海子铁路网

标题: 调图后,没落的"Z"直达 [打印本页]

作者: tto128 时间: 2014-12-18 18:44
标题: 调图后,没落的"Z"直达
在没有动车的时代,"Z"车次的列车就是列车身份的象征,现在呢.有点像末代的贵族吃黄连,有苦说不出.

感慨一下而已. "Z" = "T"= "K"

作者: taylor1984 时间: 2014-12-18 19:09
瘦死的骆驼比马大
可以看下北京广的10趟标杆Z，分几组追踪，仍然强大

作者: caolei666666 时间: 2014-12-18 19:13
早晚也会没有的，就跟原来京沪半夜徐州站那些Z一样。还都是11G牵引，这个气势现在到如今也没有哪能赶得上了。

作者: 小铁 时间: 2014-12-19 09:21

caolei666666 发表于 2014-12-18 19:13
早晚也会没有的，就跟原来京沪半夜徐州站那些Z一样。还都是11G牵引，这个气势现在到如今也没有哪能赶得上了 ...

确实如此，没有以前的整体气势了！

作者: 3040814045 时间: 2014-12-19 09:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 漳州站 时间: 2014-12-19 10:44
现在是整得越来越不成样子了

作者: caobing 时间: 2014-12-19 13:05

caolei666666 发表于 2014-12-18 19:13
早晚也会没有的，就跟原来京沪半夜徐州站那些Z一样。还都是11G牵引，这个气势现在到如今也没有哪能赶得上了 ...

按照现在的车体生产规则，
今后会消失的是T而不是Z。

作者: Watier 时间: 2014-12-19 13:11
ZTK 票价不是一样的吗还能指望有多大区别

作者: 熟悉的陌生人 时间: 2014-12-19 14:57

Watier 发表于 2014-12-19 13:11
ZTK 票价不是一样的吗还能指望有多大区别

Z有涨价的可能。

作者: caolei666666 时间: 2014-12-20 00:18

caobing 发表于 2014-12-19 13:05
按照现在的车体生产规则，
今后会消失的是T而不是Z。

我的意思是没有京沪徐州站那十来趟11G连续通过的气势了。现在大部分Z还都是电力机车了。内燃的还是少。

作者: taylor1984 时间: 2014-12-20 00:44

caolei666666 发表于 2014-12-20 00:18
我的意思是没有京沪徐州站那十来趟11G连续通过的气势了。现在大部分Z还都是电力机车了。内燃的还是少。

只是声音大吧
其实后来京沪Z换电力后，旅速提高了一截，当时应该是Z在普速线上旅速的最高峰了，Z6在沪宁之间的旅速都超130KM/h的

作者: gddksyin 时间: 2014-12-20 01:12

caolei666666 发表于 2014-12-20 00:18
我的意思是没有京沪徐州站那十来趟11G连续通过的气势了。现在大部分Z还都是电力机车了。内燃的还是少。

徐州站还真没什么气势，都是限速通过

作者: cputank 时间: 2014-12-20 01:17
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: taylor1984 时间: 2014-12-20 01:29

gddksyin 发表于 2014-12-20 01:12
徐州站还真没什么气势，都是限速通过

才想起来
京沪Z刚开那阵是徐州交路，DF11G在徐州全都有技术停车吧？
换了9G后才是限速通过

作者: 上局蚌站 时间: 2014-12-20 08:33

gddksyin 发表于 2014-12-20 01:12:03

徐州站还真没什么气势，都是限速通过

这话倒是真的。

作者: caobing 时间: 2014-12-20 08:33

caolei666666 发表于 2014-12-20 00:18
我的意思是没有京沪徐州站那十来趟11G连续通过的气势了。现在大部分Z还都是电力机车了。内燃的还是少。

那肯定不可能，不合时宜。
现在污染严重，尽可能用电

作者: 上局蚌站 时间: 2014-12-20 08:36

taylor1984 发表于 2014-12-20 01:29:17

才想起来
京沪Z刚开那阵是徐州交路，DF11G在徐州全都有技术停车吧？
换了9G后才是限速通过

Z徐州继乘是光猪干的

作者: blaker 时间: 2014-12-20 08:56

taylor1984 发表于 2014-12-20 01:29
才想起来
京沪Z刚开那阵是徐州交路，DF11G在徐州全都有技术停车吧？
换了9G后才是限速通过

刘时代
京沪京苏京杭京扬京合京京 Z都是一站直达...

作者: taylor1984 时间: 2014-12-20 11:22

上局蚌站发表于 2014-12-20 08:36
Z徐州继乘是光猪干的

DF11G加满油够跑完京沪哇
之前以为是在徐州加油呢，哈哈哈

作者: loveliyutong 时间: 2014-12-20 11:47

taylor1984 发表于 2014-12-20 00:44
只是声音大吧
其实后来京沪Z换电力后，旅速提高了一截，当时应该是Z在普速线上旅速的最高峰了，Z6在沪宁 ...

京沪Z什么时候换过电力？

作者: paperplane 时间: 2014-12-20 12:25
高阻上台以来有什么是不没落的？

作者: taylor1984 时间: 2014-12-20 12:48

loveliyutong 发表于 2014-12-20 11:47
京沪Z什么时候换过电力？

错乱了

作者: caolei666666 时间: 2014-12-20 18:07
京沪猪一直都是11G，到现在也还是11G，车底的原因。徐州市限速通过，可以那种气势是没有别的可以比的。徐州到天津间形成最完整的的猪群。刚开那年我半夜还跑到高家营去看车去，现在老了，没那心思了。

作者: 牵黄擎苍 时间: 2014-12-21 10:48
上海南站现在还看得到猪头吗？

作者: tto128 时间: 2014-12-25 20:31
戚厂好像把11G停产了吧

作者: schweischose 时间: 2014-12-26 01:39

caobing 发表于 2014-12-19 13:05
按照现在的车体生产规则，
今后会消失的是T而不是Z。

是啊，等25K彻底退出之后，铁路应该会进行一次大的车次号改革。

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)