淮北的客专联络线不如通到宿州东站

hztlw123

车芸 发表于 2014-6-28 14:02
应该早日规划徐武高铁，（徐州东）-萧县北-淮北-阜阳-潢川-麻城北（或红安西）-（武汉）

真有这么大的客流量吗？交通部规划铁路，如果不是战略铁路，只是单纯的客运铁路，那么交通部考虑的是怎么最快收回成本。你告诉我，徐州到武汉的客流量大到什么程度。

gddksyin

台北车站 发表于 2014-6-28 07:49
从徐州转南下方向不绕路？

只是讨论现有情况下尽量不绕路南下北上，修条沪淮或宁淮高铁不绕路，但不现实吖

正泄猪稀它娘的

车芸 发表于 2014-6-28 14:02
应该早日规划徐武高铁，（徐州东）-萧县北-淮北-阜阳-潢川-麻城北（或红安西）-（武汉）

安徽管不了这么多，再说安徽也不会管的，能有淮北-阜阳就不错了！

烧鸡站

peter10187 发表于 2014-6-27 15:49
淮北到宿州的铁路也会造的，我记得有个规划图，是个环。

这个不知道要猴年马月去了。

两江总督

缤纷下午茶 发表于 2014-6-27 11:51
确实，我也觉得不如接入直接京沪高铁

你直接无视徐州啊，如果京沪高铁直接跨越南京，你以为有戏么？

历史

peter10187 发表于 2014-6-27 15:49
淮北到宿州的铁路也会造的，我记得有个规划图，是个环。

修了这个线，到时候的城际还修不修了？这个联络当时是没有的。

思木

正泄猪稀它娘的 发表于 2014-6-28 15:30
安徽管不了这么多，再说安徽也不会管的，能有淮北-阜阳就不错了！

同意。省上出20%.淮北、阜阳各出40%。明天就开工

车芸

hztlw123 发表于 2014-6-28 14:12
真有这么大的客流量吗？交通部规划铁路，如果不是战略铁路，只是单纯的客运铁路，那么交通部考虑的是怎么 ...

苏北山东到南京广的客流，阜阳的进京进广以及去山东的客流，不算少吧。

把普速青阜上的客流加上阜阳的进京进广深客流加起来，你看看够不够。

酒后驾车

hztlw123 发表于 2014-6-28 14:12
真有这么大的客流量吗？交通部规划铁路，如果不是战略铁路，只是单纯的客运铁路，那么交通部考虑的是怎么 ...

苏北山东到南京广的客流，阜阳的进京进广以及去山东的客流，不算少吧。

把普速青阜上的客流加上阜阳的进京进广深客流加起来，你看看够不够。


还应该向东北延伸到青岛，青岛--临沂--枣庄--徐州--淮北--阜阳--武汉，这样的客流应该不少了吧、

车芸

酒后驾车 发表于 2014-6-29 23:23
hztlw123 发表于 2014-6-28 14:12
真有这么大的客流量吗？交通部规划铁路，如果不是战略铁路，只是单纯 ...

山东现在有规划日照-临沂-曲阜东，应该不会有青岛-菏泽-徐州了。青岛到徐州其实走徐连-青连也没绕多少路。

正泄猪稀它娘的

车芸 发表于 2014-6-30 10:46
山东现在有规划日照-临沂-曲阜东，应该不会有青岛-菏泽-徐州了。青岛到徐州其实走徐连-青连也没绕多少路。 ...

反正别指望京沪高铁了，太繁忙了，京福通了之后，更繁忙，合深通了之后，更更繁忙

hztlw123

酒后驾车 发表于 2014-6-29 23:23
hztlw123 发表于 2014-6-28 14:12
真有这么大的客流量吗？交通部规划铁路，如果不是战略铁路，只是单纯 ...

合肥估计不愿意看到，去珠三角的火车，不经过合肥。哈哈。

活泼的盼望

正泄猪稀它娘的 发表于 2014-6-30 10:51
反正别指望京沪高铁了，太繁忙了，京福通了之后，更繁忙，合深通了之后，更更繁忙

京沪繁忙，增加分流线路，正好给淮北建设南京-蚌埠-徐州城际铁路的理由

gyhuaibei

车芸 发表于 2014-6-28 14:02
应该早日规划徐武高铁，（徐州东）-萧县北-淮北-阜阳-潢川-麻城北（或红安西）-（武汉）

这个也是我想要的，最好延伸至宜昌