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发表于 2014-6-23 13:40:32
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之前好像有听说过南三龙会先修一段铁路，就是和昌福在三明北的联络线，求证实啊
还有三明北好歹是个一等站，怎么始发终到车那么少，都没去厦门的图定车啊，难道是客流不行吗？可福鼎都有两三趟。
哪位大神知道综合维修工区是什么啊，每个车站都有的吗？
新车迷，无知请勿喷
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南三龙铁路本来就是串联起合福高铁南平北站、昌福铁路三明北站和龙厦铁路龙岩站，所以不存在联络线的问题，倒是三明北站有计划修建一条联络线连接鹰厦铁路，这样鹰厦铁路北段（鹰潭-沙县）基本就变成货运专线了，至于三明北始发终到的问题没啥好纠结的，一般始发终到站会具备几个特征：①大城市（比如省会、副省级城市、直辖市等）②铁路末梢城市（比如目前的龙岩站是D车的终点，假如不始发意味着将没车，因为没有过路车；③铁路局管辖交界（比如福鼎是上海和南昌铁路局的分界点，福鼎属于南昌铁路局管辖，所以会有开往南昌铁路局管内的车，比如福鼎-龙岩，福鼎-福州或厦门等，而它旁边的浙江苍南同样有始发车前往上海、合肥等属于上海铁路局管辖范围的车站，这叫顺带照顾管内客流，不是因为他们很强大）；
最后，GD车都是席位复用，只要有经停意味着有票，除非个别车搞限售，否则票额都是共享的，所以只要有车停就OK，不必纠结始发与否，本来三明北是有直达厦门的D，但被泰宁县公关延伸到泰宁，变成泰宁-厦门，明白了吗？ |
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