济南经由合蚌到武汉的车应该与南站竣工没多大关系。

合蚌大拿 · 发表于 2014-9-8 22:21:06

标题的核心我觉得有关合肥北城蚌福联络线及其合肥西之间的换场问题，大家分析分析。

合肥南 · 发表于 2014-9-8 22:31:54

楼主说的对，说的是合肥枢纽的顽疾。只有新建合肥高铁西站才能解决这个问题。

G261 · 发表于 2014-9-8 23:17:15

合肥西搞好前，这些车还是肥站掉头

qzcumt · 发表于 2014-9-8 23:18:13

准备乘此线路

elife2006 · 发表于 2014-9-9 06:49:32

合肥站～合肥东～合肥南，这样不用掉头

缤纷下午茶 · 发表于 2014-9-9 08:11:53

不会吧？？？有了蚌福联络线，还需要在合肥掉头？

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-9-9 08:23:04

为什么蚌福联络线通过合肥西？

合蚌大拿 · 发表于 2014-9-9 21:36:03

红P-黑S-齐B 发表于 2014-9-9 08:23
为什么蚌福联络线通过合肥西？

与其打字跟你说不如劝你看谷歌言简意赅

合蚌大拿 · 发表于 2014-9-9 21:37:40

合肥南发表于 2014-9-8 22:31
楼主说的对，说的是合肥枢纽的顽疾。只有新建合肥高铁西站才能解决这个问题。

合肥西以后看来也能停靠一小批高铁了，然后顺着就去长安集了。

合蚌大拿 · 发表于 2014-9-9 21:38:17

elife2006 发表于 2014-9-9 06:49
合肥站～合肥东～合肥南，这样不用掉头

符合实际么？

合肥南 · 发表于 2014-9-9 21:40:04

合蚌大拿发表于 2014-9-9 21:37
合肥西以后看来也能停靠一小批高铁了，然后顺着就去长安集了。

合肥西就是个线路所，跨线的大G过肥镇只停合肥西就是在合肥身上割肉。

一床老棉被 · 发表于 2014-9-10 08:28:44

合蚌大拿发表于 2014-9-9 21:38
符合实际么？

目前还不行，C0区段，D车添加线路数据后可以，G车不行，彻底看不到信号。而且限速很低，比肥站调头省不了多少时间。

合肥南 · 发表于 2014-9-10 08:32:36

一床老棉被发表于 2014-9-10 08:28
目前还不行，C0区段，D车添加线路数据后可以，G车不行，彻底看不到信号。而且限速很低，比肥站调 ...

难道合武绕行不是C2？

一床老棉被 · 发表于 2014-9-10 08:46:16

合肥南发表于 2014-9-10 08:32
难道合武绕行不是C2？

罗岗所-合肥东-杨冲特大桥-桃花店不是

缤纷下午茶 · 发表于 2014-9-10 09:15:25

是不是经过西站到南站也要掉头？除非西站开出，不经过南站才会避免掉头对吧？

3040814045 · 发表于 2014-9-10 09:18:26

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烧鸡站 · 发表于 2014-9-10 10:05:08

合肥南发表于 2014-9-8 22:31
楼主说的对，说的是合肥枢纽的顽疾。只有新建合肥高铁西站才能解决这个问题。

就是不知道蚌福联络线能不能进合肥西站的普速场。

胶济客专 · 发表于 2014-9-10 13:54:06

3040814045 发表于 2014-9-10 09:18
无所谓了，也就济南往武汉这么走，津保，合福通车，济南方向往广州，长沙可以撤出了。

济南方向往广州，长沙跟津保有什么关系？

轻轻飞翔 · 发表于 2014-9-10 14:10:59

3040814045 发表于 2014-9-10 09:18
无所谓了，也就济南往武汉这么走，津保，合福通车，济南方向往广州，长沙可以撤出了。

你是想说郑徐吧……

jetfiner · 发表于 2014-9-11 12:41:02

据说合肥西明年就好了，不知道到时候会不会有G车停靠。如果有就爽了，哈

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3040814045 3040814045 当前离线积分 4276 头像被屏蔽	发表于 2014-9-10 09:18:26 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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