谁说K161次列车客流不好（有图有真相）

上局林段

应该说还可以， 客流不算差也不算多好，现在不是车迷的旅客也普遍会用手机 查余票情况了， 同线路中各车客流情况相差不大， 严重超员的车基本没了， 虚糜客流的车也不多见， 长途红皮车在08到 12年是生意最火的年代，上了车也难挤进客室也常有， 在08年之前和这两年， 超员只有小幅度的。这车以前宁厦间运行且是隔日的， 生意确实不行， 特别是去年12月份改线前，在鹰厦间点不好， 速度慢， 又是客流淡季， 并且不是每天有，造成了这线上车子不多，挂的四节硬座上座率一半也差很多，生意好的超员快速一节车厢上旅客也有那么多， 终到 厦门时下车就百人左右， 硬座生意不好比较空， 卧铺就会基本没什么人， 不过冬天五点到 厦门有点， 若六点多到 生意会好些， 不过在那地方生意拼不过动车，不像在京沪线陇海线上同方向普车生意和高铁动车生意都 差不多。

青岛T26

zj5188133 发表于 2014-5-29 01:01
送上池州学院妹纸一枚！

这个车的客流就是不好，徐州湛江这么长，你只看了其中一小段客流。这个车客座率相当低。

likekart

3040814045 发表于 2014-5-29 08:03:00
你们的青岛到南宁还不是青岛-菏泽间客流顶起来的，长途一样没多少。反向发车，更差。

楼主马上会说青岛南宁改走铜九客流就好了……来自: Android客户端

小布君

这个论坛黑的最多的就是宁安和铜九！

green1475

小布君 发表于 2014-5-29 09:40
这个论坛黑的最多的就是宁安和铜九！

说明铜陵人很讨厌，虽然我是铜陵人，我也觉得有些铜陵的非常讨厌

hunxiyi

green1475 发表于 2014-5-29 10:13
说明铜陵人很讨厌，虽然我是铜陵人，我也觉得有些铜陵的非常讨厌

有所谓吗？纵横铁路贯通，出行方便，管他们唧唧歪歪？啊哈哈，爽

小布君

green1475 发表于 2014-5-29 10:13
说明铜陵人很讨厌，虽然我是铜陵人，我也觉得有些铜陵的非常讨厌

真的是黑出翔了。。。

dayu

green1475 发表于 2014-5-29 10:13
说明铜陵人很讨厌，虽然我是铜陵人，我也觉得有些铜陵的非常讨厌

呵呵，怨妇类型的是比较让人讨厌。
然后还有自黑，自嘲

济局哈段

3040814045 发表于 2014-5-29 08:03
你们的青岛到南宁还不是青岛-菏泽间客流顶起来的，长途一样没多少。反向发车，更差。

看你多次的发言回复就知道你只是个喷子而已，为了喷而喷。
不知道青岛南宁车的客流组成吧，青岛南宁车的客流长途客流是很少。
主要有分段客流组成，但可不是仅仅你说的青岛菏泽段。阜阳到南昌段，
南昌到株洲段，桂林到南宁段分段客流可是大大的，另外你说的返程可不是更差，说更差只是证明你满嘴胡说，而因为发车时间关系 这个车现在是下午南宁到桂林的首选列车。返程客流也主要以白天的分段组成。双向上座率百分之八十多
最后送你两张铁总给出的官方数据，


这两张数据表坛子内很多人都见过  看看徐州湛江和青岛南宁的上座率，也真想不懂你这种喷子整天喷有意义吗

青岛T26

3040814045 发表于 2014-5-29 08:03
你们的青岛到南宁还不是青岛-菏泽间客流顶起来的，长途一样没多少。反向发车，更差。

没有数据支撑，就别在这里瞎BB，自己去看看青岛南宁车的客座率比徐州湛江车多几倍，别总是意淫哪个车客座率低，你才坐过几次？

likekart

green1475 发表于 2014-5-29 10:13:18

说明铜陵人很讨厌，虽然我是铜陵人，我也觉得有些铜陵的非常讨厌

那不是我们这桌的，拉到另一桌去来自: Android客户端

Zeljeznicar

徐州到铜陵的客流是不错的，剩下的就不行了

青岛T26

cputank 发表于 2014-5-29 11:51
我坐过几次这车青岛至济南段！周末的时候客流蛮多。

有些人就是喷子，为了喷而喷

1070643517

青岛T26 发表于 2014-5-29 01:27
这个车的客流就是不好，徐州湛江这么长，你只看了其中一小段客流。这个车客座率相当低。

像这样超长途列车有几个旅客买全程，本来就是分段客流，

凤台小宝

还是有买全程的!

青岛T26

1070643517 发表于 2014-5-29 19:54
像这样超长途列车有几个旅客买全程，本来就是分段客流，

分段客流也是少，客座率说明一切。就好像别的长途车上座率高买全程的多是的。徐州湛江这么远，好几个分段，只有其中那么一个区段客流还将就，其余基本太空，这个车客流能好吗？否则就不会调图改去南宁了。