安徽的铁路规划图，可以看看合福有多绕

bobbychan

peter10187 发表于 2014-11-12 21:51
合肥太自私了，个人一直觉得合福过芜湖最完美，让芜湖成为枢纽，南京南下也方便。

现在南京马鞍山芜湖想搭上京福高铁南下，是不是很蛮烦？三市应该合作解决这个问题啊，包括宣城就四市

bobbychan

动检 发表于 2014-11-12 22:11
合肥南站12/13站台同台换成

走合肥绕死了，赶紧修宁安京福高铁南下联络线

bobbychan

动检 发表于 2014-11-12 22:17
现实情况如此，要修早修了，从商杭和杭黄并线工程就能看出来，最后两个月了后架梁的了，新修没预留来不及 ...

为啥早点不修？显然宁安沿线有南下需求的

可尔必思

动检 发表于 2014-11-12 22:14
芜湖有无为站和南陵站，宣城有泾县站，旌德站和绩溪北站，黄山有歙县北站和黄山北站，哟！皖南要爆发！！ ...

你说的是下面的县，我指的是淮南两个都在市区的高铁站，淮南东和淮南南

我是笨笨男孩

动检 发表于 2014-11-12 22:11
合肥南站12/13站台同台换成

果然是霸都

可尔必思

peter10187 发表于 2014-11-12 21:51
合肥太自私了，个人一直觉得合福过芜湖最完美，让芜湖成为枢纽，南京南下也方便。

别这么说......跟肥肥关系不大

tiensein

这条线路还是比较直的，关键控制点取舍：
1.从巢湖东绕还是从湖西绕
巢湖（当时地级）和旌德绩溪决定了必须走湖东从无为过江（客流也是湖东一线高，有皖南第二城市岛链）
2.从无为哪儿过江也有几种方案
其中最直的一条是从繁昌过
芜湖早已规划了商行，而铜陵一直没有铁路过江通道，合路通有意向
繁昌不是地级市，属于芜湖下辖县，没什么话语权
而且从繁昌过不经过无为县城和铜陵境内，客流上也无优势
博弈之下选择从铜陵东过江，就酱

上局黄山

动检 发表于 2014-11-12 22:23
需求哪都有，实现不了没办法，现在已经这个情况了，再说商务，旅游都是有钱的主，其他需要的不是还有清新 ...

实现不了的具体原因是什么？我也希望宁安有南下合福的通道