高铁曝出3960元高价票 专家:应建价格听证会制度

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       中国高铁网www.cngaotie.com讯：

       据新京报（新媒体记者 戴熙婷）报道，春节期间，土豪又多了一种任性的方式——坐高铁动卧出行。

　　中国铁路总公司12月13日发布公告称，从2015年1月1日起至3月15日春运结束，北京铁路部门将开行北京西至深圳北，北京西至广州南4对高铁动卧列车。根据票价表推算，在春节高峰日内北京发往深圳的列车下铺价格(二人包房)最高约为3960元。

　　消息甫出，网友直呼“太贵”：“这价格也是蛮任性的，‘被高铁’的人们怎么坐得起?”

　　各家媒体的关键词也都是一个字——贵，新快报的标题更是简洁明了：高铁卧铺好贵。

　　高铁 =“贵”铁?

　　2009年底京广高铁武广段开通运营时，票价近500元，《理财周刊》算了个账，2008年武汉市城镇职工月平均可支配收入1392元，广州则是2109元，这点钱也只够乘坐武广高铁一个来回。

　　当时，高铁就落得了“贵”铁的美名。

　　虽然有关部门此后辩称定价不高，并给出很多理由：造价高、乘车时间短、科技含量高、服务更优良，一切都符合市场定价规律。甚至有专家底气十足地指出，我国高铁票价远低于老牌高铁国家的票价。

　　但随后，市场便做出了自己的反应。

　　2010年4月13日起，仅运营两个月的京福动车停运;2011年1月开通的沪蓉、沪渝动卧因票价畸高、上座率只有25%，当年就改回普通列车;同样在2011年，京沪动卧也曾因上座率并不理想，不得不将部分高级软卧取消，以普通软卧代替。

　　吊诡的是， 2012年12月京广高铁开通运营时，首发车G801次在二等座车票大量空余的同时，一等座和商务座均已销售一空;其他日期也是高级座先卖光。这更证明了，高铁服务土豪和商务人士的定位，坐实了高铁乃“贵”铁的真相。

　　此次新开通的动卧，头一天晚上八点多从北京出发，第二天早上七点多到深圳，普通人大半个月的工资就没了，如今的“贵”铁只是越发任性了。

　　难怪许多网友吐槽：高铁动卧就不是给我们平民开设的。

　　“被高铁”的不满

　　2009年，铁道部曾表示，正在致力建设“四纵四横”的中国高铁网，以扩大铁路运力，将能够解决每年春运火车票“一票难求”的现象。截至2013年末，我国成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。

　　但自高铁开通运营起，却一直被吐槽。

　　虽然有人认为，可以将高铁和奢侈品一样看待，应该允许部分高端服务形式存在。但事实却是，你买不起LV，可以不买，但买不买高铁票，还真由不得自己。
　　因为在高铁遇冷的同时，普通列车却在悄然减少。不少人发现，原本几十元可以坐到家的普通列车没了。

　　据媒体报道，今年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，调整后，开行旅客列车总数达到2447对，其中高铁动车占到一半以上。

　　新京报12月10日报道，根据中国铁路总公司的安排，又有58趟车提升列车等级。记者梳理发现，58列提升列车等级的旅客列车中，有10列动车组升格为高铁列车。其中，北京南至青岛的D331次升级后将改为G193次，时间缩23分钟价格却涨了65元。

　　从目前购买春运火车票的情况来看，普通列车卧铺票最难买。面对高铁高价票，人们实在难以洒脱起来，相比过去，人们除了购票难，还多了一份屌丝的自卑感。这样的现状似乎有些背离当初开通高铁 “解决一票难求”的初衷。

　　关门定价何时休

　　一直以来，高铁票价的制定是个谜。对定价依据，铁路部门从来只有一句话：依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价。

　　被“综合测算分析”弄得一头雾水的人们，今日被南方都市报点醒，高铁动卧票价“飞”上天违背价格法。

　　根据广州日报的解释，我国已经确立了由市场决定价格的改革原则，绝大部分的产品定价都应该交给市场，通过充分的市场竞争来得出价格，但这并不排除部分重要的公用性事业、公益性服务和网络型自然垄断行业的产品仍应由政府定价。

　　高铁是由国家作为主体投资的，其目的本就是为了缓解当前中国铁路运营能力严重不足的问题，因此，价格理应由政府制定。

　　根据《价格法》规定，制定政府定价，应当开展价格、成本调查，听取消费者、经营者和有关方面的意见;应当建立听证会制度。

　　而此前有律师申请公开关于火车票价格调整的事实、法律依据和征求消费者意见听证论证情况信息。发改委答复：目前，难以履行政府定价程序。也就是说，票价是关门定出来的。

　　高票价来剥夺低收入人群的出行权，人们只能一声叹息。

　　《理财周刊》无奈地道出根由，都是跛脚体制惹的祸。一边是带有强烈寡头垄断意味的经营管理体制，一边又是借着这股垄断的力量，打着市场化的名头，顶着公众如潮的质疑，却依然坚持“把高票价路线进行到底”。

       原标题：【媒目】“添堵”的高价高铁

死去活来

和以前卧铺的价格比起来，提前10天买上铺的价格其实还是很公道的，非要买高级软卧下怪谁。

jetfiner

又不是二等座3960，干嘛大惊小怪的。3960的那待遇，飞机头等舱都比不上啊

一双老棉鞋

jetfiner 发表于 2014-12-16 09:49
又不是二等座3960，干嘛大惊小怪的。3960的那待遇，飞机头等舱都比不上啊

什么待遇，含餐吗

上局林段

这个就怕卖票时便宜的坐票限售， 要卖动卧票先卖光再说， 那旅客就要被动卧了， 春节期间一张动卧票价超过了二等 座来回也很多，这个旅客要小心谨防上当， 提前做好火车还是飞机的准备。

taylor1984

3k多只是个小众得不能再小众的选择了，且有N多更便宜的选择，盯着这个看干啥
不过春运期间那个价格太高了

上局林段

tdh9000 发表于 2014-12-16 10:27
有毛病啊，咋不说990的很便宜呢

真的会有那么便宜情况 下会卖 吗， 铁总要不把这车停了， 要不按卧代座卖，四张铺最少也能卖八张二等座票， 收入比优惠价动卧高， 要想能睡个安稳觉， 那得买三张动座票才行， 算起来还是两千多， 这不就是吊人胃口吗。

taylor1984

上局林段 发表于 2014-12-16 17:24
真的会有那么便宜情况 下会卖 吗， 铁总要不把这车停了， 要不按卧代座卖，四张铺最少也能卖八张二等座票 ...

我去，定价规则的都出来了
990是提前买的价格，跟机票一样，买得越早越便宜

点点与斑斑

又不是全部都4000块钱，等记者闹完了开个听证会，所有车所有席位普遍涨价，苦的又不是经常坐灰机的砖家

wyh92

我也是醉了，一组车一共8个3960的还要听证，头等舱也要听证吧

t145

jetfiner 发表于 2014-12-16 09:49
又不是二等座3960，干嘛大惊小怪的。3960的那待遇，飞机头等舱都比不上啊

铁路的硬件是与国际接轨，甚至超过国际水准了，可软件啥时候能与国际接轨呢？

sdjsdjsdj

一双老棉鞋 发表于 2014-12-16 09:55
什么待遇，含餐吗

关起门来，嘿嘿