王梦恕太能忽悠了：烟大海底隧道按照每年收回8%来计算，12年就差不多收回成本！

杭广高铁

这狗P专家隔段时间就出来疯一次
12年收回成本，做什么千秋大梦呢，那京沪高铁是不是6年就可以收回成本了？实际上贷款的利息都没还清吧

CXQQ

xuxule2013 发表于 2014-9-5 08:12
这个真没必要修，先修琼州的吧！琼州的要紧！

我还想修杭州湾铁路大桥……

爽歪歪

我和小伙伴们都惊呆了

美滋美味

不花自己的钱不心疼，搞出来有政绩，亏了不会问责，好事谁不会干

hypersky

fang3307 发表于 2014-9-6 08:47
铁路运费有标准的，不同运输方式有不同的标准，都是XX元/吨公里，具体你自己去查，30吨1500km估计要10000 ...

这个是1500km的价格说的是现在的汽车运输价格，不是铁路的。

hypersky

唉，都不仔细看，那个假设的汽车沿渤海边走1500km的情况，如果连汽车运费都要到10000，那还真都惊呆了，如果这样的话，建了这个隧道的收益更不得了，估计动力根本不够用

comwjg

hypersky 发表于 2014-9-8 10:25
唉，都不仔细看，那个假设的汽车沿渤海边走1500km的情况，如果连汽车运费都要到10000，那还真都惊呆了，如果 ...

汽车10000是要的，1500公里30吨运费1500你是开玩笑呢，中国物流成本全球最高你不知道？

ceo

windowsky 发表于 2014-9-5 10:53
王院士的数据确实有问题，但楼主也外行。

渤海海峡隧道是客货混行，贯通后，主要运输汽车和货物。因为隧 ...

公路运货的成本比水运高的多。挖隧道运货就更不划算了！

清茶潺潺

关键看实际的运量需求

hoige

问题还在于，支持的人都是用“绕行山海关”和“走新隧道”，节省下来的钱（大部分）都来支付运输费，这个本来就是一厢情愿的说法。
首先是不是所有货运都要这么搞。
另外就是铁路本身也有轮渡，大部分货运还可能走轮渡。
所以说，普通的货运走新隧道的需求本身不迫切，除非价格不比走轮渡或者走码头装船再装火车这些方式贵很多。
当然部分快运还是有需求的，问题在于这个需求并不大。
所以最大的需求应该是来自于客运。
而客运最大竞争对手则是航空。
这前后200km航空如果采用专线运营方式，那一个小时也差不多。
所以航空的需求有，但是得面对挑战和竞争，就看价格了。
而以可以实现的机票价格，这个运量显然支付成本是存在很大问题的，盈利就更不用想了。

大家可以简单算一下大连到烟台的机票。
假设有不少人因为高铁的安全原因（实际高铁安全性和航空不相上下或者略高，但是不排除相当多的人心里上认为高铁比航空安全），愿意高出机票的50%支付高铁票。（实际高铁真的开了估计机票得下跌）。
再看看远景运量，就可以知道总收入了，在估计一下边际成本，看看毛利一年能有多少。

加上铁路快运可以赚的，货运可以赚的
一起就知道一年的总毛利了。

至于让火车背着汽车过隧道，如果是货运的话，则运输成本更高（估计比纯火车高2-3倍），如此长的距离是否有人（货主）愿意干？？这种玩意一般都是短距离的节省货物装卸的费用。
那个火车轮渡也是同样的原因。
当然不排除有人喜欢开车的把私家车背过去到另一边开着玩（自驾游？？）
但是背一辆桑塔纳的价钱估计到另一边租个宝马也不成问题，就看有没有人喜欢了

hoige

另外很多人包括王院士似乎对“经济技术指标”，“工程投资”，“运营成本”，“运营利润”等等概念会搞混

西局HXD1C

hyouj 发表于 2014-9-9 17:25
王就是个 卖狗皮膏药的，一张大嘴巴，什么都敢说啊

速普孙

安全就是生命。俗话说：“安全无小事”。安全是人类生存和发展的基本条件，安全生产是关系到企业兴衰，关系到整个公司的根本利益，关系到广大职工生命和财产安全的头等大事。对于我们铁路行业来说，安全就是生命，安全就是效益，唯有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的效益，我们的人身安全才能得到保障，否则，皮之不存，毛将焉附？   
人一生中最宝贵的是生命，它承载着人类的理想，承载着人类所有的感情。我们总能听见人们抱怨生命太短暂，犹如昙花一现。然而，几世轮回，我们才能修得在这缤纷世界走一遭的机会。愈珍贵愈显得弥足珍惜！愈珍贵也愈显得脆弱！我们就该为脆弱、宝贵的生命筑起一道保护的屏障。而安全就是我们保证、呵护生命的屏障。所以安全工作的落实需要我们全体职工的共同努力。我们都知道：没有良好的安全保障，就不可能实现预定的安全生产目标。没有安全就谈不上企业的发展；没有安全就谈不上我们的个人生存；没有安全我们的未来就无从说起。所以，安全责任不仅仅关乎我们的企业，更与自己息息相关。为了我们的铁路事业，为了我们的家庭，请把你的安全思想牢牢树立。
朋友们，“注意安全”绝不是一句口号，也不是一个指标。事实上，当你把“安全”作为一项任务来完成时，你已经忽略了对你生命的关爱。我们必须有这个正确的认识，认识到生命是人生中最宝贵的东西，只有这样，你才能在生活，工作中把“安全”切实地放在心里，才能真正避免事故的发生，避免伤亡的降临。   
安全是一个永恒的话题，它是生命之本，是企业发展的基石！企业的腾飞与发展离不开安全，安全是一切工作的重中之重，只有将安全责任落实，企业才能取得更好的成绩。企业的安全仅凭一个人或几个人的努力是远远不够的，它需要每一个人兢兢业业做好本职工作、踏踏实实落实安全责任，它需要全体员工的共同努力与付出。只有你要安全，我要安全，人人尽责，才能确保安全。
“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，安全工作任重而道远，我们必须充分认识到安全生产的重要性、长期性、艰巨性和复杂性，居安思危，警钟常鸣。一个人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜自己的生命，远离事故。从我们身边的每一件小事做起，高扬安全旗帜，珍惜人身安全。让安全这个永恒的主题深深的烙在我们每个人的脑海中，用安全谱写出生命最美、最和谐的乐章！

yf32137

钱多了，，，，，，，，。。。。。。。

甲中容大

新长铁路过江通道也该修修了。