T69/T70换25T后的情况

地平线的风 · 发表于 2014-5-26 00:38:41

上去3组25T，下来4组25K，速度能提多少，时间能再次压缩几个小时，发车时间也会改变么，还是路线会有所调整

Johnson2008 · 发表于 2014-5-26 08:52:23

应该能将旅速由现在的92km提速到110km左右吧，同时减少几个停站，全程时间上估计由现在的34小时压缩到28小时左右，故而可以用三组25T维持运营。

gsrxc · 发表于 2014-5-26 09:14:48

能压缩6小时？表示严重怀疑。

taylor1984 · 发表于 2014-5-26 23:17:25

本帖最后由 taylor1984 于 2014-5-26 23:19 编辑

有几个问题
1、这车换25T是啥时候，是马上换走老兰新线呢，还是等兰新二线开通一起换
2、如果是老兰新，供电怎么解决，不会用DF11G吧，而且老兰新我看了下时刻表，提速余地很小，貌似只有奎屯—乌西段限速140km/h，包西太中银那边撑死提速个1小时（对比Z56的时刻）
3、如果是新兰新线，就有搞头了，上HXD1D，只要避开动车，维持125左右的旅速应该是没问题的，比起现在提速余地就大多了

C2013 · 发表于 2014-5-26 23:23:56

taylor1984 发表于 2014-5-26 23:17
有几个问题
1、这车换25T是啥时候，是马上换走老兰新线呢，还是等兰新二线开通一起换
2、如果是老兰新，供 ...

兰新线已经全线电气化，预计HXD1D

C2013 · 发表于 2014-5-26 23:24:50

线路没有调整，只是压缩时间+调整时刻，3组25T，不过目前来看暂时只有T35-38换

taylor1984 · 发表于 2014-5-27 00:03:24

C2013 发表于 2014-5-26 23:23
兰新线已经全线电气化，预计HXD1D

老线也电气化了哇，不过西部这个大风是个问题啊
我查了下兰新全程么有限速160的区域，都是120-140不等，25T没有优势呢，过了中卫，参照Z56的时间，也就是1小时
估计全程提速也就是1小时多....
T35/6/7/8换25T提速空间有宝兰二线，西宝，郑武，还是比较有价值的
不过感觉这几个长途车都是图定晚点的节奏
另外T51/2/3/4换25T提速余地也会很大的

C2013 · 发表于 2014-5-27 00:11:17

taylor1984 发表于 2014-5-27 00:03
老线也电气化了哇，不过西部这个大风是个问题啊
我查了下兰新全程么有限速160的区域，都是120-140不等， ...

你可以看一下论坛里传出的T301-304的时刻表，乌鲁木齐-中卫段HXD1D牵引速度还是提升了不少，其实我是比较倾向于T51-54换车底，4组25T置换5组25K，T35-38的话只能5组换5组

我爱四平 · 发表于 2014-5-27 08:20:11

taylor1984 发表于 2014-5-27 00:03
老线也电气化了哇，不过西部这个大风是个问题啊
我查了下兰新全程么有限速160的区域，都是120-140不等， ...

陇海线郑州到西安段没有啥搞头，25T和25K没有什么区别。

taylor1984 · 发表于 2014-5-27 09:12:33

我爱四平发表于 2014-5-27 08:20
陇海线郑州到西安段没有啥搞头，25T和25K没有什么区别。

这段确实没办法，不过宝兰二线西宝郑徐京沪都是160占主导的区段
T51/2/3/4置换25T，参考T164，时间节省2小时妥妥的啊

金色胡杨 · 发表于 2014-5-28 19:09:34

Johnson2008 发表于 2014-5-26 08:52
应该能将旅速由现在的92km提速到110km左右吧，同时减少几个停站，全程时间上估计由现在的34小时压缩到28小时 ...

能够压缩到30个小时以内就不错了，28个小时不大可能吧。

hjk · 发表于 2014-5-28 20:36:54

金色胡杨发表于 2014-5-28 19:09
能够压缩到30个小时以内就不错了，28个小时不大可能吧。

如果太原到中卫段达速还真有可能到28小时，这段路设计标准比较高，路程就有700多公里，提速空间较大。

taylor1984 · 发表于 2014-5-28 20:45:03

hjk 发表于 2014-5-28 20:36
如果太原到中卫段达速还真有可能到28小时，这段路设计标准比较高，路程就有700多公里，提速空间较大。

大不大参考T27和Z55就知道了，比现在的T69也就是快了40分钟

hjk · 发表于 2014-5-28 23:02:16

taylor1984 发表于 2014-5-28 20:45
大不大参考T27和Z55就知道了，比现在的T69也就是快了40分钟

Z55总的停站不多，但待避太多。在石家庄北停33分钟，在阳泉北与太原之间会让站待避。两处待避就一个多小时，做为Z车有些悲催。太原到中卫之间所用时间T27次6：45分、Z55次7：02分、T69次7：33分，我是说如果太中线能按照设计时速跑，T27次理论上能在6小时内跑完，T69次换25T参照27次在6小时内跑完。T69这段距离应该能省近2个小时。

福厦高速铁道 · 发表于 2014-5-28 23:20:38

把25T给乌福T305/6/78才有搞头，西安以东全部妥妥的160标尺，比T36/38、T52/54路况还要好！25T在向莆线上旅速能达到140+

taylor1984 · 发表于 2014-5-28 23:47:29

本帖最后由 taylor1984 于 2014-5-28 23:54 编辑

福厦高速铁道发表于 2014-5-28 23:20
把25T给乌福T305/6/78才有搞头，西安以东全部妥妥的160标尺，比T36/38、T52/54路况还要好！25T在向莆线上旅 ...

我去，西安-安康路况不好，实际旅速跟160的线路差很多的，安康到襄阳也只有一半能到，参考Z124，实际旅速也就是90-100，能到160标尺的实际是襄阳以东，实际高速区间1200多公里，而且汉丹、武九、昌九、向莆这1200多KM都是动车横行的线路，全程走下来待避是不可避免的，T69/70高速区间也是1200多，改用1D和3D在石太区间表现应该会好一些，待毙区间也少一些

king_du · 发表于 2014-5-29 09:30:46

想提速的，请先去牢里把刘、张二人捞出来再说。

Johnson2008 · 发表于 2014-5-29 10:10:31

king_du 发表于 2014-5-29 09:30
想提速的，请先去牢里把刘、张二人捞出来再说。

估计你把他们二人捞出来，你就得进去了

hjk · 发表于 2014-5-29 12:49:24

king_du 发表于 2014-5-29 09:30
想提速的，请先去牢里把刘、张二人捞出来再说。

没想提速，只是设想达到设计速度而已。

xz239 · 发表于 2014-5-30 16:52:06

king_du 发表于 2014-5-29 09:30
想提速的，请先去牢里把刘、张二人捞出来再说。

这俩人出来估计直接把出疆普铁车停运了

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