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发表于 2014-11-9 16:04:05
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我常来往于深昌之间，所以特别希望这条线会是350/300级。而且从它的地理位置来看，待不久之后赣深建成能够沟通赣北、珠三角以及长三角，不可谓不是路网级的大干线，再加上未来的合九以及武九和赣龙重修，可以说是大有可为，除此之外，由于我常年往返于深昌之间，对珠三角尤其深圳的客流还是有一定认识的，深圳与南昌之间的客运运能现在是绝对不足的，光深圳一市就有极为大量的江西人（不过应该没有湖南人多），更不用说周边地区。如果这条线只能250那岂不是太短视太滑稽，因此，作为构成成分的昌赣不可能不具备达到350/300的能力，即使碰上高祖这样的主。而且决策层也不都傻，所以只是现在暂时批示为250，我相信只是初期顶棚，再不济也是线下350。待两端打通，或者只要南边联通到广深，昌赣马上就会成大气候，其性质将会发生质变，由纯城际以及末端线变为兼具城际功能，但是以长途为主的路网大干线。至于这个短期250的上限，我认为也是必要的，首先，赣南人口不多，而且其中有很大一部分务工人员都在珠三角务工，我从小在深圳长大，我认识的江西同学很多都是赣南的，所以昌赣的运能需求不会很大，其次，赣南经济条件较差，350/300级确实有些小贵，而且里程不算太长，此背景下，250相对于300也没啥时间优势，所以昌赣如果只作为城际确实没有必要350/300，但是，但是，显然昌赣绝对不会一直只是个纯城际，我在之前已经分析过了，只是现在气候未成，而且也得考虑当地情况，所以暂且屈于250的城际铁路，将来客流滚滚的有。总之，昌赣远期（建成后过不了几年，取决于赣深，所以麻烦抢铁配合点。我最恨广铁了，每次都不积极，干啥都最慢，算了不算这笔账了，也吐槽够了）必然是350/300（可能有部分困难地段不能达速，这个也比较正常）的。依据：（1）毕竟造价摆在那里，和周围地理条件相似的其他350级250级的线路对比一下就知道了，不过要对地价，动迁费用进行脑补，赣南人不多，经济不算富裕，照理这个费用可以降低不少,可是按照532亿来算，公里造价比合福、宁杭都贵，如果只是250，真有点对不住纳税人；（2）所谓最低标准不是说必须存在，之前各位前辈们也研讨过这个问题，再次不予赘述，大不了来几个限速区，有啥大不了的，而且5m线间距，这个好像确实不像是250的线路该有的，几乎可说是没必要的，至于说大西，沿线经济我不敢乱说，就按目前开行的那些个车，无论是从数量还是从路线上看都没发挥到路网组成成分的水平，充其量现在也就约等于个城际，而且谁也不敢保证它会不会马上提速，而且大西还没全通呢，将来还有大同往北京的客专，是不是那时在升级都不好说，说不定是为了照顾郑西也不一定，毕竟跑多少这个只要低于限速就可以嘛，列车怎么走也看各局和铁总还有最关键的客流，就目前来看貌似大西的线路内运力需求不高，此外我9.28才运转过大西，不吐槽贵广的4.8了，所以人家标准是300的啊，250开通多少还说得过去；（3）需求、作用、影响和意义摆在那里，矛盾必须要缓和，根据哲学教科书，矛盾是会积累的，那帮马克思主义者应该明白。除非他们想重复建设多捞钱出成绩，那谁都无语，毕竟管事的不是咱；（4）批复书中的文字确实有些微妙，留有余地，与当下250，未来直升300/350不成冲突，说得过去，不过官场语言文化我也不甚了解。至于来自普通媒体的关于其250也好，350也罢的消息，感觉都不可靠，人家不过就是希望搞个大新闻，人家也要养家糊口嘛。发改委的多少还可以信一点，也不好说，毕竟人家只是接电话的，对我们这些草民说话也不用负什么责。
至于昌赣需不需要改造才能达到300/350，我觉得应该是几乎不用改造的，线下标准我上段扯过了，不多说，线上要改的话也就是简单升级，改个信号，列控什么的，以及一些其他设置。赣深批复指日可待，离开工肯定也用不了多久，最多最多2年吧，这还是在考虑广铁的丑恶嘴脸下的时间，之前不是铁总江西省还和广东开会要求其积极配合赣深吗。按照通车时间算，最多也不会晚于昌赣3年，为了这三年就分两期来建设，不累吗？而且升级改造，相对于一步到位，影响正常运用不说，光改都得多花不少钱，得是多蠢的人才会这么做啊，除非赣深在昌赣之后10年才通车，或者要么来个无比豆逼的“真”250/200级别，那咱啥也不说了，真心跪了，无语了，没远见不说，那真是对不起国民。所以按照人类思维，既然这个时间差比较短，那干脆先建成的一次性达标得了。还有就是上一段说过的造价问题，钱是不会走错路的，而且现在毕竟是习大大的时代，应该不会被贪掉很多的，这一点可以说是驳不倒的。
除了支持楼主的观点外，更钦佩楼主舌战群儒的勇气，对问题的执着认真，分析手段的严谨，要是搞学术肯定很不错，举证也周密，资料途径也比较有说服力，另外那些资料怎么搞到的啊？而且为了真理为了观点敢于承担损失，接受大家批评。不过其实我觉得可能之前双方欠缺理性交流，我知道楼主也希望如此，但是辩急了就管不了那么多了，主要是对方有人生攻击，对楼主观点和人格无理的讽刺和论断（观点方面有依据的不算），确实对付流氓要用流氓的方法（我只是说这个道理，不是讽刺攻击反方是流氓）。但是不这么做恰好可以凸显自己的品格，另外没必要搞些有赌博性质的活动吧，我能理解这种不满情绪以及坚定的立场，但这个未免。。。总之大家都是车迷，都希望世界铁路事业好好发展，反方难道不希望全国客专都350吗？他们难道不讨厌高阻吗？所以大家确实应该理性交流，谁要是过激了就别理他了，这本来就是情商低的表现。更没必要为此憋一肚子火。 |
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楼主: 一心123
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