本帖最后由 温州铁路0577号 于 2014-11-21 15:36 编辑
沿海铁路在乐清市内设立了乐清站、绅坊站、雁荡山三个车站，当初社这么多车站的目的可能是为了方便老百姓出行。但是通车快五年时间了。乐清站到目前为止也只有可怜的30趟车停靠，绅坊站只有16趟，雁荡山站只有18趟的，而且很多车次都是垃圾车，坐车很不方便，最严重的是我们乐清号称有10万在外乐清人在北京经商，上学，但是目前为止已经开行的厦门北—北京南，福州南——北京南的2对车都没有在乐清停靠。12月11日全国铁路大调图，新增开一对温州南——北京南的高铁，但是他还是不在乐清停靠。而我们相邻的温岭站却是这三对高铁全部停靠。温岭现在每天开行69趟车，新调图还要加开不少，起码上80趟，而我们乐清三站这次可能不加车不说，还要减车。
我想不通了，我们当初建这么多车站的目的是什么？方便百姓出行？没车停靠怎么出行？而且这是对资源的极大浪费，很多乐清市民为了能去北京，只能舍近求远跑温岭去坐车。
想当初，临海站、宁海站的车次都不多，他们的领导去公关，这几次调图每次都加不少车。 我们乐清有关部门的领导该行动了。。。 老百姓出行急需动车停靠。
这是一段网民在乐清网络问效平台上的话，下面是相关部门的回复：
您好，经联系市铁路指挥部了解核实，现对您的问题答复如下： 一、动车的车次是由上海铁路局统一安排调度，其中温岭站辐射范围包括温岭市和玉环县两个县级区域，总人流量比乐清要多。 二、根据网民的建议，市铁路指挥部将建议上海铁路局适当增加乐清的车次。
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发表于 2014-11-21 15:35:33
