新人报到贴：听说这次杭长开通，江山威武了一把？

漫游者

alavis 发表于 2014-11-13 19:45
嘻嘻你觉得经常某某领导拜会铁路部门是干嘛去的。就去喝喝茶聊聊天么
县级车站想要多停靠车次， ...

你一说我就想起雷CM，变通方式让龙岩拿到了进沪始发车。福建的一些干部比江西的“会做人”，大年初二就有福建某地市的几位副职来南昌站前路7号拜会，而江西的地市干部只有在铁路领导下来视察的时候才会见一面，很少有主动上门求见的。

上局衢段

高铁除了极少数，其他全是亏损的，这个亏损大部分是铁总承担的。地方作为高铁的受益方，在力所能及的范围内给铁总补偿一点，有什么不好。

alavis

漫游者 发表于 2014-11-13 20:05
你一说我就想起雷CM，变通方式让龙岩拿到了进沪始发车。福建的一些干部比江西的“会做人”，大年 ...

呀，当年那个昌赣井龙沪苏大套跑。。。还有那个K572，一直没被拉通成北京西—厦门(高崎)，给龙岩留了个始发的名号。
不过后来雷CM去了南平，因为不肯给鹰厦线水害修复出力，被南局摆了一道。
尤溪去年926之前就是没去公关，然后只停了12趟。后来尤溪和将乐领导一起去拜会，12月就加了很多。当然，这方面最厉害的还是泰宁。
抚州的俩个县我记得也去上门求见过。

小猪Z10次

齐梁君子 发表于 2014-11-13 19:22
冒昧地问下 江山站几等？属哪个站（段）管辖？

江山站是三等站，属金华车务段管辖。。。

d123456

现在地方和铁路都是共谋发展的关系，尤其是高铁开通了之后啊。现在已经很少有火车拉来的城市了。。
路局要盈利，地方要发展，相互帮助，相互扶持，包括经费上的，这也是博弈啊

地方领导和路局领导会面，谈谈协议这么正常的事情，为什么在有些人眼里就看歪了呢？

漫游者

咱们有些车迷在学校里呆久了，天真地以为客流大就可以争取更多列车停靠，一些日30趟停靠的小站，调图裁掉你10趟，以后还敢说自己客流大？这个跟小朋友在幼儿园表现好就能得老师小红花不一样！铁路和地方的确需要互惠互利，但大部分时候铁路有求于地方的时候更多，比如与职工密切相关的医保和公积金，医保可以说解决了，铁路公积金虽然和地方联了网，但铁路公积金极难贷款，只能买铁路自己开发的商品房，而地方又经常在土地使用方面卡铁路脖子，铁路手中的筹码不多，只能在运力、涉铁市政工程方面跟地方讨价还价。

粉胖子

南局南段韶山9改 发表于 2014-11-13 14:03
呵呵，至于是不是买来的，找个金华车务段的问问就知道了。我可没说浙江停这么多车不对，那边客流大我也没 ...

要给钱也要给得出来嘛，双赢没什么不好。当然金华车务段也可以做铁公鸡，看到时候是谁着急。

齐梁君子

小猪Z10次 发表于 2014-11-14 01:43
江山站是三等站，属金华车务段管辖。。。

那就是全国最牛的三等站啦

taylor1984

看了这个帖子我瞬间懂了
原来我大霞浦下午被华东D跨成翔的最大原因是，领导没去套局领导那里拜会啊

raojun123

锁住心痛 发表于 2014-11-12 22:25
是有差，天地之差还不至于了，福鼎也有5对始发终到，虽然都是D。

江山7对始发终到也不算多了，牛逼的是 ...

今天刚得到的消息，江山站要新建两条存车线了

raojun123

上局衢段 发表于 2014-11-13 13:02
最大的失误是没有建存车线，始发终到长时间占用站台，过路车想停也没有空间。
从另一个角度看，一对到 ...

今早的最新消息，江山站要新建两条存车线了