如果南昌局撤销，所辖路段会怎么分？？？

levoex · 发表于 2014-11-19 13:43:26

以目前南昌局的实力，正在逐步被其他路局甩远。内部发展不平衡，建设重点不明朗，使得南局难有大作为，拆分也许是最终的宿命。
如果南昌局撤销，其所辖路段会被其他路局瓜分掉。也许广铁和上局会是接收的大头。还有哪些局会参与？

七七八八 · 发表于 2014-11-19 13:47:56

为什么要拆。

无心人 · 发表于 2014-11-19 15:48:50

还是回上局算了。

死去活来 · 发表于 2014-11-19 16:21:42

改成福州铁路局算了

Rockies · 发表于 2014-11-19 16:49:16

改向塘铁路局算了

南局南段韶山9改 · 发表于 2014-11-19 17:24:03

本帖最后由南局南段韶山9改于 2014-11-19 17:40 编辑

呵呵，南昌局的实力被其他路局甩远的结论从何而来？南昌局动车配属数量全路第四而且拉第五名的武局越拉越远，和谐准高电力机车配属量全路第二，客运发送量增速第二，这是哪里来的差距越来越大

andy_55 · 发表于 2014-11-19 18:51:25

南局南段韶山9改发表于 2014-11-19 17:24
呵呵，南昌局的实力被其他路局甩远的结论从何而来？南昌局动车配属数量全路第四而且拉第五名的武局越拉越远 ...

套局比宇宙局牛×...呵呵。。

厦门北动车所 · 发表于 2014-11-19 18:53:42

自从温福线通车开始，南局的客发量一发不可收拾，直线上升，客流增长率一直是全路第一第二名

一双老棉鞋 · 发表于 2014-11-19 18:53:52

基数越小增速越大

弘东机电 · 发表于 2014-11-19 21:20:43

听说客运量就快要超成都局和沈阳局，全路第四指日可待，

萍乡北站 · 发表于 2014-11-19 21:51:04

回上海挺好

赤角一生 · 发表于 2014-11-19 21:53:51

还是一省一局最好，省去了很多扯淡。

粉胖子 · 发表于 2014-11-19 21:58:06

靠着福建起家咯

爱有天意 · 发表于 2014-11-19 23:25:51

弘东机电发表于 2014-11-19 21:20
听说客运量就快要超成都局和沈阳局，全路第四指日可待，

暂时超不了沈局吧，上次好像看过去年各省区的客发量，一个辽宁省的年客发就差不多能顶套局的全部客流。不知道有没有记错。成都局的客流应该也比套局多不少。

li3401199 · 发表于 2014-11-19 23:28:19

南边归广铁，中北部归上局。。。

jci · 发表于 2014-11-19 23:50:23

把湖南拉过来湖南江西福建。成立长沙局。
增强实力，长沙也不用座抢铁的干儿子了

嘻嘻哈哈呵呵 · 发表于 2014-11-20 11:44:59

jci 发表于 2014-11-19 23:50
把湖南拉过来湖南江西福建。成立长沙局。
增强实力，长沙也不用座抢铁的干儿子了

那江西和福建就成了长沙的龟儿子了。。。。。

baoketu · 发表于 2014-11-20 22:00:07

赤角一生发表于 2014-11-19 21:53
还是一省一局最好，省去了很多扯淡。

据说大跃进年代就是这样的

赤角一生 · 发表于 2014-11-21 20:42:03

baoketu 发表于 2014-11-20 22:00
据说大跃进年代就是这样的

很早就提杭深线座位既有线，重新修一条杭深高铁。

漳州站 · 发表于 2014-11-21 21:52:45

真心希望脑残局滚出福建。
但福建也不希望并入抢铁！

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