厦深铁路4月26日起计划增开9对动车方便旅客出行
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今年清明小长假4天时间，深圳北站共计发送23.1万人（其中厦深线方向旅客9.4万人），单日最高发送6万人，日均5.8万人，比2013年清明小长假日均发送2.5万人翻了一倍多。经常往返于厦门、深圳两地的陈先生对此深有体会，“以前，从深圳到厦门乘汽车全程需要8至10小时，票价220多元，买机票则需740元左右，现在乘高铁从深圳到厦门只需要3个半小时，票价才150.5元。”陈先生感慨地说，“厦深铁路开通后，往返两地比过去方便多了！”
广州、东莞等地旅客往来华东地区也更加快捷。厦深线开通后，旅客从广州南、东莞虎门抵达深圳北站无需出站，即可在广深港高铁和厦深铁路之间便捷换乘，在出站通道中按照“中转换乘”的揭示指引，仅需20分钟左右即可完成换乘。通过便捷换乘，旅客从广州、东莞搭乘高铁前往厦门、福州、杭州、上海等华东地区，较乘坐普速铁路可以压缩4至6个小时。
沿线旅游业受益匪浅。厦深铁路沿线旅游资源丰富，厦门的鼓浪屿、汕头的南澳岛、汕尾的红树湾、惠州的巽寮湾和深圳的华侨城都是颇具吸引力的旅游目的地。厦深铁路通车后，以前的粤闽跨省4至5日长线游变成了周末1至2日短线游，大大带旺了沿线旅游热。预计“五一”小长假期间，厦深铁路将迎来旅游客流和探亲客流出行热潮，广东段小长假期间日均客流预计将突破5万人，最高日将突破5.5万人。增开的9对动车组将有效提升小长假厦深铁路的运输能力。
自开通运营以来，厦深铁路倍受往来珠三角和粤东地区旅客欢迎，广州南与潮汕之间的往返车票几乎天天提前售罄；深圳北与潮汕、华东之间的往返车票也十分抢手,周末和节假日基本无余票。
据统计，自2013年12月28日开通运营以来，截止4月16日，厦深铁路广东段共发送旅客374.9万人，日均3.4万多人，趟均客流1436人。其中，深圳北站216.9万人，日均2.0万人；惠州南站18.7万人，日均0.2万人；汕尾站14.1万人，日均0.1万人；普宁站23.5万人，日均0.2万人；潮汕站54.4万人，日均0.5万人。
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发表于 2014-4-17 16:57:23
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