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今年“七一”，全国铁路再次调图，荆州首次开行西进巴蜀的动车，覆盖丰都鬼城、山城重庆、成都平原等诸多名胜之地，由此，沪汉蓉通道全线通动车，正式书写中国铁路第一横线。 沪汉蓉铁路串联长江经济带 中国铁路规划建设“四纵四横”客运专线，其中四横为徐郑兰客运专线、沪昆客运专线、青石太客运专线、沪汉渝蓉客运专线。 在中国的铁路版图上，沪汉蓉客运专线紧依亚洲第一大河长江经济带，上海、南京、武汉、荆州、重庆……长江流域有人口约4亿人，占全国1/3，特别是长江三角洲、成都平原和中下游平原区人民富庶、经济活跃。 今年4月28日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在重庆主持召开座谈会，研究依托黄金水道建设长江经济带，为中国经济持续发展提供重要支撑，李克强指出，长江横贯东中西，连接东部沿海和广袤的内陆，长江经济带的建设，对于有效扩大内需、促进经济稳定增长、调整区域结构、实现中国经济升级具有重要意义。 如果说国家战略的长江经济带给荆州带来的是机遇，那么沪汉蓉客运专线的全线拉通，则无疑是给荆州拖来了硬邦邦的“干货”。 荆州首次日发西进动车不少于4趟 此前，荆州动车(高铁)已通北京、上海、深圳，唯有西进无动车，仅有普通列车，分别为：T250/T251(荆州22:24至成都东12:07)，耗时13小时43分；K1268/K1269(荆州07:11至重庆北23:12)，耗时16小时1分；T250/T251(荆州22:24至重庆北07:00)，耗时8小时36分，车次少，运行时间慢，特别适逢节假日票难买，无法满足巴蜀与荆楚两地群众的出行需求。“七一”调图后，一组动车跑沪汉蓉客运专线，中国铁路客服中心已经陆续发出荆州入川动车车次，截至昨晚的数据表明，荆州日发重庆动车可能会不少于4趟。 D2207次(上海虹桥至成都东)荆州14:23发车，重庆北19:44抵达，成都东21:54终到；D2223次(杭州东至成都东)荆州15:04发车，重庆北20:38抵达，成都东22:51终到；D2251次(汉口至重庆北)荆州09:28发车，重庆北14:54抵达；D2217次动车(上海虹桥至重庆北)荆州16:25发车，重庆北22:01终到。 由于尚未放票，详细票价还未出炉，不过在昨日，D2251次荆州至重庆北的票价已出来，一等座225.5元，二等座188元，历时5时26分钟。随着今后调图的进一步完善，荆州西进重庆的动车可能会超过4趟。 至此，荆州与北京、上海、成渝、广深这4大经济增长极已全部实现动车往返。
“火锅”乘动车朝发夕至 重庆火锅香飘巴蜀，全国各地也有不少标榜为重庆的火锅，但其风味与地道的重庆火锅仍有区别。重庆火锅唯两江水、山城辣椒、花椒、姜蒜等辛辣之物，传统汤汁配选郫县辣豆瓣、永川豆豉、甘孜的牛油、汉源花椒为原料，方为地道。 您看，荆州至重庆通动车后，地道的火锅与江汉平原便只有5个半小时的距离了，比如在荆州15:04乘坐D2223次，当晚20:38抵达重庆就可以闻到滚滚火锅香，当然，既然只需5个半小时的话，地处荆州的您可以选择中午抵达重庆，在当地打包一鼎火锅，然后“动”回荆州，可能到家时火锅还是热的呢！ 这条新穿越的铁路线上，还经停石柱、长寿、合川、丰都、涪陵等名胜古迹，沿途经历隧道桥梁400多座，是一次难得的旅行体验，蜀道不再难于上青天。 “最长一横”让龙腰动起来 沪汉渝蓉客运专线覆盖中国人口最稠密的地区，惠及全国三分之一人口，在“四纵四横”，是已经建成通车的最长一横，也是我国铁路名符其实的第一横线。 由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都，全长2078公里，全线行车时间约10小时，比既有由上海至成都的列车节省20多小时，服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，2013年全部建成启用。此前这条铁路的上海到武汉段，武汉到宜昌段，利川到成都段线路均已开通动车，仅剩宜昌到利川段未开通动车。 今年7月1日，中国首条东西贯通的客运大通道形成，俯瞰长江版图，沪汉渝蓉客运专线俨然就是长江经济带的脊梁，植根于长江北岸，铁脊打通，龙腰动起来！ 沪汉渝蓉客运专线打通后，不仅增加了荆州至华东沿海的车次，避免节假日的一票难求，更重要意义在于，促进了江汉平原与长江上游成渝经济区的互动，两地同饮一江、语言相近、血脉相通，交往会更密切、更顺畅，农业、旅游业和商贸业互融共生，龙腰、龙尾也将更加灵活。
来源：荆州新闻网
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发表于 2014-6-7 23:00:05
