 发表于 2014-4-14 01:40:15

还记得当年西宝普线没上动车之前的线路提速（5提？）上过一段时间的小特快，好像是7e吧，拉6节将近报废22绿皮，跑120，坐着都有点害怕。现在想来也挺美好。

清茶潺潺 · 发表于 2014-4-15 15:01:19

西宝之间最早就进行过中国最早的提速，当时韶5跑出国160KM/H，在国内那是创纪录的，当时的宝鸡机务段负责值乘的，我是经历过的。

Lion2013 · 发表于 2014-4-15 18:01:06

西局HXD1C 发表于 2014-3-31 18:22
中国1000公里以上长途铁路旅行最佳性价比就是类似SS7E/HXD1D/HXD3D+25T的组合。绝对不是高铁。

没有SS9和SS9G？

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