关于烟台-大连隧道，我的一点看法

mangooak

南局合段 发表于 2014-9-23 10:35
确定技术过关？现在已经修成的隧道最长的是多少？至于宝岛的 我觉得更加不可能，那么宽的一个海峡，而且还很 ...

台湾海峡；适当的路线，最大海深60米

南局合段

mangooak 发表于 2014-9-26 14:40
台湾海峡；适当的路线，最大海深60米

世界上没有这么长的隧道，我认为发达国家不是傻瓜。世界最长的隧道不过51km，我不认为几百公里的隧道在技术上和经济上可行。

Fdcylingses

南局合段 发表于 2014-9-27 00:07
世界上没有这么长的隧道，我认为发达国家不是傻瓜。世界最长的隧道不过51km，我不认为几百公里的隧道在技 ...

有一个欧洲国家有57km长的铁路隧道..

南局合段

Fdcylingses 发表于 2014-9-27 01:47
有一个欧洲国家有57km长的铁路隧道..

这里说的是海底隧道......

mangooak

南局合段 发表于 2014-9-27 00:07
世界上没有这么长的隧道，我认为发达国家不是傻瓜。世界最长的隧道不过51km，我不认为几百公里的隧道在技 ...

你认为台湾海峡有几百公里宽吗？

mangooak

最窄只有140左右

mangooak

从平潭算的话；只有130；平潭岛到大陆有4km的海峡，这个难度不大，现已有公路桥通过

西局HXD1C

这种工程没必要修。既无经济价值，也无战略价值。

Fdcylingses

南局合段 发表于 2014-9-27 10:03
这里说的是海底隧道......

忘了青函隧道54km

南局合段

mangooak 发表于 2014-9-27 12:53
你认为台湾海峡有几百公里宽吗？

反正超过一百公里吧 不管是100还是900，不影响基本结论

realfan

主要是投资太大，有这个钱，真不如修个环渤海铁路，可以带动更多的地方。

mangooak

南局合段 发表于 2014-9-27 13:40
反正超过一百公里吧 不管是100还是900，不影响基本结论

所谓几百；起码超过200；101也算几百？

xajy

serious 发表于 2014-9-21 09:56
楼主注意：1,山海关瓶颈；2,超前，尤其在投资黄金阶段，会是“过了这村没这店”。

现在当事人比较战略和 ...

有道理。

mangooak

xajy 发表于 2014-9-27 15:00
有道理。

现在修基本没有道理

雄风海表

现在开始筹备修建渤海隧道意义重大，最起码多了一条联通东北和华东的安全通道，这都不叫战略意义，那还有什么能称得上战略两个字。

mangooak

雄风海表 发表于 2014-10-9 13:31
现在开始筹备修建渤海隧道意义重大，最起码多了一条联通东北和华东的安全通道，这都不叫战略意义，那还有什 ...

打开地图看看，只是2个半岛之间近了，东北其他地方到华东其他地方；走隧道；还是走山海关，距离差不多；

雄风海表

mangooak 发表于 2014-10-9 17:03
打开地图看看，只是2个半岛之间近了，东北其他地方到华东其他地方；走隧道；还是走山海关，距离差不多；

佳木斯市到上海走隧道明显比走山海关要近。更重要的是，两条通道要好过只有一条通道。

mangooak

雄风海表 发表于 2014-10-10 12:28
佳木斯市到上海走隧道明显比走山海关要近。更重要的是，两条通道要好过只有一条通道。

最多近10%吧，还要等沿海铁路建起，沿海铁路是250的标准吧，那走沿海花时间更多；

king_du

有这钱还不如修一条跨洋大桥，连接上海——洛杉矶，搞搞中美一体化啥的。

雄风海表

king_du 发表于 2014-10-10 14:32
有这钱还不如修一条跨洋大桥，连接上海——洛杉矶，搞搞中美一体化啥的。

这成抬杠了，修渤海隧道和修上海——落砂机大桥花费能是一个等级的？而且现在明显技术上也达不到修沪洛大桥的条件。