铁路问题若干

wonsky · 发表于 2014-4-3 23:00:12

本人成长在浑白线沿线的一个小镇，从小看着火车长大

对火车也有着浓厚的兴趣，有几个问题，希望和大家讨论

wonsky · 发表于 2014-4-3 23:01:30

客运版DF4C

94年左右，通化-白河加开长白山1/2号，就是现在白大埋汰的前身，夜间运行

白天套跑通化-白河的普快

很荣幸，这两对车首先用上了4C，当年的4C绝对是个稀罕玩意

后来客货车陆续上了4C，直到01年左右，蒸爷绝迹

事后查过4C 的资料，DF4C分客运,货运两种,除牵引齿轮传动比不同外,两者结构完全相同

当年跑客车的4C是否是客运版，沈局是否出现过改传动比的4C

wonsky · 发表于 2014-4-3 23:03:09

粉红色机车

90年代浑白线多次出现一款粉红色机车，单驾驶室，双机重联，驱动方式不详

车顶有类似于海事卫星的装置，单机运行，貌似运行等级还很高
求鉴定该车为何物

wonsky · 发表于 2014-4-3 23:04:59

补机还是附挂

大概98年左右，当时通化-松树镇的803还活着，某日803由DF4C+蒸爷牵引

当天有加车，但是一台DF4C牵引绰绰有余

当时是为提高可靠性而加挂蒸爷作为补机，还是单纯的附挂回送

哈局三段老毕 · 发表于 2014-4-3 23:07:16

wonsky 发表于 2014-4-3 23:01
客运版DF4C94年左右，通化-白河加开长白山1/2号，就是现在白大埋汰的前身，夜间运行白天套跑通化-白河的普快 ...

这一带的DF4C都是货运型的。

wonsky · 发表于 2014-4-3 23:07:49

90Km/h的架子

99年左右，803/4停运，作为弥补，浑江-松树镇加开955/6次混合列车

4节车厢，车底定期回送通化整备，都是些老弱病残的货色，长期占据浑江站二站台二道

后来居然发现了限速90km的架子，可以肯定的是202型，当时202架子还是限速120的

这架子是因为年老体衰还是有什么问题才如此限速的呢

wonsky · 发表于 2014-4-3 23:11:13

客货混编问题

当年的955/6，后来的6865/6都是混合列车

客车风压600千帕，货车风压500千帕

两者是如何做到正常运行的呢，通过调整客车还是调整货车

wonsky · 发表于 2014-4-3 23:14:12

机车交路问题

07年之前，通化-泉阳，通化-临江这些慢车都要在浑江换挂，都是4C换4C

技术上直通完全可行，但是多次遇到换挂这样情况

是因为机车交路沿用了蒸汽时代的模式，还是另有原因

沈局苏辆 · 发表于 2014-4-3 23:16:34

混合列车，按照500Kp风压

沈局苏辆 · 发表于 2014-4-3 23:20:12

wonsky 发表于 2014-4-3 23:03
粉红色机车90年代浑白线多次出现一款粉红色机车，单驾驶室，双机重联，驱动方式不详车顶有类似于海事卫星的 ...

单司机室，双机重联，难道是DF4E？
DF4E是兰色的涂装

沈阳局有粉色涂装的机车，那时也就是“天安号”，而且“天安号”的等级相对不低

wonsky · 发表于 2014-4-3 23:29:45

哈局三段老毕发表于 2014-4-3 23:07
这一带的DF4C都是货运型的。

当时沈局的内燃保有量真心不多，更别说客机了
可惜没见过红三儿的芳容

沈局苏辆 · 发表于 2014-4-3 23:32:42

wonsky 发表于 2014-4-3 23:29
当时沈局的内燃保有量真心不多，更别说客机了
可惜没见过红三儿的芳容

问题是浑白的坡度大，DFH3是液力传动的不给力啊，我曾经看到过双机JS浑白线送客车上山的照片。

wonsky · 发表于 2014-4-3 23:37:05

沈局苏辆发表于 2014-4-3 23:20
单司机室，双机重联，难道是DF4E？
DF4E是兰色的涂装

没有4E那么有棱有角，外形属实有点像天安号
谢谢解答~~

wonsky · 发表于 2014-4-3 23:49:57

沈局苏辆发表于 2014-4-3 23:32
问题是浑白的坡度大，DFH3是液力传动的不给力啊，我曾经看到过双机JS浑白线送客车上山的照片。

某次早上坐白大埋汰去白山，听车上人说的，湾沟上行出站有一大坡，蒸汽时代经常悲剧，牵引力不够坡停了
听父辈们说临江之前跑过东方红，没猜错的话就是红三儿，不过鸭大线的编组也短的可怜
08年12月K429的车底上去还得双机呢
94年左右通化段还有东方红么，当时跑浑白蒸爷和4C，鸭大线用DF5
浑白线除了建设之外，还有别的货色么

沈局苏辆 · 发表于 2014-4-3 23:58:14

本帖最后由沈局苏辆于 2014-4-4 00:00 编辑

wonsky 发表于 2014-4-3 23:49
某次早上坐白大埋汰去白山，听车上人说的，湾沟上行出站有一大坡，蒸汽时代经常悲剧，牵引力不够坡停了
...

不晓得，那时候还没有“东边道”的概念，浑白那时就是条尽头线路，不大可能有太好的车，再说当时的通化铁路分局好的机车大多配属给路网位置较好的梅河口机务段了，通化机务段估计分不到太多好车。（这种情况类似于当时的丹东分局内的本溪机务段与丹东机务段）

沈局苏辆 · 发表于 2014-4-4 00:02:50

本帖最后由沈局苏辆于 2014-4-4 00:20 编辑

从94年，7.27事故现场照片分析，当时的通化机务段QJ还是有地位的。

梦想沈本特快 · 发表于 2014-4-4 00:07:04

wonsky 发表于 2014-4-3 23:03
粉红色机车90年代浑白线多次出现一款粉红色机车，单驾驶室，双机重联，驱动方式不详车顶有类似于海事卫星的 ...

应该是天安号，全国貌似就两组，1001在北京，2001在沈阳

沈局苏辆 · 发表于 2014-4-4 00:27:25

天安号是双司机室的，单机

wonsky · 发表于 2014-4-4 00:44:19

DF6那厮在泉阳段呆过么

哈局三段老毕 · 发表于 2014-4-4 19:59:54

wonsky 发表于 2014-4-3 23:29
当时沈局的内燃保有量真心不多，更别说客机了
可惜没见过红三儿的芳容

俺瞻仰红三那是在哈局地界的事了。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

铁路问题若干

浏览过的版块