【商合杭】环评报告完整版

zhangyu7923 · 发表于 2014-7-31 15:24:47

pineking · 发表于 2014-7-31 15:54:33

给力，下来看看

zhangyu7923 · 发表于 2014-7-31 16:03:48

截图如下：

zhangyu7923 · 发表于 2014-7-31 16:07:43

环评截图

在水一方1981 · 发表于 2014-7-31 16:30:39

淮南南站还是没争取到基本站台，要是3台7线多好啊，有个基本站台比较好。

nature_chen · 发表于 2014-7-31 16:32:23

人才啊，多谢了

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-7-31 16:37:18

阜阳不是动车所？合肥南第二运用所？

半山 · 发表于 2014-7-31 16:54:25

楼主巨蟹啊。
现在对肥东站的这个预留超感兴趣。
合肥南第二动车所太扯了，就是扩建嘛。合肥第二动车所就该建在合肥站附近。
沈家村动车所看这个平面图进出库得到艮山门去倒腾一下啊。

半山 · 发表于 2014-7-31 17:08:00

杭州的第二动车所应该建在南站附近比较好。那边空间大，有扩建空间。杭州东部分终到车可以延长到南站终到，且南站和东站有4线联系，沪昆和宁甬可以在此间任意换场，车辆进出不会太影响正线运行。

李山鬼 · 发表于 2014-7-31 17:33:19

说好的阜阳动车所呢？

李山鬼 · 发表于 2014-7-31 17:40:26

阜阳西六台十五线，不容易。

商杭高铁 · 发表于 2014-7-31 18:50:50

皖赣芜宣段环评的时候最小曲线半径：一般4000m、个别3500m。而这次环评中提到皖赣新双线最小曲线半径是7000米是不是说明皖赣的标准提高到350km/h

商杭高铁 · 发表于 2014-7-31 19:00:15

环评里无迎上北站？是漏了还是？

victo918 · 发表于 2014-7-31 19:44:39

芜湖站的设计是要挪动普速场还是要拆掉战前这一片新建商杭场呢

半山 · 发表于 2014-7-31 20:24:48

阜阳西预留京九客专也是比较扯的。

商杭高铁 · 发表于 2014-7-31 20:29:59

半山发表于 2014-7-31 20:24
阜阳西预留京九客专也是比较扯的。

就算京九客专没希望，预留的站台也不会浪费，只是南部多个接口而已

商杭高铁 · 发表于 2014-7-31 20:31:43

victo918 发表于 2014-7-31 19:44
芜湖站的设计是要挪动普速场还是要拆掉战前这一片新建商杭场呢

当然是拆站新建商和杭场

zhangyu7923 · 发表于 2014-7-31 20:58:20

李山鬼发表于 2014-7-31 17:33
说好的阜阳动车所呢？

个人感觉，目前阜阳只有商合杭，就是加上郑合，阜阳有存车场就够了，动车运用所暂时不建没问题。以后等京九客专拉通了，加上皖北城际铁路网实施了，阜阳再上马动车所也不迟。

zhangyu7923 · 发表于 2014-7-31 21:02:02

半山发表于 2014-7-31 20:24
阜阳西预留京九客专也是比较扯的。

沿既有京九铁路建设京九客专铁总是有规划的，假如铁路建设势头不减，说不准京九客专就会上马，南段基本没问题，主要集中在北段。北京为了新机场，已经找铁总了，要求启动京九客专京冀段

victo918 · 发表于 2014-7-31 21:02:04

商杭高铁发表于 2014-7-31 20:31
当然是拆站新建商和杭场

看着那个图有些晕，普速场和宁安场之间的那个存车线都是已经修好了的

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