悲催的K730

西门大官人 · 发表于 2014-5-17 19:08:08

要淡季停运了，离彻底取消不远了

一双老棉鞋 · 发表于 2014-5-17 19:31:03

点太差了

京局露段 · 发表于 2014-5-17 21:51:29

要是还走丰沙，走京九的话也不可能这样

icedevil · 发表于 2014-5-19 09:31:39

谁让这车不进北京西的
这就叫自作孽

wufan001 · 发表于 2014-5-19 09:39:14

icedevil 发表于 2014-5-19 09:31
谁让这车不进北京西的
这就叫自作孽

这话说的好！

blaker · 发表于 2014-5-19 12:09:08

不是它不进

是京西不让它进...

facedeastlee · 发表于 2014-5-19 13:35:12

北京的客流就这么没了

茶坊站 · 发表于 2014-5-19 16:36:25

真是自作孽！当初客流多火啊。

艾婉婷 · 发表于 2014-5-19 19:02:52

建议走大同、石景山南、黄村、任丘......惠州、常平、广州东。

fmpc · 发表于 2014-5-20 00:01:44

icedevil 发表于 2014-5-19 09:31
谁让这车不进北京西的
这就叫自作孽

没局的车不照顾没局的地方照顾京局的地方才是扯淡！

京局露段 · 发表于 2014-5-20 10:36:48

fmpc 发表于 2014-5-20 00:01 没局的车不照顾没局的地方照顾京局的地方才是扯淡！

那就等着停运吧！

李冰久 · 发表于 2014-5-20 13:46:07

fmpc 发表于 2014-5-20 00:01
没局的车不照顾没局的地方照顾京局的地方才是扯淡！

那让煤局的车全部路过煤局管内！

sbwcx · 发表于 2014-5-20 16:25:44

fmpc 发表于 2014-5-20 00:01
没局的车不照顾没局的地方照顾京局的地方才是扯淡！

这个车历史上就是煤局担当N214/3次北京西-大同和1625/6次北京西-赣州
之后拉通K730
由于改线和北京枢纽赶车的原因，现在大同双向进京出现困难：
上行K616始发，过路K44、1456票额少
下行K615始发，但时刻差，过路K43时刻好，其余时刻差
注意大同市公交落后，对列车发到时要求苛刻
按照以前的路线大同、赣州都有大量始发进京票额，客流不会差
另：阳高、天镇、柴沟堡都是煤局的地方，同样需要照顾
现在这车客流主要是大同-太原、太原-京九、京九-广州分段。
线路与K891 K908 K1578高度重合，客流必差

sbwcx · 发表于 2014-5-20 16:28:50

这车当年相当蛋疼地在京西换向，京西赶车可以理解
不过京广高开通后西站加开：T239 T57 T285 Y516等，说明西站还有能力
或者可以在京A换向，在18-19点左右插进去一车也可以，不理解当年干嘛改线

SS7E-0075 · 发表于 2014-5-20 19:52:53

sbwcx 发表于 2014-5-20 16:28
这车当年相当蛋疼地在京西换向，京西赶车可以理解
不过京广高开通后西站加开：T239 T57 T285 Y516等，说明 ...

现在北京、北京西不让安排直通过路车了，K606/7/8/5一直申请进北京站，但一直没被批准

C2013 · 发表于 2014-5-20 20:45:13

现在跨局车有没有图定比K732更早终到的？上次坐这个车从太原-大同，凌晨03:30就开灯换票了。。。

滨海之鹰 · 发表于 2014-5-20 20:59:10

北京西不让安排直通过路车了，K606/7/8/5一直申请进北京站，但一直没被批准

宇星 · 发表于 2014-5-20 22:08:16

滨海之鹰发表于 2014-5-20 20:59
北京西不让安排直通过路车了，K606/7/8/5一直申请进北京站，但一直没被批准

要不然也不至于客流惨淡，就像K886，以前包头进京紧张，K886的硬座欠员，可就是不进北京西或北京

wzf · 发表于 2014-5-20 23:22:54

去年开始京局管内车不停京西的，客流也很惨

李冰久 · 发表于 2014-5-21 22:44:55

其实说实话，北京妈几个大的客运站，每天接发车数还不如一些一等站

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