见微知著，5100矿泉水虽小，折射的却是中国整个铁路系统的现状。 ………………………… 《高铁矿泉水不能成为糊涂账》 文/刘远举 （来源：腾讯大家）
最近，在北京西站乘坐高铁和动车的旅客发现，原来可以免费领取的5100矿泉水，不再随时免费供应，而是悄无声息地改为了限时限量领取，每天仅供应200箱。媒体跟进报道后，一直争议不断的5100矿泉水再次被放在舆论的聚光灯下。
5100矿泉水是高端饮用水，虽然一直以来，均是免费向高铁与动车乘客发放，但是，一个合理的质疑是：免费的水价格是否已经包含在火车票价之中？如果是这样，数量庞大的铁路旅客就成为强制搭售的对象，这既侵犯了他们的权益，也违法了相关法律。
为此，广东一律师由此向铁道部申请信息公开，要求公布动车火车票的定价依据和票价组成。铁道部则回复称车票价格中不包含5100矿泉水价格。这样的回复并非完全站不住脚，铁路票价有其自身的规则，严格的按里程制定，并不受送或不送5100矿泉水的影响。
所以，为之辩护的人就认为，免费赠水，并不是搭售，而是铁总公司给旅客的福利与馈赠。送或不送，送什么不送什么，都属于铁总公司自身的经营决定。送5100的奢华矿泉水，消费者就该偷着笑；不送，谁也无话可说。
如果是一家市场中的民企，这样的理由当然是充足的，比如，滴滴打车与快的打车，拿出巨资补贴消费者与司机，这也是他们的权利。但是，作为一个垄断性的国有企业，铁总公司的任何支出，都是其经营的成本。即使矿泉水不打入票价，也涉及车站资源占用和相关费用拨出等问题。一直以来，铁路总是再说自己的亏损，向国家要政策与补贴，那么，有多少亏损是由这样的成本造成的呢？一个会向政府要补贴、给政策的国有大型垄断企业，它的任何支出都可以看作全民承担，从这个意义上说，免费赠送的5100矿泉水不但被强制出售给了乘客，甚至强制出售给了所有纳税人。
即便退一步，承认是赠予，目前的赠送行为也有极大的改善空间。
随着高铁的发展，很多绿皮车消失了，大多数中国人乐见其成，宁愿用金钱换快捷，但中国的现实毕竟不能如高铁般的跨越式发展，还有很多人，他们原本宁愿选择更便宜的列车。
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发表于 2014-7-29 09:34:53
